自主品牌“強(qiáng)身”不可能一蹴而就

　　原標(biāo)題：自主品牌“強(qiáng)身”不可能一蹴而就

　　筆“戈” 墨舞

　　有了“品”，自然要追“牌”的效應(yīng)。

　　廣州車(chē)展這一年一次的大“Party”，有新車(chē)發(fā)布，有新戰(zhàn)略發(fā)布，有對(duì)過(guò)去一年的總結(jié)，也有對(duì)未來(lái)一年的展望。

　　總的來(lái)說(shuō)，在今年整體市場(chǎng)增速加快的大背景下，似乎大部分車(chē)企精神都很不錯(cuò)，畢竟有個(gè)不錯(cuò)的收成。但是，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，這一年的光景過(guò)得十分忐忑，“已到最危險(xiǎn)關(guān)頭”、“自主品牌在集體沉淪”的聲音不絕于耳。

　　據(jù)最新統(tǒng)計(jì)顯示，10月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售65.07萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)11.1%；占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.5%，比上年同期下降4.6個(gè)百分點(diǎn)。1-10月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售577.57萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)12%，低于乘用車(chē)總體增長(zhǎng)速度3個(gè)百分點(diǎn)。占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40%，比上年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)是悲觀的，但在本次車(chē)展上，自主品牌表現(xiàn)出積極向上的態(tài)度，這讓外界看到了自主品牌的未來(lái)。在這個(gè)大家庭中，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)走出了一批強(qiáng)者，長(zhǎng)城、吉利、江淮、比亞迪、長(zhǎng)安等品牌正用自身的行動(dòng)證明，自主品牌并非任人宰割，發(fā)出了自己的聲音。

　　或許，應(yīng)該給自主品牌多一點(diǎn)時(shí)間，他們“強(qiáng)身健體”正在進(jìn)行時(shí)。如今，已經(jīng)有一批自主品牌與合資品牌形成了直接的對(duì)抗。

　　在車(chē)展上，長(zhǎng)城發(fā)布的哈弗H8，售價(jià)已經(jīng)接近了韓系品牌的中大型SUV，叫好聲一片，產(chǎn)品獲得較高的評(píng)價(jià)。其實(shí)，一輛車(chē)的好與不好，無(wú)論如何宣傳，是無(wú)法欺騙消費(fèi)者，這從消費(fèi)者的關(guān)注度中可以明顯看出。

　　另外，在未來(lái)技術(shù)領(lǐng)域，自主品牌也正在加速布局。本次車(chē)展，上汽乘用車(chē)就推出了旗下的首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型榮威550plug-in車(chē)型，這也是自主品牌首款真正意義的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。上汽乘用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)也坦誠(chéng)表示，上汽研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，與豐田還有些許差距，但部分技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)超過(guò)了很多跨國(guó)公司。技術(shù)的發(fā)展，是需要一點(diǎn)一點(diǎn)積累，不斷的前行，不可能一步到位。

　　試想一下，豐田不也就是這樣一步一步走過(guò)來(lái)嗎？其混合動(dòng)力技術(shù)也做不到一上市便達(dá)到一年賣(mài)100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

　　此外，廣汽推出自主研發(fā)的“智慧傳祺”系統(tǒng)，為傳祺產(chǎn)品未來(lái)的智能化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。根據(jù)發(fā)布的材料，“智慧傳祺”系統(tǒng)一期產(chǎn)品T-BOX在遠(yuǎn)程監(jiān)控功能出色，具備遠(yuǎn)程自動(dòng)診斷和車(chē)輛定位等功能外，兼具車(chē)輛狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程啟停發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)門(mén)鎖、遠(yuǎn)程控制空調(diào)、車(chē)輛異常信息自動(dòng)上傳等功能。

　　除了技術(shù)與產(chǎn)品，在本次廣州車(chē)展上，如今部分自主品牌，正加大對(duì)品牌領(lǐng)域的投入。

　　不久前，JD.Power發(fā)布報(bào)告，2013年自主品牌的總體新車(chē)質(zhì)量平均為155個(gè)PP100，同比減少了57個(gè)PP100，大幅縮小與國(guó)際品牌之間差距。

　　在車(chē)展上，福田汽車(chē)發(fā)布了“極地司機(jī)”和“極地夢(mèng)想家”名單。該活動(dòng)是福田汽車(chē)南極品質(zhì)之旅活動(dòng)，前期經(jīng)歷了與中國(guó)國(guó)家海洋局簽約、助力中國(guó)南極科考隊(duì)第30次出征兩個(gè)階段，以提升車(chē)輛的品質(zhì)口碑。

　　而江淮汽車(chē)正式宣布成為CCTV巴西世界杯強(qiáng)檔欄目《誰(shuí)是球王》&《GO巴西GOAL》的合作伙伴，在明年，借世界杯的足球熱潮，提升品牌在國(guó)內(nèi)外的知名度。

　　很顯然，自主品牌在逐步提升品質(zhì)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始了品牌層面的提升。這是任何一家車(chē)企的必經(jīng)之路。有了“品”，自然要追“牌”的效應(yīng)。郭小戈