對于網(wǎng)購了中意或急需用的寶貝，網(wǎng)購族可能每天上班的第一件事就是打開網(wǎng)購頁面，追蹤快遞到哪了。如果運輸大宗商品的物流也能夠借用快遞模式，既能實時查看運輸狀態(tài)，還能使用第三方支付避免代收款出現(xiàn)的物流跑路問題，相信能夠引起買賣雙方的興趣。

　　15日，在臨沂小商品城，快托網(wǎng)上線啟動儀式舉行。通過手機(jī)客戶端或電腦頁面，發(fā)貨方發(fā)布包含所郵寄物品等信息的消息后，等待快托收單運送即可，如果是長途運輸，發(fā)貨方還可指定信任的物流，待貨品發(fā)出后，收貨方會收到附有鏈接的短信提示，打開即可查看貨品運輸狀態(tài)。

　　“近期發(fā)生了多起物流跑路事件，物流老板攜巨款消失，對商戶造成巨大損失，究其根本，便是物流代收款�！笨焱芯W(wǎng)總經(jīng)理周紀(jì)念表示，臨沂物流業(yè)十分發(fā)達(dá)，可能夫妻檔加上一輛車、一張桌子就可以成立物流公司，但由此引發(fā)的價格戰(zhàn)影響了物流品牌。同時，由于賣方希望先打款后發(fā)貨，而買方則希望先發(fā)貨后付款，雙方互不信任，錢款便交給了物流方，物流代收款業(yè)務(wù)的膨脹使部分無良物流公司卷款跑路，最終受傷害只有買賣雙方。

　　如何解決物流代收款所帶來的弊端呢？那便是切斷物流收錢的手，轉(zhuǎn)而交給第三方可信任的支付平臺，如銀行、支付寶等。盡管快托網(wǎng)受到了買賣雙方的高度評價，但并不被物流待見。周紀(jì)念表示，在業(yè)務(wù)推開的小商品城、蘭花永安汽配城等4處營業(yè)點內(nèi)，已經(jīng)有3200余戶商家與快托網(wǎng)合作，但選擇線上支付合作的物流公司卻只有20多家。“代收款是物流最重要的資金鏈，往往被用作他用，如果選擇線上支付，物流的盈利點將被縮減�！敝芗o(jì)念分析道。

　　不過，對部分已經(jīng)合作的物流公司來說，在使用線上支付前后運費相當(dāng)?shù)那闆r下，能增加客戶對貨品運輸?shù)陌踩�程度，自然要選擇轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式。博陽物流總經(jīng)理劉飛告訴記者，公司一個月最多的時候都能代收四五百萬元的款項，放在自己手里也不安全，尤其是在聽聞物流跑路的情況下，發(fā)貨方對物流的挑選更為慎重，“經(jīng)營方式不可能一成不變，選擇線上支付與之前的代收款在運費方面沒有太多變化，卻能給客戶帶來方便和安全感，何樂而不為呢？”

　　記者趙輝 通訊員李霞霞