75%電動車不合格

　　省消協(xié)抽檢17家企業(yè)20個品種發(fā)現(xiàn)四成有失控危險 不乏雅迪、富士達、立馬等品牌

　　近日記者獲悉，省消協(xié)聯(lián)合省自行車電動車行業(yè)協(xié)會于2014年10月至12月期間，開展電動自行車比較試驗。樣品基本涵蓋17家企業(yè)17個品牌20個品種。經(jīng)實驗，有15個樣品部分項目檢測不符合標(biāo)準(zhǔn)，不符合率為75%。存在的主要問題為說明書要求、把立管靜負荷、最高車速不達標(biāo)。其中，不乏雅迪、富士達、立馬等被消費者熟知的電動自行車品牌。

　　25%樣品超速降低安全性

　　報告顯示，5個樣品的最高車速項目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。“最高車速是反映電動自行車騎行性能的主要指標(biāo)�！笔∠麉f(xié)張有文表示，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定該項指標(biāo)應(yīng)不大于20km/h，車速高于20km/h的電動自行車因其動能隨車速變大而增加導(dǎo)致制動距離增長，危及電動騎行者安全，同時也增加了對車架的沖擊強度，降低了其安全性能。記者查看列表發(fā)現(xiàn)，標(biāo)稱“寶悅”牌的一款樣品最高車速檢測值超過國家標(biāo)準(zhǔn)54.5%。此外，三槍牌TDR-13Z、黑馬牌、小羚羊牌TDR189Z和瓏玥牌TDR1403Z存在最高車速項目不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題。

　　40%樣品把易斷裂存隱患

　　報告指出，把立管靜負荷主要是考核把立管的強度。正常騎行時，把立管主要起到支撐人體上肢力量，控制方向的作用。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在施加2000N的力，方向與把立管體的軸線成45度角，把立管不應(yīng)斷裂。如該項指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致在緊急制動時，方向失控，騎行者失去平衡，容易釀成事故。本次比較試驗共發(fā)現(xiàn)，阿米尼牌TDR7037Z、 富 士 達 牌 TDR69Z、 寶 島TDR1439Z等8個品牌的樣品不符合標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，導(dǎo)致這一問題的原因是部分廠商為了爭奪市場通過偷工減料的方式降低成本，導(dǎo)致把立管壁厚不達標(biāo)。

　　電動自行車并非越貴越好

　　“并不是價格越高的產(chǎn)品質(zhì)量越好。”張有文表示，本次比較試驗數(shù)據(jù)顯示，售價1500元以下的樣品，符合率為40%；1500元至2000元的樣品，符合率為0；2000元以上的樣品，符合率為75%。省消協(xié)建議消費者，挑選電動自行車時，消費者應(yīng)注重查看所選車型的生產(chǎn)許可證、使用說明書、產(chǎn)品合格證是否齊全有效，廠家名稱及地址標(biāo)識是否清楚；查看外觀是否完好，打開電源鎖，查看燈光、喇叭、電機、剎把等使用是否正常。有條件的應(yīng)進行試騎，感受車輛的起步、加速、行駛、轉(zhuǎn)彎是否平穩(wěn)順暢，操縱是否靈活，腳踩騎行是否輕便，剎車是否有效。

　　記者 于滈 通訊員 李洪旭 張有文