豪華車價格集體跳水

2013-12-11 18:18:00 作者：李東穎來源：北京青年報(bào)

經(jīng)歷了去年的豪車大降價后，今年，豪華車仍未能遠(yuǎn)離“降價”二字。豪華車的價格從未離消費(fèi)者這么近，但與此同時，“豪華車?yán)麧櫩臻g到底有多大”的疑問也油然而生。豪華價格大跳水，暴利當(dāng)然是其中一個原因，但政府反腐、競爭激烈、經(jīng)銷商壓力太大等原因也不能忽視。

　　原標(biāo)題：豪華車價格集體跳水

　　經(jīng)歷了去年的豪車大降價后，今年，豪華車仍未能遠(yuǎn)離“降價”二字。年初即開始了新一輪的價格大降。2月份時，奔馳E級的降幅就達(dá)了10萬元。其他豪車也未能“Hold”住，開始了上演集體跳水，并在四、五月份達(dá)到了高潮。寶馬、奧迪、大眾輝騰、謳歌、雷克薩斯、保時捷、英菲尼迪、捷豹等品牌不斷刷新著降幅紀(jì)錄，沒有最低，只有更低。幾萬元、十幾萬元已經(jīng)是小意思，幾十萬元的降幅也并不罕見。更讓人大跌眼鏡的是，降價潮沒有結(jié)束的跡象，而是一直在持續(xù)�！百e利歐陸直降55萬元！”這樣的優(yōu)惠給火熱的夏季更添熱度。

　　豪華車的價格從未離消費(fèi)者這么近，但與此同時，“豪華車?yán)麧櫩臻g到底有多大”的疑問也油然而生。豪華價格大跳水，暴利當(dāng)然是其中一個原因，但政府反腐、競爭激烈、經(jīng)銷商壓力太大等原因也不能忽視。今年一季度，中國豪華車市場增幅快速萎縮，僅為4%，遠(yuǎn)低于整個乘用車市場13%的增長率。從今年年初起，中國政府嚴(yán)抓公務(wù)用車使用和嚴(yán)控奢侈消費(fèi)等舉措，使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費(fèi)產(chǎn)生了很大的影響。但很多豪車品牌都制定了在中國增長兩位數(shù)的目標(biāo)，為了完成銷量目標(biāo)，向經(jīng)銷商壓庫的做法當(dāng)然不是個別現(xiàn)象。經(jīng)銷商為了回籠資金，防止資金鏈條斷裂，只好降價賣車。(記者李東穎)

初審編輯：張蕾
責(zé)任編輯：郭豪

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