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進(jìn)口車市場(chǎng)明年繼續(xù)調(diào)整 中進(jìn)汽貿(mào)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7%

2013-12-18 18:55:00 作者:郭小戈 黃晶晶  來源:南方日?qǐng)?bào)
前日,根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù),前10月,全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為1307.15億美元,同比增長(zhǎng)2.2%。對(duì)此,相關(guān)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),明年我國宏觀經(jīng)濟(jì)依舊面臨轉(zhuǎn)型壓力,進(jìn)口汽車市場(chǎng)的格局仍將延續(xù),預(yù)計(jì)進(jìn)口汽車市場(chǎng)全年銷售增長(zhǎng)7%,供需結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、渠道結(jié)構(gòu)、廠商關(guān)系等都將面臨深度調(diào)整。

      原標(biāo)題:進(jìn)口車市場(chǎng)明年繼續(xù)調(diào)整 中進(jìn)汽貿(mào)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7%

      吳偉洪 攝

      前日,根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù),前10月,全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為1307.15億美元,同比增長(zhǎng)2.2%。其中,進(jìn)口金額664.72億美元,同比增長(zhǎng)0.2%;而汽車整車共進(jìn)口95.39萬輛,同比下降1.7%,降幅較前9月減緩4.4個(gè)百分點(diǎn)。

      分析指出,受國家政策以及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)多方面因素的影響,今年中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)已進(jìn)入深度結(jié)構(gòu)調(diào)整期,需求進(jìn)一步放緩,整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)庫存過高、需求放緩等市場(chǎng)趨勢(shì)。

      對(duì)此,相關(guān)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),明年我國宏觀經(jīng)濟(jì)依舊面臨轉(zhuǎn)型壓力,進(jìn)口汽車市場(chǎng)的格局仍將延續(xù),預(yù)計(jì)進(jìn)口汽車市場(chǎng)全年銷售增長(zhǎng)7%,供需結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、渠道結(jié)構(gòu)、廠商關(guān)系等都將面臨深度調(diào)整。

      進(jìn)口車經(jīng)銷商備案下滑明顯

      據(jù)我國上牌數(shù)顯示,今年前10月,我國進(jìn)口汽車市場(chǎng)銷售90.8萬輛,同比增長(zhǎng)9.6%,相比去年同期21.7%和全年18.7%的增長(zhǎng),進(jìn)口汽車需求增速進(jìn)一步放緩。

      供給方面,在消化2012年延續(xù)下來的2個(gè)月庫存的前提下,2013年1-10月海關(guān)進(jìn)口93.7萬輛,同比下滑0.1%。分季度來看,市場(chǎng)供給呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的走勢(shì),出現(xiàn)供給過大的局面。統(tǒng)計(jì)顯示,一季度進(jìn)口量同比下滑19.4%,而第三季度進(jìn)口量同比增長(zhǎng)8.6%。

      從行業(yè)庫存量來看,雖然2012年四季度和2013年一季度處于下調(diào)供給、降低庫存階段,但是進(jìn)入三季度以來,行業(yè)庫存總量有所反彈,截止到2013年10月行業(yè)庫存達(dá)3.2個(gè)月左右,仍處于較高水平。

      分析指出,這主要是由于去年各跨國汽車公司基于市場(chǎng)高增長(zhǎng)的慣性預(yù)期,普遍制定了增長(zhǎng)40%以上的過高銷售目標(biāo),導(dǎo)致了庫存高企、價(jià)格下探和經(jīng)銷商大面積虧損的不利局面。

      據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年前10月,我國進(jìn)口93.7萬輛,同比下滑0.1%。從各季度來看,市場(chǎng)供給呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的走勢(shì),一季度進(jìn)口量同比下滑19.4%,二季度同比下滑2.5%,三季度同比增長(zhǎng)8.6%。其中5-10月的平均進(jìn)口量連續(xù)超過10萬輛。

      受到市場(chǎng)環(huán)境不好,進(jìn)口車經(jīng)銷商備案數(shù)量也呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。國家工商行政管理總局市場(chǎng)規(guī)范管理司市場(chǎng)處處長(zhǎng)陳家順透露,2011年我國備案經(jīng)銷商是12975家,2012年是11306家,2013年是10156家,呈現(xiàn)逐年遞減的趨勢(shì)。而內(nèi)資的進(jìn)口車經(jīng)銷網(wǎng)的備案2010年是864家,2011年是1216家,同比增長(zhǎng)40%;2012年是1760家,同比仍然是45%的高增幅,但在2013年,內(nèi)資進(jìn)口車的備案數(shù)量為1500家,同比降幅15%。

      市場(chǎng)格局激烈變化

      市場(chǎng)的激烈變化,進(jìn)口車的結(jié)構(gòu)是否會(huì)出現(xiàn)全新的格局?

