近些年來(lái)，島城大街小巷出現(xiàn)很多汽車“巨無(wú)霸”，它們身形大，排量高，所到之處也伴隨著刺耳的轟鳴聲。它們的價(jià)格因低于同類中規(guī)車而受到青睞，它們就是平行進(jìn)口車，也就是人們常說(shuō)的美規(guī)車、中東車等國(guó)外進(jìn)口車型。數(shù)據(jù)顯示，青島市場(chǎng)上平行進(jìn)口車的保有量在3萬(wàn)輛左右，每年仍以1萬(wàn)輛的速度增加。而青島在短短三年之內(nèi)就聚集了上百家平行進(jìn)口車經(jīng)銷商。

　　探訪價(jià)格比4S店便宜不少

　　與傳統(tǒng)的經(jīng)銷商制度比起來(lái)，平行進(jìn)口車省去了汽車經(jīng)銷制度下繁瑣的中間環(huán)節(jié)，在價(jià)格上比4S店的同款車型要便宜，有的可便宜20萬(wàn)元。記者探訪多家平行進(jìn)口車車行發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)熱度較高的平行進(jìn)口車型主要集中在路虎攬勝、寶馬X5、豐田霸道、保時(shí)捷卡宴等豪華SUV。以陸虎攬勝運(yùn)動(dòng)版為例，普通攬勝運(yùn)動(dòng)版售價(jià)在110萬(wàn)元左右，而歐版陸虎攬勝運(yùn)動(dòng)版售價(jià)在90—100萬(wàn)元之間。4S店內(nèi)銷售的中規(guī)車豐田霸道售價(jià)在42萬(wàn)元左右，中東版豐田霸道售價(jià)在38萬(wàn)元左右，便宜4萬(wàn)元。

　　同款車型價(jià)格便宜是吸引消費(fèi)者選擇平行進(jìn)口車的主要原因，不僅如此，美規(guī)、中東版同款車型在外觀上也比中規(guī)版要大一些。事實(shí)上，除了價(jià)格和外觀外，進(jìn)口車對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)似乎本身就是一種品質(zhì)的象征。

　　調(diào)查青島市場(chǎng)保有量達(dá)3萬(wàn)輛

　　青島奧維俊杉進(jìn)口汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人董晉告訴記者，平行進(jìn)口車近幾年來(lái)迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，青島市場(chǎng)的保有量初步估計(jì)在3萬(wàn)輛左右，平均每年仍保持1萬(wàn)輛增速。

　　市場(chǎng)的井噴式發(fā)展吸引不少人涉足這一行業(yè)。青島國(guó)際車展負(fù)責(zé)人李克偉介紹，青島市平行進(jìn)口車經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到上百家，其中保稅港區(qū)內(nèi)的進(jìn)口車經(jīng)銷商占據(jù)相當(dāng)比例，還有部分原先經(jīng)營(yíng)進(jìn)口二手豪車的經(jīng)銷商也轉(zhuǎn)做平行進(jìn)口車，就連一些4S店，也在利潤(rùn)吸引下開始轉(zhuǎn)行做進(jìn)口平行車業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士透露，平行進(jìn)口車的出現(xiàn)打破了4S店對(duì)汽車銷售的壟斷，從一定程度上對(duì)傳統(tǒng)的中規(guī)車經(jīng)銷體系造成了沖擊。

　　動(dòng)向墨西哥版取代美規(guī)車

　　常見的平行進(jìn)口車主要是美規(guī)車、中東版車，但平行進(jìn)口車市場(chǎng)也在悄然發(fā)生著改變。董晉告訴記者，整個(gè)平行進(jìn)口車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)也早已完成了從美規(guī)車向中東版車型過(guò)渡，到如今墨西哥版車型成了市場(chǎng)新寵。

　　據(jù)介紹，美國(guó)是全世界汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，美規(guī)車在車型上與中國(guó)最為接近，另外中美之間也形成了比較成熟的海運(yùn)航線，因此美規(guī)車成為了最早一批進(jìn)入中國(guó)的平行進(jìn)口車。然而，美規(guī)車也存在一定的問題，美國(guó)汽車銷售采取的是經(jīng)銷商制，中國(guó)汽車進(jìn)口商大多也是從美國(guó)經(jīng)銷商手中批量購(gòu)買，美國(guó)經(jīng)銷商經(jīng)手的汽車也存在層層轉(zhuǎn)包的過(guò)程，這樣一來(lái)汽車的價(jià)格就受影響。

　　此外，中東版進(jìn)口車也存在一定的問題。由于是專為中東沙漠地形設(shè)計(jì)，汽車排量普遍偏大，幾乎都是以3.0排量起步。但根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的關(guān)稅政策，進(jìn)口車排量每增加一檔，關(guān)稅也要相應(yīng)提升。董晉介紹，3.0排量和4.0排量的中東版平行進(jìn)口車最后的差價(jià)能達(dá)到20萬(wàn)元。除非是客戶提出要購(gòu)買超大排量進(jìn)口車，車商一般不會(huì)進(jìn)口太大排量的進(jìn)口車。墨西哥版進(jìn)口車與中東版進(jìn)口車來(lái)自同一條生產(chǎn)線，但排量較小，更加適合中國(guó)市場(chǎng)。墨西哥版進(jìn)口車采取的是從生產(chǎn)廠直接拿貨制度，每輛車上都帶有詳細(xì)的車輛價(jià)格和出場(chǎng)信息，相對(duì)而言在品質(zhì)上更有保證。

　　什么是平行進(jìn)口車？

　　平行進(jìn)口汽車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。所謂“平行進(jìn)口”，是相對(duì)“中規(guī)車”概念而來(lái)的，指除總經(jīng)銷商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”。

　　服務(wù)滯后制約發(fā)展

　　盡管發(fā)展時(shí)間較短，但平行進(jìn)口車行業(yè)已經(jīng)迅速完成野蠻生長(zhǎng)，如今已經(jīng)發(fā)展到了比拼實(shí)力的洗牌階段。平行進(jìn)口車剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，由于打破了傳統(tǒng)4S店“中規(guī)車”對(duì)汽車銷售的壟斷，且在價(jià)格上也有優(yōu)勢(shì)，發(fā)展十分迅速。

　　但隨著平行進(jìn)口車行業(yè)的發(fā)展，其中的問題也暴露出來(lái)。最顯著的就是售后服務(wù)和維修環(huán)節(jié)，中規(guī)車經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展已經(jīng)形成了一套完整的銷售、推廣、售后、維修服務(wù)體系，但平行進(jìn)口車是從國(guó)外進(jìn)口，從營(yíng)銷體系來(lái)說(shuō)還屬于國(guó)外的營(yíng)銷體系，以修車為例，國(guó)內(nèi)沒有專門針對(duì)平行進(jìn)口車維修的官方修理廠，要更換零件也只能從原產(chǎn)國(guó)運(yùn)到國(guó)內(nèi)來(lái)，這一過(guò)程十分復(fù)雜。維修服務(wù)滯后在一定程度上制約了市場(chǎng)發(fā)展。(青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李沛)