濟(jì)青高鐵項(xiàng)目獲國(guó)家批復(fù)立項(xiàng) 濟(jì)南至青島將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)

　　濟(jì)青高鐵線路走向示意圖

　　濟(jì)青高鐵建成后,將與國(guó)家高速鐵路網(wǎng)融為一體,輻射華北、華東等地區(qū)主要城市,有利于加強(qiáng)山東半島與華中、華南及中西部地區(qū)之間的交流

　　資料:劉　珅　制圖:于海員

　　本報(bào)濟(jì)南6月13日訊　記者從省發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉,6月10日國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目建議書(shū),標(biāo)志著我省濟(jì)青高鐵項(xiàng)目獲得國(guó)家正式批復(fù)立項(xiàng),為濟(jì)青高鐵項(xiàng)目全面建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。未來(lái)將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá),至煙臺(tái)、威海、日照等市2小時(shí)通達(dá)。

　　濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東客站至青島鐵路樞紐紅島站,正線全長(zhǎng)306公里,速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)；總投資估算520億元,由我省和中國(guó)鐵路總公司共同出資建設(shè)。

　　省發(fā)改委負(fù)責(zé)人指出,濟(jì)青鐵路通道是連接山東半島城市群與濟(jì)南都市圈的黃金通道,建設(shè)濟(jì)青高鐵將構(gòu)建山東鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”。濟(jì)青高鐵建成后,結(jié)合既有鐵路及其他運(yùn)輸方式,形成貫穿山東半島的綜合運(yùn)輸通道,將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá),至煙臺(tái)、威海、日照等市2小時(shí)通達(dá),并與國(guó)家高速鐵路網(wǎng)融為一體,輻射華北、華東等地區(qū)主要城市,對(duì)于加強(qiáng)山東半島與華中、華南及中西部地區(qū)之間的交流,充分發(fā)揮濟(jì)南、青島兩大核心城市的龍頭輻射帶動(dòng)作用,促進(jìn)我省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

　　據(jù)悉,就濟(jì)青高鐵項(xiàng)目建設(shè),我省多次與國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司等就鐵路網(wǎng)規(guī)劃和濟(jì)青高鐵項(xiàng)目等舉行會(huì)商,洽談重要事項(xiàng),明確合作模式,最終確定我省與中國(guó)鐵路總公司共同出資建設(shè)濟(jì)青高鐵。

　　今年是國(guó)家鐵路改革的開(kāi)局之年。據(jù)省發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹,下一步將按照“壓茬進(jìn)行,齊頭并進(jìn)”的要求,“一手抓報(bào)批,一手抓籌資”,啟動(dòng)濟(jì)青高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告和各項(xiàng)前置性要件的編制準(zhǔn)備工作,落實(shí)濟(jì)青高鐵建設(shè)資金和項(xiàng)目公司組建工作,吸引社會(huì)資本投資濟(jì)青高鐵項(xiàng)目建設(shè),并進(jìn)一步研究制定鐵路沿線土地開(kāi)發(fā)工作方案和政策意見(jiàn),探索我省鐵路建設(shè)持續(xù)快速發(fā)展的創(chuàng)新之路。

　　原標(biāo)題：

　　濟(jì)青高鐵項(xiàng)目獲國(guó)家批復(fù)立項(xiàng)

　　◆濟(jì)南至青島將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá),至煙臺(tái)威海日照等2小時(shí)通達(dá)◆正線全長(zhǎng)306公里,速度目標(biāo)值350公里/小時(shí),總投資520億元