編者按：
12月28日，青榮城際鐵路即將通車，濟(jì)南到威海的時間將由原來的8小時縮短為4小時20分，原來的K字頭綠皮車8個多小時的行程將成為很多乘客的回憶。12月12日，家在威海的大眾網(wǎng)記者再次踏上K8261次列車，最后感受這趟夜班綠皮車的“愛恨”之旅。
記者體驗(yàn) 從濟(jì)南到威海夜班綠皮車8小時之旅
大眾網(wǎng)記者 馬俊驥 視頻制作 張建
從畢業(yè)開始，我就開始乘坐濟(jì)南發(fā)往威海的K字頭列車回家，已經(jīng)記不清坐了多少次。七個多小時的運(yùn)行時間、差強(qiáng)人意的車廂環(huán)境和別扭的發(fā)車時間，我聽到的，基本全是對于這幾次列車的“吐槽”。12月12日凌晨，在青榮城際鐵路通車前夕，我再次登上濟(jì)南到威海的K8261次列車，體驗(yàn)讓人“愛恨交織”的回家旅程，聽乘客和列車員們對高鐵有怎樣的期盼。
12月12日清晨，K8261次列車上，從濟(jì)南到威海訪友的耿程程在硬座上熬了一宿。記者 馬俊驥 攝
12月12日清晨，K8261次列車上，一位旅客在硬座上和衣而眠。記者 馬俊驥 攝
“性價比”最高的列車，“愛恨交織”的回家旅程
作為一個在濟(jì)南工作的膠東人，每次回家都是一段讓我愛恨交織的旅程。
拿到我的老家威海來說，長途客車的票價是火車硬臥的近2倍，但是耗費(fèi)的時間相差并不大，而且在有著“雪窩”稱號的山東煙威地區(qū)，惡劣天氣下火車的可靠性要比汽車大得多，所以乘坐火車回家成為很多在濟(jì)膠東人的第一選擇。
另外，在有限的假期里，火車的發(fā)車時間也決定了它的“性價比”是最高的。在12月10日鐵路調(diào)圖之前，濟(jì)南到威海的火車有三趟，分別是00：50——08：40的K8261次，04：53——12：56的K411次，13：33——22：11的K8263次，其中K8261次是最受歡迎的，因?yàn)檫@趟車“凌晨發(fā)車上午到”，雖然可能通宵難眠，但是它不會占用假期太長的有效時間，而其他車次往往要占用一天時間，加上返回濟(jì)南需要一天，清明、端午這種三天小長假，就會有兩天是在路上。
雖然不是節(jié)假日，但是我上網(wǎng)買12月12日凌晨發(fā)車的K8261次車票時還是費(fèi)了一番周折，臥鋪車票早早售罄，直到12月11日中午，我才買到兩張分屬不同車廂的硬臥退票。
事實(shí)上，每次購買回家的火車票都是一次“拼人品”的過程，春運(yùn)時，我經(jīng)常守在電腦前，時常刷新購票網(wǎng)站“撿漏”，如果買不到臥鋪票，就可能要坐硬座甚至站六七個小時。
因?yàn)镵字頭列車出售站票，即使有座位，大件行李也不一定有地方放。去年春節(jié)我坐硬座回家，行李箱在腳下踩了近8個小時，伸不開腿直不起腰的痛苦經(jīng)歷讓我養(yǎng)成了隨身行李盡可能少的習(xí)慣。
另外K8261是綠皮車，采暖靠煤爐，車廂里的溫度不太穩(wěn)定，多穿件厚外套很有必要。帶點(diǎn)零食飲料也是有必要的，如果睡不著，近8個小時的通宵旅行不是那么好熬。
12月12日清晨，K8261次列車上，一位列車員給煤爐加煤。記者 馬俊驥 攝
燒煤爐的復(fù)古綠皮車，“不要再坐第二次了”
12月11日23：30，我和攝像同事打車趕往濟(jì)南火車站，平時熙熙攘攘的售票廳顯得有些冷清。順利地取票進(jìn)站，站臺上�？恐木G皮車煙囪冒著縷縷煤煙，很多第一次乘坐這趟車的旅客掏出手機(jī)來拍照。
00：50，K8261次列車緩緩駛出濟(jì)南站站臺，時至凌晨，車廂里的溫度有些低，廣播里提醒有少量臥鋪剩余，不時有旅客補(bǔ)票。
“我剛剛還想是不是受了電影的影響，火車都流行復(fù)古了�！睗�(jì)南某旅行社員工李盼盼略帶“興奮”地對我們說。李盼盼是第一次乘坐這趟車，要趕往威海到韓國出差，她的運(yùn)氣不錯，發(fā)車后還有少量臥鋪剩余，她補(bǔ)了票，可以“一路睡到威海”�！跋Ｍ哞F趕快開通，有高鐵我肯定是會坐高鐵的，方便快捷嘛，這種復(fù)古火車偶爾坐一次就行，不要再坐第二次了。”李盼盼笑著說。
有感覺新鮮的，也有“表示淡定”的。幾乎每個周，家住文登的張芹都要到濟(jì)南出差，再乘坐這趟車回文登�！耙话愣寄苜I到臥鋪票，七八個小時不算難熬�！睆埱壅f，“當(dāng)然也很期待高鐵開通，畢竟這樣折騰太累，高鐵或許可以當(dāng)天去當(dāng)天回�！�
