在警示裝置迎車(chē)方向的一面，安裝有一紅一黃兩盞閃光燈。

　　在長(zhǎng)達(dá)2.4公里的路段，每隔20米左右就安裝有一個(gè)警示裝置。

　　大眾網(wǎng)菏澤11月26日訊（記者 賀輝）日前，菏澤交警部門(mén)在濟(jì)廣高速217公里至219公里+400米處的事故多發(fā)路段，安裝了全省首套智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠在霧天能見(jiàn)度低的情況下，通過(guò)燈光信號(hào)預(yù)警前方路況，提高行車(chē)安全性。安裝該系統(tǒng)后，這一路段事故率比去年同期下降80%。

　　經(jīng)常走濟(jì)廣高速的駕駛員們都會(huì)新奇的發(fā)現(xiàn)，在菏澤段一處容易發(fā)生團(tuán)霧的路段兩側(cè)，安裝了全新的燈光警示裝置。即使在大霧茫茫、能見(jiàn)度極低的情況下，也能通過(guò)燈光預(yù)警信號(hào)，提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車(chē)、車(chē)距多少，大大提高了霧天駕駛的安全性。

　　這套燈光預(yù)警裝置就是菏澤交警部門(mén)引進(jìn)的全省首套智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞系統(tǒng)。昨天，大眾網(wǎng)記者在濟(jì)廣高速217公里至219公里+400米處，現(xiàn)場(chǎng)觀看了這套系統(tǒng)的工作情況。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在長(zhǎng)達(dá)2.4公里的高速公路護(hù)欄上，每隔20米左右就安裝有一個(gè)長(zhǎng)、寬20厘米見(jiàn)方，高35厘米左右的方形盒子，民警介紹說(shuō)這些方形盒子就是防撞系統(tǒng)的警示裝置。在公路兩側(cè)和隔離帶兩側(cè)的護(hù)欄上，共安裝有4排警示裝置，同向車(chē)道上的兩排安裝位置一一對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)面有激光發(fā)射接收裝置。在警示裝置迎車(chē)方向的一面，安裝有一紅一黃兩盞閃光燈。

　　下午5點(diǎn)左右，天色漸漸暗下來(lái)，霧區(qū)引導(dǎo)防撞系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟。沒(méi)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，警示裝置閃爍黃燈；車(chē)輛所經(jīng)之處，紅燈亮起。車(chē)輛駛過(guò)后，紅燈自動(dòng)熄滅，恢復(fù)黃燈閃爍狀態(tài)。隨著車(chē)輛駛過(guò)，燈光不斷變化，路面就形成了一條紅色的“尾跡”。如果發(fā)生交通事故，該路段紅燈會(huì)一直亮。這樣一來(lái)，駕駛員就可以通過(guò)燈光信號(hào)，判斷前方有多少車(chē)、車(chē)距多少、是否發(fā)生交通事故，以保持安全車(chē)距。

　　菏澤交警支隊(duì)高速二大隊(duì)的民警叢宇告訴大眾網(wǎng)記者，“紅燈的透霧指數(shù)是霧天能見(jiàn)度的三倍，如果霧天時(shí)能見(jiàn)度是50米的話，智能防撞系統(tǒng)開(kāi)啟后，在150米的距離上就能看到紅燈。”

　　叢宇介紹說(shuō)，開(kāi)啟這套智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞系統(tǒng)后，在霧天能見(jiàn)度不足的情況下，能夠大幅提高駕駛員剎車(chē)減速的反應(yīng)時(shí)間，有效減少事故發(fā)生。菏澤交警部門(mén)在轄區(qū)內(nèi)各個(gè)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)都設(shè)置了講解提示牌，還通過(guò)微信、微博平臺(tái)進(jìn)行了推介。

　　由于濟(jì)廣高速216公里至222公里路段兩側(cè)地勢(shì)低洼、水塘多，易形成團(tuán)霧，是事故多發(fā)區(qū)。根據(jù)近三年的交通事故及車(chē)流量分析，該路段年均發(fā)生交通事故10次以上。安裝并試運(yùn)行一年后，該路段事故率下降80%，其中追尾事故一起都沒(méi)發(fā)生。

　　據(jù)了解，智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞系統(tǒng)有多種開(kāi)啟模式，平時(shí)可設(shè)定為夜間自動(dòng)開(kāi)啟，在大霧發(fā)生時(shí)還能遙控開(kāi)啟。警示裝置采用太陽(yáng)能供電，能在陰雨氣候條件下連續(xù)使用42天，滿足霧區(qū)道路交通安全保障的基本需求。