長安福特翼虎：斷軸之殤，召回路遠(yuǎn)

2014-03-11 17:11:00 作者：趙震、楊松志來源：大眾網(wǎng)

2012年伴隨著福特“1515戰(zhàn)略”的啟動(dòng)，其在中國市場的擴(kuò)張計(jì)劃也正有條不紊的推進(jìn)著。臨近3·15消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，國內(nèi)長安福特翼虎維權(quán)第一人凌云而上（網(wǎng)名，下文稱凌云）做客大眾網(wǎng)，講述歷時(shí)近百日的馬拉松式維權(quán)經(jīng)歷。

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南3月11日訊（記者趙震楊松志）2012年伴隨著福特“1515戰(zhàn)略”的啟動(dòng)，其在中國市場的擴(kuò)張計(jì)劃也正有條不紊的推進(jìn)著。就在此前的2011年9月，作為“1515戰(zhàn)略”中重要新車的C520項(xiàng)目也正式在發(fā)改委備案。在經(jīng)歷了15個(gè)月的緊張籌備后，福特汽車于2013年1月22日一反常態(tài)的以超出計(jì)劃近一倍的速度推出了其在華投產(chǎn)的首款SUV車型——翼虎。而翼虎在研發(fā)中的項(xiàng)目代號(hào)便是前文中提到的C520。

　　長安福特翼虎自2012年11月22日廣州車展以19.98萬元起的價(jià)格開始預(yù)售以來，市場反應(yīng)便非常熱烈。這款被業(yè)內(nèi)普遍看好的SUV車型，一經(jīng)亮相便被冠以“途觀終結(jié)者”的名號(hào)，而長安福特也將其視做改變品牌地位的戰(zhàn)略車型。

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　　【長安福特翼虎維權(quán)第一人凌云而上做客大眾網(wǎng) 楊松志/攝】

　　根據(jù)搜狐汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫顯示，翼虎在上市兩個(gè)月內(nèi)，銷量從2月份的1100輛暴漲到3月份的9600輛。然而光鮮的銷售數(shù)據(jù)背后卻隱藏著致命的缺陷，頻頻爆出斷軸故障使得“途觀終結(jié)者”開始向“品牌終結(jié)者”轉(zhuǎn)變。臨近3·15消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，國內(nèi)長安福特翼虎維權(quán)第一人凌云而上（網(wǎng)名，下文稱凌云）做客大眾網(wǎng)，講述歷時(shí)近百日的馬拉松式維權(quán)經(jīng)歷。

初審編輯：李強(qiáng)
責(zé)任編輯：劉淑倩

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