飛機啟用GLS程序進近

參與驗證飛行的機組

GLS儀器運行

　　齊魯網(wǎng)濟南4月30日訊 （通訊員 徐戴維）4月29日，山東航空公司B5650號飛機于05:59分在浦東機場起飛，啟用GLS程序進行進近、復(fù)飛測試后于07:00安全平穩(wěn)落地，標志著浦東機場B737飛機GLS程序驗證飛行圓滿成功。

　　與傳統(tǒng)的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）相比，地基增強著陸系統(tǒng)（GLS）具有更為明顯的優(yōu)勢：可提升機場現(xiàn)有跑道容量和空域資源的使用效率，利用高精度定位確定飛機的精確位置，實現(xiàn)精確進近；采用不同的下滑角度，可以顯著減少碳排放及運行噪音，同時，因無需借助地面導航設(shè)備，受到天氣、大型地面障礙物等影響極小。

　　為將上述優(yōu)點轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用，山東航空公司響應(yīng)民航局要求，承擔B737系列機型應(yīng)用研究任務(wù)，進行了大量的前期準備工作。2014年10月，山航分管領(lǐng)導掛帥，運行標準管理部、工程技術(shù)公司、運行控制中心、飛行部等部門參與，組成聯(lián)合專題工作小組，從機載設(shè)備功能檢查、導航數(shù)據(jù)庫開發(fā)、飛行人員訓練等方面著手全力推進相關(guān)工作。為確保驗證試飛順利完成，工作小組每周調(diào)度工作推進情況，每月總結(jié)工作完成進度，確保了各項工作有序推進。

　　根據(jù)GLS地面設(shè)備的完工情況，2015年2月以來，山航先后進行了三次機載設(shè)備信號接收測試、四次修改完善導航數(shù)據(jù)庫、參與了民航局組織的模擬機合練，并在4月9日使用B5650飛機成功完成了浦東機場GLS進近程序的試飛演練，為4月29日當天的驗證飛行打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，山航現(xiàn)已有32架飛機具備GLS飛行能力，后續(xù)引進的新飛機將全面普及具備該能力。

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