20141105《真相力量》：速騰陷后懸架斷裂風(fēng)波
濟(jì)南速騰車主維權(quán)現(xiàn)場(chǎng)。
齊魯網(wǎng)濟(jì)南11月5日訊速騰轎車，是一汽大眾公司在中國(guó)市場(chǎng)的主力車型之一。由于外觀大氣 結(jié)構(gòu)緊湊，這款車自推出以來(lái)一直受到眾多消費(fèi)者的追捧，曾經(jīng)月均銷售2萬(wàn)輛以上的超高人氣，更讓它贏得了“大眾神車”的美譽(yù)。然而最近一段時(shí)間，這款曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的“大眾神車”卻遇上了不小的麻煩。對(duì)此，山東廣播電視臺(tái)公共頻道《真相力量》的記者進(jìn)行了調(diào)查。
多名速騰車主圍在4S店門口，堅(jiān)決要求“退車，退車，退車，退車”。這是10月26日上午在濟(jì)南銀座汽車一汽大眾4S店里發(fā)生的一幕。同一天，全國(guó)多地的大眾速騰車主都舉行了類似的維權(quán)行為，而這也是速騰“斷軸門”事件發(fā)酵半年之后的一次集中爆發(fā)。雙方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，是一汽大眾2012款速騰轎車備受爭(zhēng)議的后懸架問(wèn)題。
2012年3月，一汽大眾公司全新推出的速騰轎車以最低售價(jià)13萬(wàn)的價(jià)格全面上市。借助此前速騰品牌積累的良好形象，這款轎車推出之后始終占據(jù)著轎車市場(chǎng)銷量前位。然而，相較于舊款速騰，2012款速騰轎車在多處位置上降低了原有的配置，其中后懸架的改變?cè)诋?dāng)時(shí)就遭到了許多車主的投訴，這也為后來(lái)的風(fēng)波埋下了伏筆。
今年年初，在全國(guó)范圍內(nèi)陸續(xù)有車主反映，自己的2012款速騰轎車在經(jīng)過(guò)坑洼地段后，后懸架連接縱梁會(huì)發(fā)生突然斷裂的現(xiàn)象。其中，菏澤的速騰車主顧先生就是親歷者之一�！爱�(dāng)時(shí)就是這個(gè)輪子，突然就掉下了，卡在后面這里，就是基本不受控制了。我當(dāng)時(shí)去找到修理的師傅一看，說(shuō)是后梁斷了，當(dāng)時(shí)真是非常驚險(xiǎn)”.
對(duì)于自己遭遇的這場(chǎng)意外驚險(xiǎn)，顧先生開(kāi)始還覺(jué)得可能是由于自己不小心撞上了某些障礙物。然而在對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查之后，他卻有了意外的發(fā)現(xiàn)�！斑@個(gè)后梁部位，在斷裂部位有很多銹蝕，我當(dāng)時(shí)就懷疑，很可能是在斷裂之前很長(zhǎng)一段時(shí)間，這個(gè)部位就已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題了”.
“斷軸”事件的頻繁發(fā)生，重新引發(fā)了車主們對(duì)新速騰后懸梁安全性的質(zhì)疑。針對(duì)車主的投訴，一汽大眾公司曾解釋新速騰的后懸梁不存在安全性隱患，當(dāng)初之所以更改配置，是為了提高乘坐的舒適性。
然而之后不久，一汽大眾公司卻一反常態(tài)，突然在沒(méi)有給出任何解釋的前提下，重新將2014款速騰的后懸架升級(jí)為了新的獨(dú)立懸架，并且保持了價(jià)格不變。這一行為一下子激怒了2012款速騰的消費(fèi)者，對(duì)后懸梁設(shè)計(jì)安全性的質(zhì)疑再次升級(jí)�！爸按蟊姀膩�(lái)都是減配，這次卻突然增配了，你想想有沒(méi)有問(wèn)題。如果沒(méi)有問(wèn)題為什么，為什么要改呢？而且沒(méi)有任何宣傳，以前打廣告還來(lái)不及呢？”
由于大量速騰車主在網(wǎng)絡(luò)上的連續(xù)質(zhì)疑，7月中旬，一直沉默的一汽大眾公司通過(guò)官方微博作出了正式回應(yīng)。也正是這一份回應(yīng)，將速騰的斷軸風(fēng)波推向了第一個(gè)高潮。
該回應(yīng)稱，新速騰后懸架斷裂的問(wèn)題是“極個(gè)別”現(xiàn)象，“并非設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中出現(xiàn)的批量問(wèn)題”.同時(shí)在聲明中一汽大眾公司還強(qiáng)硬的表示，針對(duì)“將速騰的后懸架個(gè)案問(wèn)題擴(kuò)大化”的“個(gè)別不明真相的用戶和媒體”,“保留追求其法律責(zé)任的權(quán)利”.此舉一出，迅速引起反彈，速騰車主的投訴不降反升。據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心“汽車產(chǎn)品缺陷信息采集”系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，從8月3日到15日，累計(jì)收到投訴與速騰后懸架相關(guān)的投訴為242條，占投訴總量的51.16%.
