鄆城汽車站候車室內(nèi)公告欄里的價(jià)格表
大眾網(wǎng)菏澤1月30日訊（見習(xí)記者 李曉丹）近日，有網(wǎng)友在大眾網(wǎng)論壇發(fā)帖反映：鄆城汽車站以春運(yùn)為名亂收費(fèi)，棗莊至鄆城來回票價(jià)相差21元，且鄆城至鄒城要買到棗莊的“一票通”車票，侵害了乘客的合法權(quán)益。昨天，大眾網(wǎng)記者來到鄆城汽車站進(jìn)行采訪，車站方解釋：票價(jià)有上級明文規(guī)定，而“一票通”屬車站依授權(quán)進(jìn)行的內(nèi)部調(diào)節(jié)。今天，記者又到市物價(jià)局和市交通局核實(shí)，他們表示，鄆城汽車站的做法合乎規(guī)定。
質(zhì)疑：來去差價(jià)21元，且無短途票
網(wǎng)友反映，今年春運(yùn)期間，棗莊到鄆城票價(jià)54元，而返程票鄆城到棗莊要收75元，且從鄆城到鄒城，非得買鄆城到棗莊的票。
記者來到汽車站售票點(diǎn)詢問，服務(wù)員介紹：“鄆城至棗莊票價(jià)75元，春運(yùn)期間，鄆城不售到鄒城的票，全是一票直達(dá)的。你想到鄒城，就買到棗莊的票吧。”
在棗莊工作多年的周先生說：“我經(jīng)常在棗莊和鄆城之間往返。平時(shí)鄆城至棗莊的車票執(zhí)行價(jià)為七十元，但通常五六十元都買了。春運(yùn)加些價(jià)，漲到75元，我覺得還算正常。”
網(wǎng)友反映今年棗莊至鄆城票價(jià)54元，去年為38元。記者電話采訪了棗莊至鄆城的車主胡女士，她說：“今年我們的票價(jià)為54元，去年是54或52元，并不是38元。”
春運(yùn)期間，同樣的路程，21元的差價(jià)的確有些大，且實(shí)行“一票通”，是否合乎法律規(guī)定？
車站：票價(jià)依政府明文規(guī)定
記者隨后見到了鄆城汽車站站長王貴生。王貴生告訴記者：“我們這個(gè)價(jià)格是合乎政府最新規(guī)定的。2011年9月1日，國家對各運(yùn)輸單位實(shí)行了新票價(jià)改革�！彼贸隽恕镀囘\(yùn)價(jià)規(guī)則》和《道路運(yùn)輸管理規(guī)定》，根據(jù)這兩個(gè)規(guī)定，山東省物價(jià)局和山東省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合下發(fā)了《山東省〈汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則〉實(shí)施細(xì)則》（魯價(jià)格發(fā)【2011】18號）、《關(guān)于明確道路班車客運(yùn)燃油附加費(fèi)聯(lián)動(dòng)辦法的通知》（魯價(jià)格發(fā)【2011】85號）、《關(guān)于道路班車客運(yùn)運(yùn)價(jià)等有關(guān)問題的通知》（魯價(jià)格發(fā)【2011】123號）三個(gè)文件。然后，市物價(jià)局又根據(jù)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營狀況審批出了實(shí)際票價(jià)。記者看到，上面寫著，鄆城至棗莊執(zhí)行價(jià)70元，上限價(jià)75元。
王貴生指著實(shí)際票價(jià)表向記者解釋，棗莊至鄆城的往返票價(jià)存在21元的差距，是由于兩個(gè)地區(qū)車輛的運(yùn)率、型號、燃油附加費(fèi)等等存在不同。
“票價(jià)我們都已經(jīng)公示了，可有些乘客還是不理解。”王貴生說。記者看到，候車廳里公告牌上，張貼著鄆城汽車站2012年春運(yùn)上限票價(jià)表，上寫“鄆城至棗莊75元”。
