2013年10月11日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布：全新一代天籟·公爵將于廣州國際車展正式亮相。
對此，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示：“全新一代天籟·公爵集超長軸距（2900mm）和豪華駕乘享受于一體，是中高級車市場上獨(dú)一無二的豪華車型。因為產(chǎn)品的加長，全新一代天籟·公爵將會為消費(fèi)者帶來更為尊貴的豪華體驗。我們相信，全新一代天籟·公爵的推出，將改變中高級車市現(xiàn)在盛行的‘兩代同堂’局面，轉(zhuǎn)而成為‘兩強(qiáng)同堂’，中高級車市的‘L’（Long、Luxury=加長、豪華）時代由全新一代天籟·公爵正式開啟�！�
近年來，中國汽車市場上的“兩代同堂”局面頗為風(fēng)行，新舊車型基本以高低價格搭配的方式征戰(zhàn)市場。新世代天籟與全新一代天籟·公爵的組合，則有望改變這種格局。
一直以來，天籟的舒適性有口皆碑。以舒適為基礎(chǔ)，新世代天籟和全新一代天籟·公爵針對不同消費(fèi)人群帶來不同的價值選擇——新世代天籟以出眾的操控性滿足消費(fèi)者對時尚動感的需求；而全新一代天籟·公爵將以加長車身和豪華配置滿足消費(fèi)者對尊貴享受的需求，為消費(fèi)者帶來同級最為出眾的豪華體驗�？梢哉f，兩款車型以“價值原則”實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新并行，可謂是實(shí)實(shí)在在的“兩強(qiáng)同堂”。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長楊嵩則稱：“通過加長產(chǎn)品和豐富豪華配置贏得市場認(rèn)可，豪華車市場已有成功先例。現(xiàn)在，豪華車市場的‘L’風(fēng)刮到中高級車市。我們堅信，全新一代天籟·公爵將在中高級車市大有作為。”
一直以來，公爵作為天籟的高端車型，繼承了NISSAN品牌高級轎車的尊貴血統(tǒng)和豪華配置風(fēng)格。值得一提的是，得益于全面豪華的產(chǎn)品實(shí)力，公爵更成為見證中日友好關(guān)系的使者。
早在1972年，時任日本首相的田中角榮便贈予中國改革開放總設(shè)計師鄧小平一輛公爵，該輛公爵于1973年首次運(yùn)到中國；1978年，鄧小平參觀日產(chǎn)汽車工廠之后，更稱贊日產(chǎn)讓其“知道了什么叫現(xiàn)代化”；2008年公爵國產(chǎn)化以來，憑借一系列遠(yuǎn)超同儕的技術(shù)配置，其一舉奠定了中國中高級車市場上的豪華標(biāo)桿地位。
即將于廣州國際車展亮相的全新一代天籟·公爵，不僅在豪華配置上大幅進(jìn)化，更將以同級別首款加長車型的身份，繼續(xù)引領(lǐng)中高級車市的潮流。
作為2013年底最重磅的中高級車，全新一代天籟·公爵將給市場帶來新的震撼。
中高級車市“L”時代的大幕，也將正式由全新一代天籟·公爵拉開。
附錄：公爵歷代車型簡介
1960年 第一代公爵
作為當(dāng)時日本第一款采用電動座椅的轎車，第一代公爵采用Monocoque車體結(jié)構(gòu)和OHV發(fā)動機(jī)，并于后期推出搭載2.8L超大發(fā)動機(jī)的特別版。憑借四燈式的前燈造型、向前傾斜的A柱以及曲線式的擋風(fēng)玻璃等，第一代公爵贏得了個人車主及企業(yè)客戶的好評，對促進(jìn)日本高級車市場的形成意義深遠(yuǎn)。
1965年 第二代公爵
第二代公爵采用了流暢曲線設(shè)計，并首次搭載L型SOHC6內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)，成為當(dāng)時的經(jīng)典名車。
1971年 第三代公爵
第三代公爵于1972年增加了硬頂四門配置車型，開啟了硬頂四門配置的先河，引領(lǐng)了汽車行業(yè)的潮流。
1975年 第四代公爵
第四代公爵配備了帶NAPS電腦的發(fā)動機(jī)，開創(chuàng)了智能操控之先河。值得一提的是，第四代公爵于1977年搭載了一款使用新型號的L28E型2.8L直列六缸發(fā)動機(jī)，由Bosch提供的電噴系統(tǒng)取代了化油器系統(tǒng)，第四代公爵因此成為了第一批使用電噴發(fā)動機(jī)的日本車之一。
1979年 第五代公爵
第五代公爵開始搭載兼具動力性與節(jié)油性的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。此外，第五代公爵也是日本車當(dāng)中首個配備自行研發(fā)電子燃油噴射系統(tǒng)車型之一。
1983年 第六代公爵
第六代公爵首次搭載新開發(fā)的V型6缸OHC?VG型發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)不僅提升了動力而且減輕了重量，對駕駛質(zhì)量的提升起到很大作用。此外，第六代公爵還首次使用雨滴感應(yīng)式自動雨刷器。
1987年 第七代公爵
第七代公爵首次采用5AT自動變速器，這在全球的中高級車中是首例。此外，第七代公爵還采用了眾多先進(jìn)配置，如四輪獨(dú)立懸架、電子控制空氣懸掛、真皮電動座椅、CD音響等。
1991年 第八代公爵
第八代公爵從誕生之時就重點(diǎn)瞄準(zhǔn)私人用車客戶。在技術(shù)層面，第八代公爵采用了后多連桿懸掛系統(tǒng)、SRS空氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)配備。四輪驅(qū)動SUPER HICAS的使用也是一個劃時代的創(chuàng)新。
1995年 第九代公爵
第九代公爵正式批量配備VQ系列發(fā)動機(jī)。VQ系列發(fā)動機(jī)的采用不僅提升了動力性，而且實(shí)現(xiàn)了低油耗和輕量化。值得一提的是，VQ系列發(fā)動機(jī)曾連續(xù)14年獲得美國權(quán)威汽車雜志《Wards AutoWorld》評選的“世界十佳發(fā)動機(jī)”稱號。
1999年 第十代公爵
第十代公爵搭載了采用NEO-Di缸內(nèi)直噴技術(shù)的VQ系列發(fā)動機(jī)。同時，因為采用了LL級平臺，第十代公爵的安全性、靜謐性和舒適性又有大幅度提升。
2008年 國產(chǎn)第一代公爵
2008年，東風(fēng)日產(chǎn)正式對公爵進(jìn)行國產(chǎn)。憑借全球領(lǐng)先的VQ發(fā)動機(jī)+CVT無級變速器“鉑金動力組合”、980Mpa超強(qiáng)鋼車身、超大型全景天窗、BOSE5.1聲道環(huán)繞音響系統(tǒng)等耀眼配置，公爵一舉奠定了中國中高級車市場上的豪華標(biāo)桿地位。
