在戰(zhàn)爭題材電影中，經(jīng)常能看到軍人坐著側(cè)三輪摩托車穿梭于戰(zhàn)壕之間。解放初期，我國也風(fēng)行過一陣側(cè)三輪摩托車，2004年廠家停產(chǎn)之后，這種摩托車漸漸銷聲匿跡。上周末，青島的一個摩托車車友會在海陽給一對新人當(dāng)新婚車隊，兩輛頭車“挎子”一亮相，拉風(fēng)派頭瞬間讓圍觀者傾倒。據(jù)了解，近幾年有廠家開始生產(chǎn)民用側(cè)三輪車，這種車漸漸變?yōu)榱诵蓍e娛樂的玩意。昨天，記者從青島百富德摩友會獲悉，他們正在籌備另一場婚禮。
■現(xiàn)場
婚車隊“挎子”領(lǐng)頭
徐鵬是青島百富德摩友會的會長，他告訴記者，摩友會除了搞日常的會員聚會外，還經(jīng)常承擔(dān)額外的一項工作——婚禮婚車，原因在于摩友會中有不到10名摩友駕駛的是側(cè)三輪車，也就是俗稱的“挎子”和“邊三”。上周末，徐鵬和其他會員們駕駛著15輛普通兩輪摩托車外加兩輛“挎子”從青島一路駛往海陽，幫海陽的一對新人充當(dāng)婚車車隊。
徐鵬告訴記者，男方是摩友會的會員，平時對“挎子”摩托車十分感興趣，于是通過摩友會聯(lián)系會員找了兩輛，一輛給新人，一輛給伴郎和伴娘。徐鵬告訴記者，這是今年他們參與的第二次“挎子”摩托車婚禮了�！俺诉@兩場之外，7月下旬還有一場，新人也是希望用‘挎子’摩托車當(dāng)婚車，另外還有不少朋友也過來咨詢。 ”徐鵬還提到，有婚紗影樓店通過他們聯(lián)系了“挎子”摩托車的代理商，專門購買了兩臺，用于婚紗照拍攝。
■新人
造型獨特“有感覺”
徐鵬說，新人之所以偏愛這種有些“非主流”的婚車，與車輛的獨特性和帶有的特別年代感有很大關(guān)系。 “現(xiàn)在結(jié)婚的不少都是80、90后，在他們還小的時候肯定見過這種‘挎子’摩托車，但現(xiàn)在這種車已經(jīng)很少了，用這種摩托車當(dāng)婚車，新人會覺得很新鮮，同時又有種懷舊感。 ”
由于車輛造型獨特，每到一處，“挎子”摩托車總會引起圍觀。 “我們?nèi)ズｊ柕臅r候，車隊剛到，好多路邊的行人都拿出手機(jī)拍照，還有的給我們拍視頻，新娘和新郎坐在車?yán)�，也特別有感覺。 ”徐鵬告訴記者，一般使用“挎子”當(dāng)婚車，每輛車大概需要500元。
■摩友
首次兜風(fēng)“倍兒爽”
孫純志是摩友會的會員，也是其中一輛“挎子”的擁有者。孫純志在株洲路附近有個倉庫，平時他將自己的摩托車放在里面，沒事的時候就去“照顧”這些他的“寶貝們”，擦擦灰塵，推到院子里溜兩圈�！翱孀印币粋�(cè)和普通摩托車一樣，除了駕駛員之外可以再坐一人，另外一側(cè)則是摩托車的邊斗。邊斗內(nèi)空間較為寬敞，為了方便乘車人上下，邊斗旁邊設(shè)置了扶手。邊斗后方有一個蓋子，打開之后就是“挎子”的“后備廂”。由于孫純志是摩友會里比較活躍的 “挎子”摩托車會員，因此前兩場婚禮的頭車都是使用他的“挎子”。
孫純志與“挎子”結(jié)緣已有20多年。當(dāng)年孫純志是一名兩輪摩托車的銷售員，常常在工作時看到有人騎著“挎子”在馬路上穿梭�！爱�(dāng)時一般都是政府部門或者國有企業(yè)才有，一次偶然的機(jī)會我去工商部門辦事，看到院子里停了一輛，在經(jīng)過車主同意之后，上車開了一會，感覺太棒了，從那個時候開始，我就想自己買一輛‘挎子’。 ”
