齊魯網(wǎng)9月21日訊據(jù)山東廣播電視臺公共頻道《今日報道》報道，山東是輪胎生產(chǎn)和出口的大省，去年僅出口一項就接近近87億美元，然而在前不久，美國正式宣布對我國進(jìn)口的乘用車和輕型卡車輪胎發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查，這一“雙反”政策，讓省內(nèi)不少輪胎企業(yè)感到壓力不小，怎樣才能突破輪胎貿(mào)易保護(hù)的壁壘？

　　位于東營的山東萬達(dá)寶通輪胎有限公司是一家年產(chǎn)能1200萬條，產(chǎn)值近4億美元的輪胎企業(yè)，但在今年有價值近1億美元的輪胎出口受到雙反政策影響，占全部出口產(chǎn)品比重的30%。

　　記者來到萬達(dá)集團(tuán)萬達(dá)橡膠營銷有限公司，董事長張學(xué)山告訴記者，“如果美國對中國轎車輪胎進(jìn)行雙反，那么這些產(chǎn)品基本上也不能出口到其他國家了，所以這些產(chǎn)品投入的模具和一些開發(fā)附加的一些努力也就白費了。”

　　雙反調(diào)查不但影響到輪胎的出口，而且還開始倒逼輪胎企業(yè)花大力氣開拓新市場。

　　張學(xué)山繼續(xù)說，“我們正在積極開發(fā)歐洲、亞太、非洲和其他新興市場經(jīng)濟國家的市場，這些市場目前已經(jīng)基本布局完畢并建立非常好的市場渠道”。

　　開發(fā)新市場在短期內(nèi)雖能夠在一定程度上解決燃眉之急，然而，隨著更多輪企向歐亞非市場轉(zhuǎn)移，新難題正在產(chǎn)生。目前，埃及、巴西、阿根廷等國也開啟了對輪胎進(jìn)口的貿(mào)易保護(hù)。相比開拓新市場，青島的森麒麟就走出了相對更優(yōu)化的路子。

　　青島森麒麟輪胎有限公司的總經(jīng)理林奕龍稱，在泰國建立我們自己的工廠，今年上半年已經(jīng)啟動了年產(chǎn)五百萬條的半鋼子午線的輪胎工廠工程，預(yù)計在明年三月份可以全線投入使用。

　　由于雙反調(diào)查主要是針對中國輪胎企業(yè)，如把工廠設(shè)在海外則可以有效避免其影響。然而，目前我省大部分企業(yè)還處在開拓新市場的階段，要開拓新市場就要承擔(dān)更多的風(fēng)險。有專家建議，通過第三方機構(gòu)的參與合作可以減少輪胎企業(yè)潛在的損失。

　　中信保山東分公司承保處如果發(fā)生風(fēng)險的話我們對它進(jìn)行風(fēng)險補償，雙反結(jié)束后，我們會對海外市場在進(jìn)行評估，所以整個風(fēng)險全鏈條都能跟蹤和服務(wù)對于目前的雙反調(diào)查和一些貿(mào)易壁壘，任何企業(yè)都不可能置身事外，知己知彼才能百戰(zhàn)百勝。

　　對此，山東省宏觀經(jīng)濟研究院助理研究員張靖會回應(yīng)道，“企業(yè)應(yīng)該全面了解國際規(guī)則，通過政府、協(xié)會與企業(yè)密切合作，對國際貿(mào)易保護(hù)主義政策進(jìn)行主動申辯上訴”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年山東有12家輪胎企業(yè)進(jìn)入世界輪胎75強，其中出口額超過10億美元的有7家，輪胎正成為山東加工貿(mào)易出口的第二支柱產(chǎn)業(yè)。而與國外的輪胎巨頭相比，企業(yè)規(guī)范性和產(chǎn)品檔次上還存在差距。

　　山東省宏觀經(jīng)濟研究院助理研究員張靖會繼續(xù)說，“通過轉(zhuǎn)型升級提高企業(yè)市場競爭力，把主攻方向放在高附加值的產(chǎn)品上，通過提升產(chǎn)品知名度，進(jìn)而開拓國際市場”。