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中國(guó)車質(zhì)量得到大提升 扭轉(zhuǎn)品牌形象刻不容緩

2013-11-11 18:07:00 作者:李斌  來(lái)源:人民網(wǎng)-汽車頻道
汽車咨詢公司J.D. Power周四發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示,今年中國(guó)本土汽車品牌的質(zhì)量有了長(zhǎng)足進(jìn)步,已經(jīng)明顯拉小了與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距。中汽協(xié)10月16日數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月份,中國(guó)品牌乘用車共銷售512.50萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.14%,占乘用車銷售總量的39.89%,占有率較去年同期下降0.67個(gè)百分點(diǎn),降幅較前8月有所加大。

      原標(biāo)題:中國(guó)車質(zhì)量得到大提升 扭轉(zhuǎn)品牌形象刻不容緩

      汽車咨詢公司J.D. Power周四發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示,今年中國(guó)本土汽車品牌的質(zhì)量有了長(zhǎng)足進(jìn)步,已經(jīng)明顯拉小了與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距。它們這項(xiàng)結(jié)論來(lái)自于一項(xiàng)對(duì)國(guó)產(chǎn)車車主開展的調(diào)查,調(diào)查顯示2013年每100輛車出現(xiàn)155個(gè)問(wèn)題。2012年這一數(shù)字為212個(gè)。今年國(guó)產(chǎn)車和外國(guó)車出現(xiàn)問(wèn)題的次數(shù)之差由2000年的396個(gè)降至51個(gè)。

      事實(shí)上,國(guó)產(chǎn)車在近幾年的質(zhì)量提升確實(shí)是有目共睹,特別是在技術(shù)研發(fā)及質(zhì)量把關(guān)的投入,總是不惜重本,所以我們經(jīng)常可以從新聞上看到某某國(guó)產(chǎn)品牌億萬(wàn)打造歐標(biāo)級(jí)的碰撞實(shí)驗(yàn)室,某某中國(guó)汽車品牌推出了新車搭載的創(chuàng)新技術(shù)世界領(lǐng)先,但在銷售數(shù)據(jù)上,這種質(zhì)量飛躍和提升卻總是難以得到直觀體現(xiàn)。

      中汽協(xié)10月16日數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月份,中國(guó)品牌乘用車共銷售512.50萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.14%,占乘用車銷售總量的39.89%,占有率較去年同期下降0.67個(gè)百分點(diǎn),降幅較前8月有所加大。這個(gè)數(shù)據(jù)讓不少中國(guó)汽車品牌的大佬們?yōu)榇烁械接魫灢灰,中?guó)汽車工業(yè)60周年至今,中國(guó)汽車品牌在夾縫中生存已屬不易,在眾多消費(fèi)者眼中,品牌低端、品質(zhì)低劣的印象就像蒼蠅般纏人,揮之不去,一個(gè)巴掌趕走了,回頭它又過(guò)來(lái)嗡嗡叫。它不干嘛,它就有本事叫消費(fèi)者還未看到你的靚麗容顏,就遠(yuǎn)遠(yuǎn)繞開走了。

      據(jù)人民汽車近期在各大中國(guó)汽車廠商中的實(shí)地采訪了解到,在目前中國(guó)暢銷的十大國(guó)產(chǎn)汽車品牌中,雖不能確保其工藝能與合資品牌披靡,但其品質(zhì)確實(shí)是下足了功夫。同時(shí)在確保品質(zhì)的基礎(chǔ)上,不少?gòu)S商還力圖為產(chǎn)品增加性價(jià)比的亮點(diǎn)。為此,你不可能在同價(jià)位的合資車或者進(jìn)口車看到類似逆天的配置,卻在國(guó)產(chǎn)汽車品牌的新車上處處可見廠家們的心思。如果從更長(zhǎng)時(shí)間看,國(guó)產(chǎn)車和外國(guó)車的差距縮小甚至更為明顯。

      但品質(zhì)過(guò)硬與否與消費(fèi)者是否買單,目前看來(lái)仍舊還沒(méi)有產(chǎn)生太大的關(guān)聯(lián)。長(zhǎng)期以來(lái),汽車一直被作為奢侈消費(fèi)品而被人們冠于在使用價(jià)值之上的內(nèi)涵,例如它的品牌關(guān)乎消費(fèi)者的臉面,更有勝者它還體現(xiàn)一個(gè)消費(fèi)者的價(jià)值取向。為此,人民汽車有理由認(rèn)為,自主品牌在國(guó)人的心目中欠缺一定的品牌影響力,而這個(gè)影響力不是靠在車間里悶頭造車即可產(chǎn)生效果,務(wù)必需要花更多的心思去“打磨”。

      奢侈品到底有什么吸引力,讓無(wú)數(shù)妹子縮衣節(jié)食苦熬數(shù)月只為攢錢買一個(gè)包包?款式新潮、質(zhì)量好固然是其中一個(gè)因素,但更主要的是來(lái)自品牌的吸引力。分別出自小品牌和奢侈品牌的兩個(gè)包包,盡管款式、質(zhì)量相差無(wú)幾,但價(jià)格卻可以天差地別,毫不夸張地說(shuō),一件普通商品,只要打上奢侈品牌的烙印,身價(jià)就可以暴漲數(shù)倍甚至數(shù)十倍。原因何在?是品牌價(jià)值在起作用!

      相信這個(gè)觀點(diǎn),業(yè)界人士早已擁有共識(shí),但人民汽車仍舊希望呼吁中國(guó)品牌汽車應(yīng)該更加注重打造品牌價(jià)值的高端化,想方設(shè)法扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者長(zhǎng)期固有的品牌形象,以求在品質(zhì)迅速提升所做出的努力,能夠在消費(fèi)者身上體現(xiàn)價(jià)值。

初審編輯:張蕾
責(zé)任編輯:郭豪



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