在接到大量消費(fèi)者投訴之后，國(guó)家質(zhì)檢總局的缺陷產(chǎn)品調(diào)查工程師先后趕赴北京、深圳、杭州等十幾個(gè)城市，對(duì)一些用戶的速騰車進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查，并于8月14日正式宣布，啟動(dòng)對(duì)一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題的缺陷調(diào)查。
在全國(guó)速騰車主和國(guó)家質(zhì)檢總局的壓力之下，2014年10月15日，一汽大眾公司宣布自2015年2月2日起，在中國(guó)召回2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的56萬(wàn)余輛新速騰汽車和部分甲殼蟲汽車。并說(shuō)明，在少數(shù)情況下，車輛如果側(cè)后方或者后方曾經(jīng)受到過(guò)沖擊會(huì)發(fā)生損傷，而如果這個(gè)損傷沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修理，則會(huì)導(dǎo)致后懸架縱臂意外斷裂，但沒(méi)有正面解釋后懸架是否存在安全問(wèn)題。
一汽大眾召回車輛并在后軸縱臂上安裝金屬襯板的措施，被速騰消費(fèi)者稱為“打補(bǔ)丁”,與之前車主們提出的更換后懸梁并不一致。所以這一措施并沒(méi)有平息消費(fèi)者的不滿，反而讓雙方的矛盾進(jìn)一步激化。
10月26日，活躍在網(wǎng)絡(luò)上的近萬(wàn)名全國(guó)速騰車主在各自的城市組織了統(tǒng)一的維權(quán)活動(dòng)，聯(lián)合抗議一汽大眾的召回方案，省內(nèi)的濟(jì)南、濰坊和菏澤等城市也在其中，于是就發(fā)生了節(jié)目開(kāi)頭的一幕�！拔乙黄鸷皝�(lái)著，退車，退車，退車，退車”。
針對(duì)消費(fèi)者對(duì)一汽大眾召回方案提出的質(zhì)疑，國(guó)家質(zhì)檢總局表示，他們會(huì)對(duì)此次召回活動(dòng)采取的措施進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和評(píng)估，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全。
律師表示，“召回之后如果車輛仍然發(fā)生了斷裂，或者裂紋，或者完曲，一定要及時(shí)向質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品中心進(jìn)行匯報(bào)和報(bào)告，以便國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心對(duì)于該車輛的召回效果進(jìn)行全面客觀的評(píng)估”。
截至《真相力量》播出時(shí)，速騰車主與一汽大眾公司之間的矛盾還在進(jìn)一步激化當(dāng)中。各地速騰車主已經(jīng)陸續(xù)成立維權(quán)群，計(jì)劃運(yùn)用法律訴訟的方式向一汽大眾公司討要說(shuō)法。不論最終的結(jié)果如何，這起持續(xù)近半年的風(fēng)波無(wú)疑暴露出了一汽大眾在與消費(fèi)者溝通方面的巨大短板，也給企業(yè)的聲譽(yù)帶來(lái)了不可估量的損失。未來(lái)，一汽大眾公司將通過(guò)何種方式解決這起風(fēng)波，它又能否讓消費(fèi)者重新樹(shù)立對(duì)自己產(chǎn)品的信心，我們拭目以待。 （視頻來(lái)源 山東廣播電視臺(tái)公共頻道《真相力量》20141105《真相力量》：速騰陷后懸架斷裂風(fēng)波）
