濟南中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)總面積3.2平方公里 記者王鋒 攝
9月11日,市規(guī)劃局局長賈玉良做客12345市民服務(wù)熱線時透露,濟南中央商務(wù)區(qū)目前已完成第一輪規(guī)劃,在規(guī)劃中融入公交支撐、空間融合等先進理念。賈玉良介紹,中央商務(wù)區(qū)地下將實現(xiàn)濟南歷史上最大規(guī)模的地下空間利用,部分區(qū)域可以跑機動車。
核心區(qū):高大帥第二輪設(shè)計已開始,著重做內(nèi)部功能
賈玉良表示,中央商務(wù)區(qū)核心南起經(jīng)十路、北至工業(yè)南路、東至奧體西路、西至文博西路規(guī)劃道路,總范圍3.2平方公里。
CBD核心區(qū)域內(nèi)的建筑既要體現(xiàn)出高大帥,也要錯落有致、高低起伏,尤其是要規(guī)劃出更多的小地塊、小馬路、小廣場、小轉(zhuǎn)角和小綠地!澳壳耙呀(jīng)完成了第一輪規(guī)劃!辟Z玉良說,首輪規(guī)劃邀請了“新加坡設(shè)計之父”劉太格。第二輪城市設(shè)計也已經(jīng)開始,聘請了美國SOM公司和麥肯錫公司,著重做內(nèi)部功能區(qū)塊。
地下空間:連一體步行街和商業(yè)配套全都有,汽車還能“地下跑”
在軌道交通規(guī)劃方面,按照城市新中心的標準來優(yōu)化線路和站點布置,盡可能提高中央商務(wù)區(qū)內(nèi)的線網(wǎng)和站點密度,同時還要統(tǒng)籌抓好BRT公交系統(tǒng)、快速路網(wǎng)、慢行系統(tǒng)建設(shè),做好區(qū)域內(nèi)地下空間的組團式連通。
“在地下空間利用方面,將實現(xiàn)濟南有史以來最大規(guī)模的地下空間利用!辟Z玉良說,地下空間開發(fā)不僅有常規(guī)的停車功能,市民常見的步行街、商業(yè)配套、小餐飲,同時承擔一部分地下交通功能,正在研究機動車通行的規(guī)劃,計劃實現(xiàn)汽車“地下跑”。
“在地下空間的利用上,核心區(qū)3.2平方公里中建設(shè)的樓宇下基本都有地下空間利用,但是還有一個區(qū)域是集中連片開發(fā)的,連通不同樓宇之間的地下空間,使地下空間連成一體。”賈玉良說,連成一體的地下空間具體面積有多大現(xiàn)在還沒有最終確定。
據(jù)介紹,中央商務(wù)區(qū)前期成立的專門領(lǐng)導小組辦公室,下設(shè)四個職能組——規(guī)劃建設(shè)組、綜合組、征收拆遷組、招商組,近期進行了密集調(diào)動。
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正在建的漢峪金谷地下長啥樣?
環(huán)形路串起停車場,無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋
正在建設(shè)的漢峪金谷著力打造地下立體交通體系,地下4層為車庫,建環(huán)形路將各個停車場串起來。在建的金融辦公區(qū)和待建的商業(yè)區(qū)加起來共有3萬個停車位,停車空間有100多萬平方米。
地下環(huán)路總長2公里,3車道寬,凈高3.2米,貨車也能通過。關(guān)于停車問題,建設(shè)方將停車場設(shè)在地下,停車位多達3萬個,而地上很少有停車位!毕嚓P(guān)負責人介紹,建成后停車區(qū)域甚至整個片區(qū)將實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,車主通過手機軟件找車交費。
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地下空間使用權(quán)出讓采用招拍掛
國際地質(zhì)學界認為,19世紀是橋的世紀,20世紀是高層建筑的世紀,21世紀則是開發(fā)利用地下空間的世紀。
業(yè)內(nèi)人士表示,與地下空間開發(fā)利用需求上升相對應的是,目前針對城市地下空間利用的法律規(guī)定零散,不成體系。明確新設(shè)的空間使用權(quán)與已設(shè)立空間使用權(quán)之間銜接,使物權(quán)法的原則更具操作性,不動產(chǎn)登記必須“地上地下”統(tǒng)一。
濟南作為泉城,豐富的泉水是在開發(fā)地下空間時必須考慮的。記者采訪獲悉,濟南市明確,地下空間開發(fā)利用以確保泉脈安全為基本原則。同時完善地下空間開發(fā)利用規(guī)劃體系,充分銜接城市總體規(guī)劃,編制地下空間開發(fā)利用專項規(guī)劃,將地下空間利用核心內(nèi)容納入控制性規(guī)劃。對于道路廣場等單建式地下空間,應以平時功能為主、兼顧戰(zhàn)時防護功能,特別是以商業(yè)功能為主的地下空間開發(fā)項目,應與地上工程統(tǒng)一規(guī)劃策劃,地下空間使用權(quán)采取“招、拍、掛”或協(xié)議出讓方式。
原標題:濟南CBD將建設(shè)最大“地下世界”步行街、商業(yè)配套全有