新聞熱線:0530-5122000

通訊員qq群:162622105

大眾報業(yè)集團主辦

首頁 > 菏澤汽車頻道 > 菏澤車市

一問到底 高爾夫7減配是為國產(chǎn)A3讓路?

2014-01-21 17:46:00 作者:  來源:新華汽車
[新華汽車 新車]2013年12月,在車友和媒體一片“減配”的質(zhì)疑聲中,一汽-大眾高爾夫7正式上市了,售12.19-18.29萬元。從車型出身的角度來看,奧迪A3實際上就是一臺更加豪華,配置更高端更有科技感的高爾夫。

     。坌氯A汽車 新車]2013年12月,在車友和媒體一片“減配”的質(zhì)疑聲中,一汽-大眾高爾夫7正式上市了,售12.19-18.29萬元。其中爭議最大的就是這款車的后懸掛變化:由多連桿獨立形式變成了扭力梁半獨立形式。理論上,如果調(diào)教得當,扭力梁半獨立懸掛在單一性能上并不比多連桿獨立懸掛差,但是卻無法兼顧舒適性和運動性。

    國產(chǎn)高爾夫7

      據(jù)公開的資料顯示,海外版的高爾夫7 1.6L車型裝備了扭力梁后懸掛,而1.4TSI車型配備的是后多連桿獨立懸架,如果照搬的話,是不是更容易讓國內(nèi)的媒體和消費者認可呢?而且一汽大眾還針對國產(chǎn)高爾夫7 1.6L車型和1.4TSI車型采用了不同的懸掛調(diào)教,無疑測試懸掛調(diào)教也是需要一定成本的。由此,我們開始思考,高爾夫7減配除了節(jié)約成本之外,是否有更多的用意?

      尋尋覓覓中,一款猶抱琵琶半遮面的車子進入了我們的視野,那就是有望在今年北京車展上市的全新一代奧迪A3。

      淵源——歷代奧迪A3基于高爾夫研發(fā)

    第一代奧迪A3

      歷史上,奧迪A3就是誕生自大眾高爾夫平臺,第一代A3誕生于1996年,2000年進行了小改款,它是奧迪計劃的入門緊湊級豪華車的第一炮。第一代A3是當時奧迪的入門級車型,使用的是大眾PQ34平臺。

    第二代奧迪A3

      由于以第四代高爾夫為基礎(chǔ)進行開發(fā)的緣故,第一代A3是當時奧迪車系當中鮮見的采用橫置引擎擺放方式的車型。第一代A3的車型分類只有掀背款一種,但提供三門或五門兩種選擇。

    第三代奧迪A3 三廂版

      第二代的奧迪A3發(fā)布于2003年,在2009年進行了小改款,使用的是大眾PQ35平臺。同樣地,第二代A3以同平臺的第五代高爾夫作為基礎(chǔ)車型。首次引進國內(nèi)的奧迪A3則就是第二代車型。而新一代(第三代)奧迪A3也自然來源于高爾夫,不過不同的是全新的MQB平臺了。此外,全新一代A3還推出了兩廂三門版,兩廂五門版,以及三廂版。

      從車型出身的角度來看,奧迪A3實際上就是一臺更加豪華,配置更高端更有科技感的高爾夫。

初審編輯:李強
責任編輯:郭豪



大眾網(wǎng)版權(quán)與免責聲明
1、大眾網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。未經(jīng)大眾網(wǎng)的書面許可,任何其他個人或組織均不得以任何形式將大眾網(wǎng)的各項資源轉(zhuǎn)載、復制、編輯或發(fā)布使用于其他任何場合;不得把其中任何形式的資訊散發(fā)給其他方,不可把這些信息在其他的服務(wù)器或文檔中作鏡像復制或保存;不得修改或再使用大眾網(wǎng)的任何資源。若有意轉(zhuǎn)載本站信息資料,必需取得大眾網(wǎng)書面授權(quán)。
2、已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:大眾網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
3、凡本網(wǎng)注明“來源:XXX(非大眾網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。本網(wǎng)轉(zhuǎn)載其他媒體之稿件,意在為公眾提供免費服務(wù)。如稿件版權(quán)單位或個人不想在本網(wǎng)發(fā)布,可與本網(wǎng)聯(lián)系,本網(wǎng)視情況可立即將其撤除。
4、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請30日內(nèi)進行。

 

網(wǎng)友熱帖

重磅專題

記者調(diào)查

論壇熱帖