孫純志告訴記者，最早生產(chǎn)類似摩托車的廠家很多，但后來因為“挎子”沒有排放標(biāo)準(zhǔn)，加上每百公里耗油13-14升的大油量，使得買“挎子”的人少了，因此不少廠將“挎子”逐漸淘汰，直到2004年前后，國產(chǎn)長江750停產(chǎn)之后，“挎子”徹底退出了市場。2008年前后，嘉陵工廠重新開始生產(chǎn) “挎子”，除了一部分用于軍事之外，還有不少投放到民用市場，這時面世的“挎子”符合國三排放標(biāo)準(zhǔn)，同時油耗也降到了每百公里5升，得知這一消息后，孫純志立即入手了一輛，看見手里的“挎子”，他覺得自己圓了一個20多年的夢。
■現(xiàn)狀
車友多在40歲上下
孫純志告訴記者，一輛普通的新“挎子”價格約在4.8萬左右，加上辦理牌照等需要5萬多元。 “現(xiàn)在有些買家買了車之后不上路，只放在家里擺著，或者有的人只是偶爾騎一騎，所以不辦理牌照。據(jù)我了解，全市辦理正規(guī)牌照的‘挎子’不到10輛。 ”孫純志經(jīng)常和其他買家一起交流，他發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在買“挎子”的大多都是40歲左右的中年人，大多經(jīng)濟(jì)條件比較富余，一般不把“挎子”作為交通工具，而只是單純的休閑娛樂方式。
“現(xiàn)在玩摩托車的很多，但像我們這樣的中年人，受不了摩托車的快速和刺激，同時對20多年前的‘挎子’有種特殊的情結(jié)，所以中年人成了主力�！睂O純志說，“我們經(jīng)常騎車出去遛彎，也會有人過來圍觀，不少年輕人很感興趣，但大家聽說一輛‘挎子’要花5萬多元，駕駛員必須是D證，一輛車只能拉三個人，最高時速只有120公里，年輕人都覺得不值當(dāng)，使用率不高，不如添點錢買輛車了。 ”
■故事
意外收到絕版車型
在孫純志的倉庫里，除了一輛新型 “挎子”之外，還有一輛型號較老的側(cè)三輪車，車上的一些連接線都斷裂了。孫純志說，這輛是他從另外一名車友處收來的。“車友知道我喜歡‘挎子’，免費送給我了。這輛就是最后一批長江750，現(xiàn)在已經(jīng)弄不到了。 ”孫純志說，現(xiàn)在他經(jīng)常到一些二手摩托車的網(wǎng)站或者論壇里找關(guān)于“挎子”的信息，如果有合適的，他就會回收回來。 “有些車輛回收之后已經(jīng)很舊了，大部分都不能用了，這時我一般會給車換個發(fā)動機(jī)，再把外觀收拾一下，就能繼續(xù)再使用了。 ”另外孫純志還透露，一些比較經(jīng)典的摩托車還有升值的空間。
除了“挎子”之外，孫純志還收藏其他的兩輪摩托車，現(xiàn)在他的倉庫里一共有十多輛車了，而收藏這些車也花費了他近30多萬元。 “看到喜歡的不收，自己還難受，沒辦法，摩托車已經(jīng)成了一個愛好了。 ”孫純志說，等到回收的摩托車數(shù)量多了，他還準(zhǔn)備辦一個摩托車文化展。
新聞鏈接
防止愛車失竊用上45斤鎖頭
像孫純志這樣的摩友來說，保護(hù)摩托車十分重要，可現(xiàn)在摩托車的失竊率較高，這讓他們十分頭疼�！耙话阋惠v普通的兩輪摩托車最少要上三道鎖，第一道是摩托車自帶的，第二道是將輪子與車輛固定的，第三道則是將車輛和另外一個固定物體固定的，比如大樹、電線桿等。 ”孫純志說，“如果鎖細(xì)了，有的小偷輕輕一撬就撬開了，我們有個摩友，僅一個鎖就重達(dá)45斤，頂上兩個三歲孩子的重量了。 ”（記者 王婷 實習(xí)生 殷爽）
