大空間、高通過(guò)性、豪華的駕乘舒適性……沒(méi)錯(cuò)，這些是大家鐘愛(ài)的SUV原因。筆者對(duì)Q7 、路虎攬勝一直都很向往，無(wú)奈囊中羞澀，只能看著眼饞�，F(xiàn)在，鋒馭、昂克拉、2008、翼博、XRV，還有剛上市的哈弗H1.這些小型SUV一個(gè)個(gè)冒出來(lái)，讓筆者這類錢(qián)不多卻還想提升B格的車主多了一個(gè)選擇。
廣州車展上筆者看見(jiàn)了心儀已久的哈弗H1，這款車采用了厚實(shí)穩(wěn)重的前臉輪廓，標(biāo)準(zhǔn)的哈弗風(fēng)格進(jìn)氣格柵，與此前曝光的哈弗H5格柵比較相似。大燈配置透鏡燈組，集成了LED轉(zhuǎn)向燈。
大尺寸的黑色下包圍和銀色護(hù)板更顯越野的硬派風(fēng)格。前霧燈的下方也配置了條形的LED日間行車燈。車門(mén)下沿增加了大尺寸下護(hù)板，同時(shí)對(duì)后視鏡重新設(shè)計(jì)，采用了硬朗的輪廓和LED轉(zhuǎn)向燈。銀黑相間的鋁合套色金輪轂非常運(yùn)動(dòng)，換裝更厚胎壁的車輪，實(shí)現(xiàn)了離地間隙的提升，同時(shí)也具備了更好的惡劣路況適應(yīng)能力。
哈弗H1的尾部的采用高位擾流尾翼。后風(fēng)擋玻璃，牌照框也布局在后備箱蓋上，營(yíng)造更加寬大的感官視覺(jué)。后保險(xiǎn)杠也是大面積塑料包圍防護(hù)，還有銀色下護(hù)板和外露的排氣管口裝飾。
個(gè)頭雖小，起碼外觀像SUV。是不是外貌協(xié)會(huì)，得往下看。
選擇SUV因?yàn)榭粗辛怂耐ㄟ^(guò)性。作為小SUV，哈弗H1的離地間隙是185mm，優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)蓋過(guò)普通轎車，應(yīng)付一般的爛路，停車位緊張的時(shí)候上馬路沿絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。而且，哈弗H1的外形流暢風(fēng)阻小，車身輕盈，1.5排量動(dòng)力足夠用。哪怕它不能起到硬派越野翻山越水的作用，但是在城市里確實(shí)比轎車用途廣。
選擇小型SUV還因?yàn)樗男∏梢撞倏�。哈�?/span>H1匹配了5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。像筆者一樣專注機(jī)械性能追求駕駛樂(lè)趣的必選手動(dòng)，但如果你要每天應(yīng)付上下班的擁堵路況還是推薦6速手自一體變速箱。
這里，筆者要重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)哈弗H1的6速手自一體變速器。和2015款長(zhǎng)城C30一樣，它來(lái)自全球知名變速器配套商德國(guó)“格特拉克（GETRAG）。廠家提供的資料顯示：離合器、換擋電機(jī)、離合執(zhí)行器等核心零部件均來(lái)自德國(guó)原裝進(jìn)口。當(dāng)然格特拉克不可能只給長(zhǎng)城配套，據(jù)了解，這款變速器還大量用在歐洲市場(chǎng)的三菱COLT，奔馳SMART等車型上。能成為三菱和奔馳的供應(yīng)商，它的質(zhì)量和性能可見(jiàn)一斑。所以，假如在公共停車場(chǎng)你看見(jiàn)了SMART，就大大方方的停在它旁邊，說(shuō)不定你倆“沾親”。
駕乘舒適性是我選擇SUV的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。既然是小SUV我本來(lái)沒(méi)指望它有多“豪華”，但是看著手上哈弗H1的配置表，我還是有些被“驚”著了。
哈弗H1匹配了博世第九代ESP，集成ABS（防抱死制動(dòng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配）、TCS（牽引力控制）、HHC（坡道輔助）、HBA（制動(dòng)輔助）等眾多主動(dòng)安全功能，有效避免車輛抱死、側(cè)滑，雪地起步打滑使陡坡起步更容易，最主要是在高速轉(zhuǎn)彎或緊急避讓時(shí)，ESP可有效的避免由于轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度造成的危險(xiǎn)情況發(fā)生。
六安全氣囊來(lái)自瑞典的奧托立夫，簾式氣囊貫穿前后排乘員位置。
直接式智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)顯示各車輪的輪胎氣壓值，輪胎漏氣、氣壓過(guò)低/過(guò)高時(shí)及時(shí)發(fā)出警示。
EPS電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向，配以安全吸能式可變角度轉(zhuǎn)向管柱，能根據(jù)車速的變化執(zhí)行不同的轉(zhuǎn)向力度。低速輕盈，方向響應(yīng)靈活敏捷；高速穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向安全可靠性高。
此外，哈弗H1的其他配置還有GPS、MP5、倒車影像、霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明和定速巡航。定速巡航我得多說(shuō)一句：這是同級(jí)車中獨(dú)有的，在40-150公里/小時(shí)的狀態(tài)下，隨意設(shè)定駕駛速度。這樣在長(zhǎng)時(shí)間的高速路況中就不會(huì)油門(mén)踩得腿抽筋了。
上面這些配置哈弗H1上都能找到。我不說(shuō)，或許大家留意不到，這是一輛低調(diào)的小車，售價(jià) 6.89 萬(wàn)起。
曾經(jīng)有人說(shuō)“小型SUV其實(shí)是雞肋”，因?yàn)殁從炯纺岷腿獾?/span>mini帕杰羅太小眾。的確，純?cè)揭暗男?/span>SUV確實(shí)用途有限，但我們需要的是像哈弗H1一樣，擁有運(yùn)動(dòng)的外觀，靈活自如的操控，超越轎車的通過(guò)性，還可以便捷的停放，再配以一長(zhǎng)串的實(shí)用配置，讓人感覺(jué)：恩，這錢(qián)花得值！
中國(guó)市場(chǎng)，可以讓低端的捷達(dá)活力永存，可以讓高端的寶馬、奧迪拉長(zhǎng)軸距，因?yàn)樗鼈儩M足了不同階層消費(fèi)者的需求。同樣，在廣州車展上滿足了上面“硬性條件”的小SUV，將來(lái)大多會(huì)賣(mài)得熱火朝天。
