眾所周知,快遞加盟商最賺錢的業(yè)務(wù)是攬件而不是派件,可眼下不少基層加盟商卻選擇了只派件不攬件。這是因為,每年上半年都是快遞業(yè)的淡季,除去各種費用之后,攬件數(shù)量太少會讓基層加盟商產(chǎn)生虧損,于是,部分基層加盟商淡季時會選擇只派件不攬件,用派件的薄利維持網(wǎng)點的生存,以支撐到快遞旺季的到來。

　　每天攬件400才不賠錢

　　一般來說,每天下午快遞員都會忙著派件并攬件,幾乎是一天中最忙的時刻。不過。韻達天橋區(qū)的快遞加盟商劉先生卻表示,這半年來他還真的沒感覺到多忙,因為他目前把攬件的業(yè)務(wù)給停了,加盟網(wǎng)點只負(fù)責(zé)派送快件不再攬件了。

　　“每年上半年都是快遞行業(yè)的淡季,發(fā)件數(shù)量很少,攬件的話也掙不了錢,反而還會賠錢�！眲⑾壬�說,按照公司規(guī)定,只要他攬件就需要交180元班車費,而攬一件快件加盟商也就賺5毛錢,這樣算下來,他每天需要收400件快件才能保證不賠錢,但是淡季攬件的數(shù)量基本上很難達到這個標(biāo)準(zhǔn)。

　　“以我們公司來說,一件1公斤以內(nèi)的貨物從濟南發(fā)往上海,快遞費是10元,收件的業(yè)務(wù)員提成10%就是1元,面單成本約為3元(2　.3元的面單購買費+0　.5元派送費+0　.2元的損耗),上交給公司的中轉(zhuǎn)費以及其他費用等要占絕大部分,最終留在我手里的可能才1元稍多點,除去車輛、人工等成本,最終收益可能才5毛錢�！眲⑾壬�說。

　　如果不攬件的話,這些支出就都沒有了,還可以掙派件費用,“我這個點每天大概可以派送300多件,上級公司給我的費用是每單1.2元,我給業(yè)務(wù)員1元,自己還能有2毛錢的盈利,每月大概也有2000元左右的收入,應(yīng)付房租等也就足夠了�！眲⑾壬�說,這樣就可以保證網(wǎng)點生存下去,至少是不賠不賺。

　　當(dāng)然,劉先生也并不是一直不收件,如果遇到大客戶每天都能發(fā)三四百票快件的情況,他還是會收的,“就算不到400件,有300件的話,我再收一些其他客戶的件,也能達到盈利標(biāo)準(zhǔn)。”

　　有公司半年被罰4萬元

　　劉先生說,淡季的時候,整個行業(yè)大概有八成以上的網(wǎng)點是虧損的,至少是不賺錢的,只有不到兩成的網(wǎng)點能賺錢。

　　和劉先生不同的是,市中區(qū)一家快遞加盟商仍然堅持收件,但是因為種種原因,僅罰款就達4萬元,整體算下來還是處于虧損狀態(tài)。

　　“我們現(xiàn)在還在收件,下午收件的時候,就會影響業(yè)務(wù)員的投遞效率,投遞時效達不到就面臨公司罰款�！边@位不愿透露姓名的快遞加盟商說,其實罰款最多的時候主要是春節(jié)期間,那時候人手跟不上,導(dǎo)致催單有點多,“我們公司規(guī)定,如果有客戶打電話催單,公司給我們反饋后,1小時之內(nèi)送到客戶手中就沒事,要是超過1小時沒有送到每天就會罰款100元,我手中有一個單子就被罰了200元,其實這件商品的價值還不到20元�！�

　　劉先生說,現(xiàn)在許多網(wǎng)點就是這種狀況,既要派件又要收件,耽誤了派件效率導(dǎo)致罰款,收件的量又少,提成沒法彌補這種虧空,所以每個月都虧損。

　　山大路附近的快遞加盟商張先生說,他現(xiàn)在每個月虧損1萬元左右。他的加盟點有10來個業(yè)務(wù)員,每個月工資開支大概4萬元,房租2萬元,“但是收入很少,每月大概能攬到2萬多票,一票平均5元錢,每票上交給上級公司的面單、中轉(zhuǎn)費約3元,這就只剩下4萬元,再除去給員工的提成和工資,一票還賺不到5毛錢,這就連房租也不夠了�！�

　　7月起情況可能有好轉(zhuǎn)

　　這些虧損的加盟商還在苦苦支撐,就是希望能夠堅守到下半年快遞旺季的到來。

　　“旺季的時候,每天幾百上千件的情況是很平常的,那時候就能保證盈利了。尤其是‘雙十一’期間,一個月賺幾萬塊錢也不是天方夜譚�！眲⑾壬�說,他算過一筆賬,每年下半年旺季