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節(jié)能環(huán)保新選擇 十款新能源車型推薦

2014-03-06 08:52:00 作者:  來(lái)源:汽車之家
沃藍(lán)達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)包含一臺(tái)最大功率150馬力,最大扭矩370!っ椎闹麟妱(dòng)機(jī)、一臺(tái)可以產(chǎn)生55千瓦輔助動(dòng)力的發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)、一臺(tái)最大功率86馬力的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及位于駕駛艙下方的16千瓦時(shí)鋰離子電池組。

    原標(biāo)題:節(jié)能環(huán)保新選擇 十款新能源車型推薦 

      [汽車之家初步海選] 在接連介紹了新能源政策與之后,今天我們?cè)賮?lái)聊聊目前市場(chǎng)中有哪些新能源車值得選購(gòu)。實(shí)際上,國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)的起步時(shí)間并不算太晚,只是政策缺失以及配套設(shè)施匱乏令它們逐漸被人們遺忘,如今隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)重以及政策與配套設(shè)施的逐步完善,這些塵封在記憶中的車型也迎來(lái)了一絲曙光。

    汽車之家

     

      本文介紹的新能源車涵蓋了10款較為主流的純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及增程式電動(dòng)車,而油電混合動(dòng)力車型落選的原因,在于無(wú)法依靠純電行駛或是純電續(xù)航里程過(guò)短。在這十款車中既有享受補(bǔ)貼的自主車型,也有幾款被“排斥”的進(jìn)口車型,此外考慮到大多數(shù)新能源車采用區(qū)域試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的策略,全國(guó)各地消費(fèi)者能夠買到的車型也有所不同。

      比亞迪e6 

      廠家指導(dǎo)價(jià):30.98 - 36.98萬(wàn) 

      新能源類型:純電動(dòng) 

      純電續(xù)航里程 銷售地區(qū)國(guó)家補(bǔ)貼地方補(bǔ)貼 

      300km 全國(guó) 5.7萬(wàn) 按各地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

      

    一線 城市補(bǔ)貼政策
      北京 上海 廣州 深圳
    補(bǔ)貼金額(萬(wàn)) 5.7 無(wú) 1 5.7
    其他優(yōu)惠政策 單獨(dú)搖號(hào) 無(wú) 單獨(dú)搖號(hào) 無(wú)

     

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      在今天的電動(dòng)車型介紹中,必然少不了比亞迪e6的身影,這款車型算得上是在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)中的開路先鋒。比亞迪e6的外觀采用了全新的設(shè)計(jì),與很多廠商從現(xiàn)有車型上改換內(nèi)部驅(qū)動(dòng)核心不同,不僅技術(shù)給人帶來(lái)新鮮感,連造型都讓人眼前一亮。

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      比亞迪從做電池起家,推出電動(dòng)車對(duì)于它來(lái)說(shuō)要比很多廠商在原材料采購(gòu)上節(jié)省了很多資源。比亞迪e6采用的就是自己研發(fā)的磷酸鐵鋰電池,配合電動(dòng)機(jī)可提供90千瓦(120馬力)/2550rpm的額定功率,以及450!っ/2500rpm的最大扭矩。

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      比亞迪e6配備了巨大的電池組,電池組被設(shè)計(jì)在車身底部中段的位置,外面安裝了鋼制保護(hù)殼,減小和避免直接受到外力撞擊和剮蹭傷到電池組。比亞迪e6的電池容量達(dá)到了57千瓦時(shí),目前為止在自主品牌純電動(dòng)車中,它的容量已經(jīng)是最大的了,官方稱的300km續(xù)航里程也是最長(zhǎng)的。電池大了,體重自然也會(huì)跟著增加,比亞迪e6車身質(zhì)量達(dá)到了2.3噸。

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      根據(jù)比亞迪官方提供的信息,比亞迪e6在充滿電且全程不開空調(diào)的前提下,續(xù)航里程可達(dá)到300公里,最高時(shí)速為140km/h。這樣的續(xù)航里程在大多數(shù)電動(dòng)車中已經(jīng)算很長(zhǎng)了,絕大多數(shù)的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程基本都在200公里左右,在續(xù)航里程方面它對(duì)消費(fèi)者的吸引力還是比較大的。另外關(guān)于電池壽命問題,比亞迪官方給出的數(shù)據(jù)是循環(huán)充電4000次之后,還可以保證有80%的電容,如果真能達(dá)到這樣的水平,那用戶基本在整車壽命之內(nèi)都不用擔(dān)心電池容量衰減的問題。

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      比亞迪e6配有快速充電與普通充電兩種接口,前者需要前往特定的充電站充電,在380V交流電壓下,2小時(shí)便可完全充滿。而普通充電依靠充電樁就能完成,充電時(shí)間在6個(gè)小時(shí)左右。

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      比亞迪e6采用了MPV的造型,即使配備了體積較大的電池之后,依然可以給使用者提供不小的使用空間。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,與偏向于硬朗風(fēng)格的外觀完全不同,中控臺(tái)大量的應(yīng)用了弧線,再配合上深下淺的配色,給車內(nèi)營(yíng)造的氣氛更加輕松、愜意,無(wú)論是顏色還是造型符合國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的審美。

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      作為走向未來(lái)的科技產(chǎn)品,數(shù)字儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航、電視……,能想到的它基本都有配備,豐富的配置也是比亞迪旗下產(chǎn)品的賣點(diǎn)所在。除了這些基礎(chǔ)功能,比亞迪e6還配備了“云”系統(tǒng),功能上與豐田的G-book、通用的安吉星等系統(tǒng)類似,可以通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)了解新聞、股票等,該系統(tǒng)還會(huì)檢測(cè)車輛的情況,若檢測(cè)到氣囊彈出或駕駛者主動(dòng)呼救,系統(tǒng)會(huì)定位車輛的位置并聯(lián)系救援。

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      比亞迪e6憑借著MPV的造型,給使用者帶來(lái)了不錯(cuò)的乘坐空間,我們身高178cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi),后排的腿部空間可以達(dá)到兩拳,前后的頭部空間都能達(dá)到一拳,應(yīng)該可以滿足大部分消費(fèi)者的需求了。唯一不足的地方就是它的前排座椅高低無(wú)法調(diào)節(jié),對(duì)于不同身高的消費(fèi)者在調(diào)整坐姿的時(shí)候受到了一些限制。

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      儲(chǔ)物空間滿足日常使用基本沒有問題,前排的中央扶手高低合適,杯架、扶手箱空間也都很實(shí)用。

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      當(dāng)然,在使用中也有一些不足,比如:沒有手套箱,這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)讓人匪夷所思;后備廂開口較高,在放置大尺寸行李的時(shí)候會(huì)有所不便。

      小結(jié): 

      從技術(shù)層面上看,比亞迪e6稱得上是自主品牌電動(dòng)車中的佼佼者,寬敞的空間、豐富的配置、繁多的功能以及多達(dá)300公里的續(xù)航里程都是其引以為傲的資本,不過(guò)強(qiáng)大的實(shí)力同時(shí)也意味著高昂的價(jià)格,36.98萬(wàn)的售價(jià)即便在國(guó)家與地區(qū)的雙重補(bǔ)貼之后,仍是一筆不小的花銷,甚至在某些地區(qū),比亞迪e6還無(wú)法享受到地區(qū)補(bǔ)貼。

初審編輯:
責(zé)任編輯:靳紅標(biāo)


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