菏澤公共交通:逐步完善引領城市發(fā)展

便民公交離市民越來越近

　　“遇到乘車高峰時,上車后不要擠在前門口,要往里邊走,見空處站穩(wěn),并抓住副手,因為車在行駛中起步、剎車、加減速十分頻繁,容易造成意外�！�14日,菏澤市公共汽車公司的微信平臺發(fā)出這樣的溫馨提醒,對于家住菏澤學院附近的小周來說,每天出門乘2路公交前看一眼這個微信號的信息,再查下“兜兜公交”,已成為一種習慣。

　　像小周一樣,公交車已成為越來越多菏澤市民生活中不可或缺的一部分,公交出行成了許多人的主要出行方式。據(jù)統(tǒng)計,從2013年5月開始辦理公交IC卡開始,已發(fā)行7萬多張,2013年前,菏澤城區(qū)日均乘公交總人數(shù)約5萬人,現(xiàn)在日峰值能達16萬人次,增加的10多萬人中大約1/3有私家車或用公車。

　　3月28日,今年首批50輛新能源公交車正式投入運營,車廂內裝有4塊LED顯示屏,乘客乘車時隨時能了解自己所去的線路和當前位置,新公交車甚至擬用“星級”管理,從原本的“招手�！薄皢“凸�交”到星級管理,菏澤公交實現(xiàn)了跨越發(fā)展,不僅圓了廣大市民刷卡乘車、自動報站的現(xiàn)代公交夢,貼心服務成為菏澤的一道亮麗風景線。

停車場站讓公交車有了“家”

　　公交停車難一度成為許多公交司機,甚至市民抱怨的話題,2011年,本報曾以“三角花園站點成了臨時停車場”為題,對此類現(xiàn)象做出報道,當時有6條公交線路在三角花園停靠,使本不寬敞的街道變成了公交車的臨時停車場。

　　沒有專門的停調車場,成為菏澤公交發(fā)展的一大瓶頸,不少公交司機表示,公交車抵達終點回返前只能在馬路邊�？�,既不安全,工作人員就餐、休息也不方便,車輛保養(yǎng)清洗都沒條件,工作人員苦笑稱,公交車一度成了“流浪車”。

　　2013年,這些問題正隨著場站建設加快逐步解決,目前,菏澤市一次性批復7處停調場,每個場站至少可停靠100多輛公交車,大大緩解公交停車難的問題。截至目前已完成一東一西2處場站的基本建設任務,基本具備洗車、修車、職工休息、就餐等基本功能,配套設施還在不斷完善中。

公共自行車延伸到城市交通最末端

　　為方便市民綠色出行,今年4月,菏澤市推出城市公共自行車管理系統(tǒng),100個借還點和2000輛公共自行車亮相菏澤,得到許多市民的關注和喜愛,截至13日下午5點,共有約8000名市民辦理借車卡,每天借車量達到3000余次。

　　寶藍色與蘋果綠的公共自行車,在短短半個月內成為菏澤市民最新的交通工具,很多市民開始嘗試公交車與公共自行車相結合,使用綠色出行的方式上下班。對于公共自行車系統(tǒng),多數(shù)市民表示稱贊,并呼吁其他市民愛護公共資源。

　　據(jù)了解,公共自行車辦卡十分方便,菏澤本地市民憑身份證即可辦理,外地居民憑身份證并繳納800元保證金可辦理,在牡丹文化旅游節(jié)之際,方便快捷的公共自行車給外地游客帶來更新鮮的感覺,讓他們可以更細致的感受菏澤之美。

　　而在費用方面,菏澤公共自行車租賃收費借鑒其他城市推行城市公共自行車的成功做法,結合菏澤市實際,出臺收費標準為1小時內免費騎,更加增添公共資源的實用性。

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