      據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)最新發(fā)布的《2013中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)年度報(bào)告》,今年中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)整體調(diào)整特征,并在品牌、車型、排量和渠道等方面顯示出了的新格局。

      其中,在數(shù)量上,德系車進(jìn)口量仍然處于第一,但美系車異軍突起,整體有大幅度增長(zhǎng),增長(zhǎng)率達(dá)36%。英系車也有所增長(zhǎng),增長(zhǎng)率達(dá)22%。相比之下,日系車進(jìn)口量則下降了5%左右。

      從品牌上看,傳統(tǒng)高端品牌的乘用車占整體的63%,寶馬依然處于領(lǐng)先地位,前11個(gè)月進(jìn)口量達(dá)到近18萬輛,占所有進(jìn)口汽車的17%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他的品牌。緊隨其后的是奔馳與奧迪,而大眾、路虎今年的進(jìn)口量也有所突破。

      在車型結(jié)構(gòu)方面,SUV已經(jīng)成絕對(duì)主力,今年其他車型均處于下降態(tài)勢(shì),只有SUV在面對(duì)進(jìn)口、銷售雙回落依然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前10月SUV進(jìn)口量達(dá)57萬輛,同比增長(zhǎng)17.3%,市場(chǎng)份額達(dá)60%。

      從排量結(jié)構(gòu)看,今年小排量車的整體數(shù)量有所提高。2013年1-10月,3.0L以下排量車型占整個(gè)進(jìn)口汽車市場(chǎng)份額的89%。其中,1.5-2.0L排量區(qū)間由于換代和新增排量車型的拉動(dòng),市場(chǎng)份額為36.3%,成為第一大區(qū)間,顯示進(jìn)口車排量區(qū)間下移趨勢(shì)越加明顯。而3.0L以上排量車型占總量11%,比去年同期下降5.2%,下降幅度較大。

      明年仍將處于調(diào)整期

      今年市場(chǎng)激烈調(diào)整,那么明年市場(chǎng)是否有轉(zhuǎn)暖的趨勢(shì)呢?分析指出,明年中國宏觀經(jīng)濟(jì)依舊面臨轉(zhuǎn)型壓力,進(jìn)口汽車市場(chǎng)“增速放緩,結(jié)構(gòu)調(diào)整”的格局仍將延續(xù),與此同時(shí),供需結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、渠道結(jié)構(gòu)、廠商關(guān)系等都將面臨深度調(diào)整。

      “2014年進(jìn)口車市場(chǎng)依然是調(diào)整年。隨著供需結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)的調(diào)整和進(jìn)一步優(yōu)化,新的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也已經(jīng)初露端倪,預(yù)計(jì)中國汽車市場(chǎng)全年增長(zhǎng)大概7%,指的是上牌量!敝袊鴻C(jī)械工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理丁宏祥表示,因?yàn)檫M(jìn)口量是很難控制的,這跟跨國公司制定的目標(biāo)有關(guān),而不是跟真實(shí)的最后的市場(chǎng)。

      分析認(rèn)為,明年國家政策對(duì)于進(jìn)口車市場(chǎng)的影響依然顯著。中進(jìn)汽貿(mào)董事長(zhǎng)賈屹表示,隨著大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃,以及雙限政策,會(huì)對(duì)進(jìn)口車需求的總量產(chǎn)生一些影響,同時(shí)乘用車的平均燃料、消耗量核算辦法的實(shí)施,以及新的消費(fèi)稅調(diào)整政策的出臺(tái),都會(huì)對(duì)高價(jià)格大排量的進(jìn)口車產(chǎn)品帶來一些挑戰(zhàn)。

      據(jù)悉,明年將會(huì)有54款進(jìn)口新車投放到中國市場(chǎng),其中以純電動(dòng)混合動(dòng)力車型為主,高性能的轎跑車以及個(gè)性車型將會(huì)增多。(郭小戈 黃晶晶)

初審編輯:張蕾
責(zé)任編輯:郭豪



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