丹陽(yáng)立交橋轉(zhuǎn)體系統(tǒng)基本完成 安裝國(guó)內(nèi)最大單球鉸

轉(zhuǎn)臺(tái)是安裝轉(zhuǎn)體球鉸系統(tǒng)的第一步

隨后，需要進(jìn)行滑道安裝，滑道在地面安裝好后，通過吊車吊到承臺(tái)上進(jìn)行拼裝

工人們正在拼裝滑道

拼接完成后的滑道

球鉸作為轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的核心，直徑達(dá)4.5米，目前國(guó)內(nèi)工業(yè)整體鑄造領(lǐng)域的最大直徑，由上下兩部分組成，下球鉸成凹形，上球鉸為凸形。為了減小轉(zhuǎn)體時(shí)摩擦的阻力，在上下球鉸中間，還安裝了1629個(gè)四氟滑片

工人們?yōu)橄虑蜚q上的四氟滑片上涂抹了黃油

上下球鉸安裝到一起

如今，轉(zhuǎn)體球鉸系統(tǒng)中球鉸、滑道、撐腳、沙箱等已經(jīng)完成

目前僅剩的是上轉(zhuǎn)盤的建設(shè)，工人們正在為建設(shè)上轉(zhuǎn)盤綁扎鋼筋

　　大眾網(wǎng)菏澤12月28日訊（記者 張鵬）今天上午，大眾網(wǎng)記者從菏澤丹陽(yáng)立交橋項(xiàng)目指揮部獲悉，目前丹陽(yáng)立交橋主橋轉(zhuǎn)體球鉸系統(tǒng)已經(jīng)基本完成，僅剩最后的上轉(zhuǎn)盤正在建設(shè)，這一部分在春節(jié)前也將建設(shè)完成。據(jù)介紹，為了讓重達(dá)2.4萬(wàn)噸的主橋成功轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目部使用了目前國(guó)內(nèi)直徑最大的轉(zhuǎn)體單球鉸，直徑達(dá)4.5米。

　　大眾網(wǎng)記者在丹陽(yáng)立交橋鐵路東側(cè)的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，丹陽(yáng)立交橋主橋墩承臺(tái)已經(jīng)建設(shè)完畢，承臺(tái)中央是一個(gè)“八卦圖”造型的混凝土結(jié)構(gòu)，四周共有6組圓柱形構(gòu)造，工人們正在焊接捆滿鋼筋的方形鋼籠。

　　中鐵二十局第一工程公司丹陽(yáng)路立交橋項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)黨寶文介紹，目前承臺(tái)上展現(xiàn)的就是丹陽(yáng)立交橋主橋轉(zhuǎn)體球鉸系統(tǒng)，大致由球鉸、滑道、撐腳、沙箱、上轉(zhuǎn)盤等部件組成。球鉸作為轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的核心，直徑達(dá)4.5米，目前國(guó)內(nèi)工業(yè)整體鑄造領(lǐng)域的最大直徑，由上下兩部分組成，下球鉸成凹形，上球鉸為凸形，在球鉸上依次將建設(shè)上轉(zhuǎn)盤、主橋墩身、主梁，轉(zhuǎn)體時(shí)，將依靠千斤頂拉動(dòng)牽引索，帶動(dòng)球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。

　　黨寶文告訴大眾網(wǎng)記者，安裝球鉸轉(zhuǎn)體系統(tǒng)對(duì)誤差要求極高，球鉸上、下鍋形心軸和球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸務(wù)必重合，誤差不能大于1毫米。同時(shí)，為了減小轉(zhuǎn)體時(shí)摩擦的阻力，在上下球鉸中間，還安裝了1629個(gè)四氟滑片。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，目前轉(zhuǎn)體球鉸系統(tǒng)還剩上轉(zhuǎn)盤還未建成，這是一個(gè)長(zhǎng)16米、寬6米、高2.3米的立方體，也是使用混凝土澆灌，春節(jié)前將建設(shè)完成，為年后主橋墩身的建設(shè)打下基礎(chǔ)，丹陽(yáng)立交橋項(xiàng)目計(jì)劃2016年底竣工，主橋轉(zhuǎn)體將是至關(guān)重要的一部分。

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