“平時(shí)由于車多人少，車票賣不到位。雖然執(zhí)行價(jià)為70元，通常五六十元就賣了。我記得，曾賣過50、54、60元不等，”王貴生說，“由于票價(jià)低、油價(jià)高，長途車經(jīng)常出現(xiàn)價(jià)格倒掛的現(xiàn)象，司機(jī)們經(jīng)常賠錢，希望廣大網(wǎng)友理解汽車站的難處，很多司機(jī)也就盼著春運(yùn)期間能掙點(diǎn)錢呢。我們春運(yùn)上限價(jià)從正月初三執(zhí)行到正月十九或二十，以后便恢復(fù)正常�！�
“一票通”：高峰期的內(nèi)部調(diào)節(jié)
王貴生說：“鄆城汽車站不售至鄒城的票，實(shí)行‘一票通’，是我們企業(yè)在春運(yùn)期間根據(jù)客流量、客流時(shí)、客流向進(jìn)行的內(nèi)部調(diào)節(jié)，這是一種針對性的臨時(shí)措施，每年都有�！�
他說，一方面，鄆城至棗莊全程高速，高速公路管理局明文規(guī)定，除服務(wù)區(qū)可以停靠外，高速公路上不允許上下客；另一方面，春運(yùn)期間屬于客流高峰期，旅游人員、探親人員、學(xué)生、民工等乘客交加，時(shí)常出現(xiàn)滯留現(xiàn)象，我們實(shí)行‘一票通’是為了節(jié)省大多數(shù)旅客的時(shí)間，使他們能更方便、及時(shí)、安全地到達(dá)目的地。
王貴生表示：“在這個(gè)問題上我們的做法沒有錯(cuò)。票價(jià)是合乎政府規(guī)定的，且我們企業(yè)擁有在客流高峰期進(jìn)行內(nèi)部調(diào)節(jié)的自主權(quán)。由于客流壓力大，而鄒城只是鄆城至棗莊線路上的一個(gè)小站點(diǎn)，春運(yùn)期間沒有�？康谋匾�，鄆城至棗莊線路我們只售至滕州和棗莊的票。我們不能為了個(gè)別旅客的方便而犧牲大多數(shù)人的利益，請旅客們理解。”
市交通局、物價(jià)局：鄆城汽車站合乎規(guī)定
今天上午，記者來到了菏澤市交通運(yùn)輸局，該局客運(yùn)科科長樊大鵬說，2011年9月1日，根據(jù)《山東省<汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則>》及實(shí)施細(xì)則，菏澤市所有汽車線路的票價(jià)都進(jìn)行了調(diào)整。平時(shí)，鄆城汽車站根據(jù)市場運(yùn)率、運(yùn)量等指標(biāo)，對鄆城至棗莊線路票價(jià)進(jìn)行了自行的調(diào)節(jié)，并沒有達(dá)到上限。如果他們想調(diào)票價(jià)，必須兩周之前向物價(jià)局和交通運(yùn)輸局兩部門聯(lián)合提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)并向旅客公示兩周后，新票價(jià)才可執(zhí)行。
對于21元的往返票價(jià)差，樊大鵬解釋：“鄆城縣汽車站報(bào)備并經(jīng)過我們審批之后就必須將票價(jià)執(zhí)行到位。棗莊至鄆城票價(jià)要經(jīng)過棗莊地區(qū)相關(guān)部門審批，具體情況我們不得而知�！�
樊大鵬表示，鄆城汽車站對于鄆城至鄒城實(shí)行了“一票通”屬于企業(yè)的內(nèi)部行為。
菏澤市物價(jià)局工作人員告訴記者：“鄆城至棗莊的汽車票的執(zhí)行價(jià)和上限價(jià)是我們審批通過的。執(zhí)行票價(jià)是指當(dāng)前售出的，經(jīng)交通局和物價(jià)局審核過的票價(jià)。上限票價(jià)是指根據(jù)里程、通行費(fèi)、車型等指標(biāo)核算出的最高票價(jià)，原則上售出價(jià)不允許超過上限票價(jià)。”
(責(zé)任編輯：李 亞）
