濟(jì)青北線高速公路， 一輛危化車與前方一小轎車發(fā)生事故后起火。 （資料片）

　　齊魯晚報(bào)記者 王興飛實(shí)習(xí)生 徐慧敏

　　去年濟(jì)青北線跑了274萬(wàn)次�；�車

　　濟(jì)青北線高速早在1993年通車， 是我省第一條高速公路， 設(shè)計(jì)日通行流量為4萬(wàn)輛，但隨著近幾年我省汽車保有量激增， 濟(jì)青北線高速公路一直超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　據(jù)高速交警部門統(tǒng)計(jì)， 目前濟(jì)青高速北線日均流量在8萬(wàn)輛左右， 遇到免費(fèi)通行期間， 最高日流量突破12萬(wàn)輛，是設(shè)計(jì)流量的3倍多。交通流量激增導(dǎo)致該高速交通事故高發(fā)， 擁堵趨于常態(tài)化。 高速交管部門的統(tǒng)計(jì)信息顯示， 2014年， 濟(jì)青高速公路 北 線 共 計(jì) 通 行 車 流 量27015658輛次， 其中�；�品車輛2741880輛次， 占總流量的10%， 這意味著每通行10輛機(jī)動(dòng)車， 就有一輛是危化品運(yùn)輸車。

　　統(tǒng)計(jì)還顯示， 通行的�；�品 車 輛 占 大 型 貨 車 流 量 的28%， 高速通行費(fèi)收費(fèi)額也占到濟(jì)青北線高速路總收費(fèi)額的近三分之一。

　　相關(guān)人士介紹， 作為危化品生產(chǎn)運(yùn)輸大省， 山東省現(xiàn)有�；�品運(yùn)輸車48341輛， 加上外省來(lái)魯?shù)奈；�品車輛， 數(shù)量更多。 這些車輛大多通行高速公路， 尤其是濟(jì)青北線作為連接勝利油田和齊魯石化等大型化工基地的重要通道， �；�品運(yùn)輸車輛眾多， 是造成交通擁堵的重要因素之一。

　　近半危化車違法， 半年平均違法5.7次

　　為保障交通安全和道路暢通， 濟(jì)青北線高速路將于今年10月份正式動(dòng)工拓寬， 預(yù)計(jì)總工期3年6個(gè)月。 施工期間， 濟(jì)青北線將限速60公里/小時(shí)，為避免出現(xiàn)爆堵， 控制駛?cè)氲能嚵髁繉⑹俏ㄒ徊呗浴?/p>

　　在這一策略主導(dǎo)下， 哪些車輛會(huì)被禁行？ 為充分發(fā)揮濟(jì)青北線高速路作為貫穿山東的東西大動(dòng)脈作用， 并有效減少交通事故， 經(jīng)統(tǒng)籌考慮， 通行量大、 違法率高、 事故多發(fā)的危化品運(yùn)輸車將可能成為禁行的首選車型。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)， 今年一到七月份， 全省存在違法行為的�；�品運(yùn)輸車共計(jì)22960輛， 占總 數(shù) 的 4 7 . 5 % ，違 法 行 為131170起， 平均每輛車違法5 . 7次。 高速交警部門自1月份 開 展 危 化 品 車 輛 整 治 以來(lái)， 已開出萬(wàn)元以上大額罰單597起， �；�車及運(yùn)輸單位成交通違法專業(yè)戶。

　　另外， 上路行駛的危化車被稱為 “移動(dòng)炸彈” ， 其不僅事故多發(fā)， 且事故后清障難度極大， 往往造成十幾個(gè)小時(shí)大擁堵。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2013年1月至2015年7月， 濟(jì)青北線共發(fā)生涉及危化品車輛道路交通事故113起， 除造成人員傷亡和巨額財(cái)產(chǎn)損失外， 無(wú)一 例 外 均 帶 給 高 速 路 長(zhǎng) 時(shí)間、 大規(guī)模交通擁堵。