洙水河航道即將通航，將成菏澤“黃金水道”

建設(shè)中的巨野港

改造前的洙水河

    □ 文/李賀   片/鄧興宇　　　　　

　　洙水河是黃河古水道,對于菏澤的意義不只是一條河,洙水河航道的建設(shè)將打通巨野至南四湖的水上航道,使洙水河與京杭運河相連,實現(xiàn)菏澤與京杭運河的縱貫,這對地處內(nèi)陸的魯西南來說存在劃時代意義。11年之前,洙水河航道對菏澤人來說或許還只是一場夢,但經(jīng)歷了11年的艱苦努力,如今洙水河通航在即,菏澤人的夢要實現(xiàn)了。

7年前　洙水河岸邊“姥姥不親,舅舅不愛” 

　　18日,記者來到洙水河航道邊的巨野港,港口地面硬化接近尾聲,工人正在進行圍墻施工。一座固定吊矗立在岸邊,岸邊就是港口工業(yè)園,企業(yè)的車輛來往不絕。微風(fēng)吹過的洙水河面蕩起層層漣漪,似乎也在為航道即將通航歡呼雀躍。

　　七年前,洙水河岸邊的人們無法想到這里會有如此大氣磅礴的忙碌場景。在一位巨野人的印象中,當(dāng)時的洙水河只是一條普通的河:“從學(xué)泳的河灣到牧羊的河灘,從擺渡的小木船到來回往返的青石橋,從彼岸姥姥的呼喚到此岸高揚的葦竿……”

　　當(dāng)時,雖靠著這條河,附近村民連澆地都不方便�！八�位經(jīng)常很低,三年能用上一次就算不錯了�！�

　　“七年前,洙水河航道沒有改造之前,我們這真是姥姥不親,舅舅不愛�！备劭诟浇�的麒麟鎮(zhèn)甘黃莊村支書盧玉星說,當(dāng)時他們外出只有一條砂石路,村里都是土路,村民是晴天一身土,雨天一身泥。

看今朝　大膽設(shè)想給巨野帶來無限商機 

　　如今巨野港周邊的村民生活越來越好。“村里現(xiàn)在大部分是二層樓,很少有人外出打工,都在附近企業(yè)工作,有頭腦的就自己搞點運輸生意�！北R玉星說,村子周邊都是臨港企業(yè),這讓他們有種自己是城里人的感覺�！　�

　　洙水河航道的設(shè)想最早應(yīng)追溯到2002年。當(dāng)時巨野煤田已經(jīng)被發(fā)現(xiàn),當(dāng)?shù)卣�府考慮到,煤礦建成后的運輸將是一個難題,因為相比水運,陸路和鐵路的運輸成本比較高。

　　于是,菏澤交通部門就開始研究水運道路如何實施。一位參與當(dāng)時設(shè)計的巨野交通局退休人員回憶說,當(dāng)時的設(shè)想足夠大膽,也有不少人不理解,包括一些領(lǐng)導(dǎo),“可是現(xiàn)在回頭看,洙水河航道的建設(shè)確實給巨野帶來了前所未有的機遇�！�

　　洙水河航道已成為巨野吸引外商投資的重要砝碼,鐵雄新沙、巨潤建材等國內(nèi)多家大型工業(yè)企業(yè)因此落戶。伴隨一系列基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè),因航道而生的港口碼頭將更成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟起飛的新平臺。

十一年艱辛　洙水河通航指日可待 

　　2003年開始了洙水河航道的前期工作。經(jīng)過了一系列漫長的審批,直到三年后的2006年,省交通運輸廳、省發(fā)改委聯(lián)合對洙水河航道部分進行批復(fù)。這樣洙水河航道的建設(shè)就在2007年12月正式開工,一年后航道疏浚全部完成。

　　2008年12月,省交通運輸廳和省發(fā)改委對洙水河航道改造工程橋梁部分的初步設(shè)計進行了審批。2010年6月底,洙水河航道上3座橋梁已全部完工。巨野港區(qū)于2006年11月經(jīng)山東省發(fā)展和改革委員會核準(zhǔn)建設(shè),港池北岸工程共設(shè)計1000噸級裝卸泊位13個、待泊位2個及工作船泊位1個。三年前,洙水河航道菏澤段就具備了通航運營條件。

　　今年省政府召開洙水河專題會議,爭取洙水河航道6月底前實現(xiàn)全線通航,現(xiàn)在洙水河航道的通航指日可待。

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