列車載著一些人回家，也讓另一些人離家越來越遠(yuǎn)。在威海做生意的朱女士是濟(jì)寧人，“一年坐這個車也就一兩回”，朱女士告訴我們，從威�；丶乙茸疖嚨綕�(jì)南，再坐長途車到濟(jì)寧，再坐公交車回自己家，“反正一天到不了家。”由于旅途太久，朱女士很少回濟(jì)寧老家，“當(dāng)然期待著高鐵早早開，到時回家一天就到了，價錢也差不了多少，可以多回去看看�！�
硬座上熬了一宿的乘客：“坐這一夜太冷了”
由于是夜班車，發(fā)車不久，臥鋪車廂就熄燈了。在黑暗中，大多數(shù)旅客陸續(xù)和衣而眠，一些剛補(bǔ)到票的旅客不時穿過車廂，每次推開門，就會感覺一股寒流經(jīng)過。
“火車在濟(jì)南停了一天，爐子一直封著，沒滅就不錯了�！庇谐丝捅г管噹锊粺幔熊囬L解釋說，“車已經(jīng)跑起來了，列車員把爐子生好，大家先休息，溫度慢慢會上來。”
車廂邊的折疊椅上，每節(jié)車廂的乘務(wù)員在此值班，他們要為上車乘客換票、找鋪位，照看煤爐，叫醒即將到站的乘客……通宵不眠。
“工作性質(zhì)就這樣，已經(jīng)習(xí)慣了�！盞8261次列車員劉鵬說，他已經(jīng)在列車上工作了5年，“開高鐵是好事啊，方便老百姓坐車，有機(jī)會我也會領(lǐng)著家人體驗(yàn)一下。”
12日清晨6：00，臥鋪車廂中陸續(xù)有人起床。上車后補(bǔ)到臥鋪票的旅客們是幸運(yùn)的，在硬座車廂，我們見到了從濟(jì)南到威海訪友的耿程程，隨著列車接近終點(diǎn)，車廂里已經(jīng)沒有多少人，耿程程穿著羽絨服，戴著帽子半躺在三人硬座上，把兩三個椅套蓋在身上扛了一夜。
“幾乎只要去威海就是坐這趟車，從時間上來說，這趟車是最合適的�！惫⒊坛陶f，“這個過一夜就到了，其他的車跑一天，這一天就白費(fèi)了�！薄安贿^在這硬座上坐這一夜太冷了�！惫⒊坛陶f，“發(fā)車時廣播里說還有少量臥鋪，我稍微一猶豫就沒了�！�
耿程程說，開通高鐵之后，自己會經(jīng)常到威海旅游，“動車和高鐵車次多了，可能當(dāng)天去當(dāng)天回，以后在威海買套房子來度假也挺不錯�！�
12月12日清晨，在K8261次列車上，兩名旅客在硬座上蓋著被子御寒。記者 馬俊驥 攝
12月12日清晨，K8261次列車上，一位乘客看著窗外升起的朝陽。記者 馬俊驥 攝
K字頭將長期運(yùn)行，帶老人坐高鐵“熨帖熨帖”
12日上午8：40，經(jīng)過約8個小時的運(yùn)行，K8261次列車抵達(dá)終點(diǎn)站威海站，在狹窄搖晃的鋪位上枕著鐵軌聲入眠，很多乘客都是滿眼血絲，車廂連接處的吸煙點(diǎn)，煙頭塞滿了煙灰缸。
雖然這列夜班車運(yùn)行時間長，也不夠舒適，但是這趟車滿足了很多趕早辦事和低收入乘客的需求�！案哞F確實(shí)快了，環(huán)境好了，舒適度提高了，但是它夜里不運(yùn)行而且票價比較高，我們這趟車還是有優(yōu)勢的，應(yīng)該會長期運(yùn)行下去�！盞8261次列車長對我們說。
與其他很多火車站不同，威�；疖囌局苓咃@得有些“冷清”。我們看到，車站廣場前的停車場上最多時只有四五輛出租車等活。
在去往威海市區(qū)的出租車上，司機(jī)郭師傅說，大家都很關(guān)注青榮城際鐵路的開通消息，“高鐵一開，來威海旅游的、探親的人肯定就多了，我們的活兒也就好干了”，郭師傅說，“不僅僅是出門方便了，我覺得高鐵對各行各業(yè)都是拉動。”
在被問及青榮城際鐵路開通后是否會帶家人體驗(yàn)一下時，“那是肯定的”，郭師傅操著一口威海話說，“到時候領(lǐng)著老爹老媽出去熨帖熨帖（意：舒服）。”
對于我來說，K8261次列車已經(jīng)是帶著溫度的“團(tuán)聚”符號，畢業(yè)4年來，雖然在不同的城市工作，但是每次回家?guī)缀醵际浅俗@次列車，只是始發(fā)地不同而已。我已經(jīng)記不清有多少次，或坐或站，看著車窗外的景物在夜色里向后退去，離家越來越近。
青榮城際鐵路開通后，在濟(jì)南和煙威之間往返的人們可能會越來越多地乘坐動車、高鐵，然而這些K字頭列車，還將會沿著鐵路線繼續(xù)運(yùn)行下去，盡管有這樣那樣的不便，盡管人們對它懷著愛恨交織的心情，但是它帶著許多的回憶和回家的溫暖。
