工作人員能實(shí)時(shí)監(jiān)控到車內(nèi)情況
大眾網(wǎng)菏澤5月4日訊（記者 武霈）一年前，公交車在菏澤城的地位相當(dāng)尷尬：人等車車不來，車到站站沒人。新上任的市委書記于曉明登上公交車調(diào)研，掀起一場(chǎng)公交革命。一年間，開通5條助學(xué)公交、4條通勤公交，公交車數(shù)量發(fā)展到456輛、線路總長(zhǎng)達(dá)500公里……菏澤城區(qū)公交車發(fā)展迅速，極大地改變了市民的生活。
如今，公交車成為菏澤城區(qū)馬路上的“主流”。群眾說，這是最實(shí)在的惠民之舉。
數(shù)據(jù)說話，公交革命改變菏澤
2012年，公交車總數(shù)只有200多輛，與“中小城市萬人10臺(tái)”的最低標(biāo)準(zhǔn)有很大差距。
線路少，間隔時(shí)間長(zhǎng)，人們出行，根本指靠不上公交。群眾要求發(fā)展公交的愿望越來越強(qiáng)烈。人大代表建言，政協(xié)委員提案，網(wǎng)友發(fā)帖，群眾來信……呼聲和建議紛至沓來。
去年3月的一個(gè)早晨，年過五旬的老司機(jī)韓國(guó)慶回答了一位“特殊”乘客的幾個(gè)問題，菏澤公交事業(yè)便開始有了“發(fā)動(dòng)機(jī)”。這位“特殊”的乘客便是菏澤市委書記于曉明，這是他新上任后對(duì)公交的一次摸底與調(diào)查。公交事業(yè)的發(fā)展是衡量解決民生問題的標(biāo)準(zhǔn)，“要以群眾的期盼為標(biāo)準(zhǔn)，謀劃工作”，于曉明做出這樣的要求。
于是，菏澤的公交事業(yè)便風(fēng)風(fēng)火火地開展起來。菏澤市交通運(yùn)輸局黨委副書記、副局長(zhǎng)、港航局黨組書記董超告訴大眾網(wǎng)記者，自2013年以來，菏澤投資1億多元，在菏澤城區(qū)投放了160輛公交車。與2012年相比，公交車萬人比由4.9標(biāo)臺(tái)提高到6.5標(biāo)臺(tái)，線路總數(shù)由19條增加到33條，站點(diǎn)總數(shù)由531個(gè)增加到986個(gè)。
不僅線路多了，班次間隔時(shí)間也縮短了。如今，市區(qū)干線5—8分鐘即可等到一輛公交車，市區(qū)支線在10分鐘以內(nèi)、城鄉(xiāng)線路15分鐘左右，市民出行便節(jié)約了很多時(shí)間。
因地制宜，人性化服務(wù)惠民生
晚上9點(diǎn)半，大眾網(wǎng)記者來到人民路南段的菏澤一中，二十輛助學(xué)公交車已經(jīng)整齊地排列在校門口等待學(xué)生們走出校園——這是助學(xué)公交。
菏澤一中離市中心較遠(yuǎn)，學(xué)生走讀很不方便，家長(zhǎng)接送學(xué)生也很費(fèi)時(shí)間，通公交車是亟待解決民生問題。為解決這一難題，菏澤公共汽車公司主動(dòng)與學(xué)校聯(lián)系，與教育部門座談，連續(xù)多天考察線路；投入大量人力物力設(shè)計(jì)電子線路圖和語音提示；連續(xù)加班十幾個(gè)通宵，制作安裝助學(xué)公交站牌；不到1個(gè)月，5條“助學(xué)公交專線”開通了。
對(duì)于家住東站小區(qū)的劉先生來說，開通助學(xué)公交是一件大實(shí)事。以往每天晚上接孩子都得花上1個(gè)小時(shí)，如果坐出租車就特別貴，現(xiàn)在有了公交車，一個(gè)月只需要25元。更重要的是，學(xué)生們一起回家，路上安全，家長(zhǎng)們也放心了。
通勤公交也是一大亮點(diǎn)。菏澤城區(qū)東、西兩個(gè)開發(fā)區(qū)是企業(yè)集中的地方，員工由市區(qū)到企業(yè)很不方便，為此，4條通勤公交誕生了。某企業(yè)職工李先生告訴記者：“通勤公交最大的優(yōu)點(diǎn)就是實(shí)惠，原來開車一個(gè)月油錢至少400多元，現(xiàn)在節(jié)省很多。”
內(nèi)外兼修，讓乘客坐得更放心
硬件改善了，軟件也在同步提升。
走進(jìn)菏澤市公共汽車公司的失物儲(chǔ)藏室，大大小小的包裹、皮箱堆積了半個(gè)房間，桌面上錢包、身份證、銀行卡比比皆是。菏澤市公交公司創(chuàng)優(yōu)辦主任胡愛香告訴記者，這些失物都是這一個(gè)月以來司機(jī)在車上撿到的，每一份都會(huì)妥善保管，等失主來取回自己的東西。
菏澤市公交公司總經(jīng)理殷正紅說：“民生無小事，要從點(diǎn)滴抓起，除了失物認(rèn)領(lǐng)以外，我們還開通了“5700369”公交服務(wù)熱線，對(duì)乘客咨詢、投訴、建議等問題進(jìn)行處理�！�
4月8日，客服中心搬到公交智能調(diào)度指揮中心，開啟了現(xiàn)代化智能辦公，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全天候的客服服務(wù)。記者在指揮中心看到，5位工作人員在批量處理接聽電話。
在控制中心，不僅能看到每一輛公交車的行程路線，而且還可以監(jiān)控到車內(nèi)的情況，“這樣能讓我們的司機(jī)在服務(wù)上做得更到位，如果有令乘客不滿意的地方，我們都能看到�！币笳t說。
市民“點(diǎn)贊”，便利才是硬道理
在牡丹路與中華路交叉口的IC卡充值點(diǎn)，市民王增宏正在辦理公交卡。他告訴記者：“有了公交卡以后方便多了，解決了零錢的問題，而且IC卡分為普通卡、老年卡、學(xué)生卡，老年卡65歲以上全免，學(xué)生卡僅0.4元，這都很人性化。”
隨后，記者登上了7路公交車。車窗兩邊都布滿了“文化墻”，不僅僅有菏澤牡丹，“弟子規(guī)”、“中華傳統(tǒng)文化”等也紛紛入駐。為了做到車廂內(nèi)有文化，無氣味，每一輛公交車每行駛一趟打掃一次，每天清洗一遍。
“天香公園到了，去往天香公園的乘客請(qǐng)帶好物品從后門下車。”伴隨著智能語音，記者從車廂走出。在站牌附近一名女士正在用手機(jī)查詢站點(diǎn)，她表示，每次出門都能查詢到目的地、行程路線和班次，乘坐公交出行太便利了。
“公交事業(yè)即民心工程，現(xiàn)在IC卡總發(fā)行量過10萬張，日均10萬人乘坐公交出行，每天刷卡3萬人次，這不但是乘客對(duì)公交的認(rèn)可，也愈發(fā)證明公交事業(yè)在‘行’這一方面的重要性�！币笳t說。
