從7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將啟用新的列車運(yùn)行圖，對(duì)于濟(jì)南市民來(lái)說(shuō)，此次調(diào)圖能給我們的生活帶來(lái)哪些新變化?記者從日前舉行的濟(jì)南鐵路局“七一”調(diào)圖通氣會(huì)上獲悉，今后濟(jì)南鐵路局將開(kāi)行更多高鐵動(dòng)車，在已開(kāi)行東北、華北、華東、華南地區(qū)高鐵的基礎(chǔ)上，年底有望開(kāi)通濟(jì)南至貴陽(yáng)、桂林等西南方向的直達(dá)高鐵，基本形成輻射南北的“高鐵網(wǎng)”。
年底有望開(kāi)通西南方向直達(dá)高鐵
“調(diào)圖后，濟(jì)南鐵路局的列車將由現(xiàn)在的245.5對(duì)提高到255.5對(duì)，其中高鐵列車組占到131對(duì)，所占比例首次超過(guò)普通列車�！睗�(jì)南鐵路局客運(yùn)處副處長(zhǎng)劉銳告訴記者，濟(jì)南鐵路局此次列車調(diào)圖的著眼點(diǎn)在于直通華東、西南等部分地區(qū)�！皽ネǖ烙型甑组_(kāi)通，至貴陽(yáng)、桂林等地的山東乘客即可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)�！眲J表示，這意味著，濟(jì)南直達(dá)西南地區(qū)的高鐵年底就有望開(kāi)通。
若濟(jì)南至西南方向高鐵年底得以開(kāi)行，將形成以濟(jì)南為中心，輻射東北、華北、華東、華南、西南的“高鐵網(wǎng)”。此外，濟(jì)南與鄭州間的鄭濟(jì)高鐵也正在加快推進(jìn)，建成后將與鄭西高鐵相連，打通濟(jì)南至西安等西北方向的快速通道，屆時(shí)濟(jì)南將實(shí)現(xiàn)全國(guó)六大區(qū)域的高鐵連接。
濟(jì)南到北京列車實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)行
“七一”調(diào)圖后，濟(jì)南鐵路局將增加13對(duì)始發(fā)列車，其中高鐵動(dòng)車10對(duì)，普速列車3對(duì)。高鐵增加的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普速列車，并且在未來(lái)幾年內(nèi)，高鐵增加的趨勢(shì)也會(huì)越來(lái)越大。
目前，青島——杭州僅有一輛G256次高鐵列車，為進(jìn)一步完善江浙地區(qū)的高鐵通道，濟(jì)南鐵路局將新增G284次列車，早晨6：23從濟(jì)南西出發(fā)，13:36到達(dá)杭州東。下車后前往福州、廈門等地的乘客，可換乘高鐵實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)。
濟(jì)南——武漢也將新增G285次列車。早晨8:46從濟(jì)南發(fā)車，14：43到達(dá)武漢，前往川渝地區(qū)的乘客，可換乘高鐵實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)。為緩解青島——廣州南的客流壓力，濟(jì)南鐵路局還將新開(kāi)青島——長(zhǎng)沙南G290/G288次高速動(dòng)車組列車。
除此之外，濟(jì)南西—北京南G486/ G485次高速動(dòng)車組列車，以及途經(jīng)濟(jì)南西站的棗莊—北京南的G180/G179次高速動(dòng)車組列車都將作為“高峰列車”逢周五、周日和高峰期開(kāi)行。至此，濟(jì)南到北京的G字頭和D字頭列車數(shù)量增加到76趟，平均每5-10分鐘就有一趟列車出發(fā)，濟(jì)南至北京列車將實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)行。
普通列車方面，此次調(diào)圖增加了濟(jì)南至日照間的列車班次，并首次將旅行時(shí)間壓縮到5小時(shí)之內(nèi)。濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今后，為進(jìn)一步滿足濟(jì)南、泰安、兗州、臨沂、日照等城際間旅客對(duì)出行速度的需要，將會(huì)開(kāi)行更多K字頭列車提速。
“Y字頭”旅游專列今后將按季節(jié)開(kāi)行
旅游專列的推出是此次調(diào)圖的一個(gè)亮點(diǎn)。7月1日，濟(jì)南將開(kāi)出山東省首趟濟(jì)南至張家界的Y265次列車，全程運(yùn)行時(shí)間26小時(shí)30分鐘，軟臥票價(jià)509.5元，硬臥票價(jià)321.5元，硬座和無(wú)座票為180.5元。專線列車沿途�？拷棺鳌⑵巾斏轿�、襄陽(yáng)等車站，這些車站所在地均為我國(guó)著名旅游城市�！敖窈螅覀儠�(huì)根據(jù)季節(jié)不同，陸續(xù)開(kāi)啟更多的旅游專列。”上述負(fù)責(zé)人表示。
膠濟(jì)客運(yùn)專線年底再次大幅調(diào)圖
今年年底，連接膠東半島主要城市的青榮城際鐵路將開(kāi)通，屆時(shí)濟(jì)南至煙臺(tái)、威海將首次開(kāi)行動(dòng)車組列車，通行時(shí)間將大幅縮減一半以上。不過(guò)，這樣也將會(huì)給本已重載累累的膠濟(jì)客專帶來(lái)壓力，因此，“七一”調(diào)圖重點(diǎn)對(duì)膠濟(jì)客專的普通車進(jìn)行釋放，到年底還將大幅調(diào)圖，為對(duì)接青榮城際鐵路做準(zhǔn)備。
劉銳介紹說(shuō)，”七一“調(diào)圖，膠濟(jì)客專將從原來(lái)的65對(duì)增加到暑運(yùn)高峰線時(shí)的74對(duì)。為配合膠濟(jì)客專這種變化，售票方面也將做出調(diào)整。據(jù)介紹，調(diào)圖后膠濟(jì)客專將從終端控制票務(wù)，濟(jì)南市民乘坐膠濟(jì)客專出行的始發(fā)站只能是濟(jì)南站。換句話說(shuō)，從濟(jì)南將買不到從青島始發(fā)北京、上海的任何動(dòng)車組列車車票。
