日前，最新修訂的《山東省高速公路交通安全條例》出臺(tái)，并將于8月1日正式實(shí)施。其中明確規(guī)定未滿12周歲的未成年人禁止坐副駕駛位。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分家長(zhǎng)仍對(duì)兒童乘車安全問(wèn)題心存僥幸。
孩子坐副駕比例占兩成
根據(jù)《山東省高速公路交通安全條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路行駛，駕駛?cè)瞬坏冒才盼礉M十二周歲的未成年人坐在副駕駛位置。而未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全座椅。
相關(guān)調(diào)查也顯示，越來(lái)越多的家長(zhǎng)開(kāi)始關(guān)注兒童的交通安全。但與此同時(shí)，從市區(qū)的情況看，還是有不少家長(zhǎng)讓孩子坐在了副駕上。
2日上午10點(diǎn)至11點(diǎn)，記者在濟(jì)南市動(dòng)物園停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)小時(shí)里共有57輛小汽車駛?cè)�，這57輛車上基本都載有兒童。其中有6輛車是讓孩子單獨(dú)坐在副駕駛位上，另有6輛車中，是由長(zhǎng)輩抱著孩子坐在副駕駛位上。也就是說(shuō)，有約五分之一的家長(zhǎng)會(huì)讓孩子坐在副駕位置。而絕大多數(shù)汽車中，均未配備兒童安全座椅。
“剛從那邊的商場(chǎng)順道過(guò)來(lái)，就暫時(shí)讓孩子坐前面了。”其中一輛車的車主陳女士表示，自己知道孩子坐在副駕駛位上存在安全隱患，但由于是走市區(qū)、距離又比較短，所以讓孩子臨時(shí)在副駕上坐了一會(huì)兒。但陳女士也表示，一旦上了高速自己還是會(huì)讓孩子坐在后座上。
“雖然平時(shí)有時(shí)會(huì)讓孩子在副駕上，但上了高速?gòu)牟蛔尯⒆幼懊妗！笔忻裢跖繉?duì)新條例并不十分了解，但也表示高速道路環(huán)境下，為安全起見(jiàn)，還是堅(jiān)持讓孩子坐后座。
但總體上，已經(jīng)有越來(lái)越多的家長(zhǎng)認(rèn)識(shí)到兒童交通安全的特殊性，并開(kāi)始通過(guò)使用安全座椅等方式保證兒童的乘車安全�！捌囍摇钡囊豁�(xiàng)“2014兒童安全座椅使用調(diào)查”顯示，只有0.78%的被調(diào)查者會(huì)選擇讓兒童獨(dú)自坐在副駕駛上，而77.48%的人認(rèn)為使用安全座椅才是安全的。
但即便如此，動(dòng)輒幾百乃至幾千元的安全座椅還是嚇住了不少消費(fèi)者�！皟r(jià)格還是高了點(diǎn)，”市民胡先生雖然表示為了孩子一定會(huì)買安全座椅，但還是坦言現(xiàn)在安全座椅的價(jià)格未免太高，質(zhì)量上也參差不齊、難以甄別。
市區(qū)、高速上兒童都不應(yīng)坐副駕
“對(duì)孩子本身來(lái)說(shuō)，副駕駛座是最危險(xiǎn)的位置�！鄙綎|大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、車輛工程系主任李增勇表示，兒童坐副駕駛位置危險(xiǎn)系數(shù)非常大�！坝姓{(diào)查表明，坐在副駕駛位置上的孩子受到致命傷害的可能性比后排多2/3�！崩钤鲇陆榻B，這是因?yàn)楫?dāng)緊急剎車時(shí)，孩子會(huì)在慣性作用下撞向前方，從而導(dǎo)致重傷或死亡。
不僅如此，李增勇表示，對(duì)開(kāi)車的家長(zhǎng)而言，家長(zhǎng)容易受孩子的影響，并會(huì)因?yàn)檎疹櫤⒆佣稚⒆⒁饬�，影響駕駛，也會(huì)造成安全隱患。 “孩子在旁邊會(huì)干擾我開(kāi)車，照顧他也會(huì)分神，增加危險(xiǎn)�！笔忻駝⑾壬蛴浾弑硎尽�
而即便是在市區(qū)內(nèi)普通道路環(huán)境下，李增勇也不建議讓孩子坐在副駕駛座位上。原因一方面在于針對(duì)成人設(shè)計(jì)的安全帶對(duì)孩子來(lái)說(shuō)起不到安全作用。另一方面，安全氣囊打開(kāi)時(shí)，會(huì)在瞬間產(chǎn)生巨大的沖擊力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)兒童的承受能力，可能會(huì)傷害到孩子頭部。
盡量使用兒童安全座椅
而針對(duì)不少家長(zhǎng)選擇由長(zhǎng)輩抱著孩子坐在副駕上，李增勇也認(rèn)為并不可取�！耙坏┌l(fā)生緊急情況，往往對(duì)孩子起不到任何保護(hù)作用�！崩钤鲇抡f(shuō)，一項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)表明，即便是在40公里的時(shí)速下，汽車發(fā)生碰撞時(shí)，一個(gè)5.5公斤的嬰兒也能瞬間產(chǎn)生110公斤的沖擊力，家長(zhǎng)的胳膊很難承受住，也就談不上保護(hù)孩子。
而依賴安全帶也同樣難以達(dá)到保護(hù)
孩子的目的。“孩子坐在副駕駛位上，系上成人的安全帶難以控制身體，容易從安全帶下滑出，發(fā)生危險(xiǎn)�！崩钤鲇抡f(shuō)，在緊急剎車時(shí)，成人安全帶甚至?xí)兆『⒆拥牟弊印?/font>
不僅如此，在高速道路上，李增勇建議，家長(zhǎng)也盡量不要讓孩子獨(dú)自在沒(méi)有任何約束的情況下坐在后座。相比之下，使用兒童安全座椅成了最能保證孩子安全的做法�！安粌H大大降低了孩子的風(fēng)險(xiǎn)，還能保證家長(zhǎng)開(kāi)車不受孩子的影響�！崩钤鲇陆ㄗh家長(zhǎng)都給孩子配上一把兒童安全座椅。
而針對(duì)即將正式實(shí)施的《山東省高速公路交通安全條例》，李增勇表示其中相關(guān)條文對(duì)兒童乘車特別強(qiáng)調(diào)有利于增強(qiáng)大家在兒童安全乘車方面的意識(shí)，但還需較強(qiáng)的執(zhí)行力度。
