在警示裝置迎車方向的一面，安裝有一紅一黃兩盞閃光燈。

　　在長達2.4公里的路段，每隔20米左右就安裝有一個警示裝置。

　　大眾網(wǎng)菏澤11月26日訊（記者 賀輝）日前，菏澤交警部門在濟廣高速217公里至219公里+400米處的事故多發(fā)路段，安裝了全省首套智能霧區(qū)引導及防撞系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠在霧天能見度低的情況下，通過燈光信號預警前方路況，提高行車安全性。安裝該系統(tǒng)后，這一路段事故率比去年同期下降80%。

　　經(jīng)常走濟廣高速的駕駛員們都會新奇的發(fā)現(xiàn)，在菏澤段一處容易發(fā)生團霧的路段兩側，安裝了全新的燈光警示裝置。即使在大霧茫茫、能見度極低的情況下，也能通過燈光預警信號，提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車、車距多少，大大提高了霧天駕駛的安全性。

　　這套燈光預警裝置就是菏澤交警部門引進的全省首套智能霧區(qū)引導及防撞系統(tǒng)。昨天，大眾網(wǎng)記者在濟廣高速217公里至219公里+400米處，現(xiàn)場觀看了這套系統(tǒng)的工作情況。

　　記者在現(xiàn)場看到，在長達2.4公里的高速公路護欄上，每隔20米左右就安裝有一個長、寬20厘米見方，高35厘米左右的方形盒子，民警介紹說這些方形盒子就是防撞系統(tǒng)的警示裝置。在公路兩側和隔離帶兩側的護欄上，共安裝有4排警示裝置，同向車道上的兩排安裝位置一一對應，對應面有激光發(fā)射接收裝置。在警示裝置迎車方向的一面，安裝有一紅一黃兩盞閃光燈。

　　下午5點左右，天色漸漸暗下來，霧區(qū)引導防撞系統(tǒng)自動開啟。沒有車輛經(jīng)過時，警示裝置閃爍黃燈；車輛所經(jīng)之處，紅燈亮起。車輛駛過后，紅燈自動熄滅，恢復黃燈閃爍狀態(tài)。隨著車輛駛過，燈光不斷變化，路面就形成了一條紅色的“尾跡”。如果發(fā)生交通事故，該路段紅燈會一直亮。這樣一來，駕駛員就可以通過燈光信號，判斷前方有多少車、車距多少、是否發(fā)生交通事故，以保持安全車距。

　　菏澤交警支隊高速二大隊的民警叢宇告訴大眾網(wǎng)記者，“紅燈的透霧指數(shù)是霧天能見度的三倍，如果霧天時能見度是50米的話，智能防撞系統(tǒng)開啟后，在150米的距離上就能看到紅燈�！�

　　叢宇介紹說，開啟這套智能霧區(qū)引導及防撞系統(tǒng)后，在霧天能見度不足的情況下，能夠大幅提高駕駛員剎車減速的反應時間，有效減少事故發(fā)生。菏澤交警部門在轄區(qū)內(nèi)各個收費站、服務區(qū)都設置了講解提示牌，還通過微信、微博平臺進行了推介。

　　由于濟廣高速216公里至222公里路段兩側地勢低洼、水塘多，易形成團霧，是事故多發(fā)區(qū)。根據(jù)近三年的交通事故及車流量分析，該路段年均發(fā)生交通事故10次以上。安裝并試運行一年后，該路段事故率下降80%，其中追尾事故一起都沒發(fā)生。

　　據(jù)了解，智能霧區(qū)引導及防撞系統(tǒng)有多種開啟模式，平時可設定為夜間自動開啟，在大霧發(fā)生時還能遙控開啟。警示裝置采用太陽能供電，能在陰雨氣候條件下連續(xù)使用42天，滿足霧區(qū)道路交通安全保障的基本需求。