26日，在和平路西段附近，機動車輛成排�？吭谏�，騎車的市民幾乎被擠到機動車道上。 記者黃中明 攝

　　26日，經(jīng)七緯一附近一輛違規(guī)停放的車被貼了處罰告知單。 記者張剛 攝

　　為了整治機動車亂停車問題，這些年交警部門沒少采取措施，像是在經(jīng)七路與濼源大街路段沿線設(shè)置了隔離護欄等。然而，不少市民表示，禁停的路段越來越多，停車場的建設(shè)卻沒見成效，每次開車出門還是十分不方便。

　　一邊是不能亂停車，一邊是找不到停車的地兒，兩者之間的矛盾已非一朝一夕，何時能解決，想來是當(dāng)下市民最關(guān)心的事。

　　【車亂停，煩】非機動車道被占：500米人行道停車30余輛，人車無奈混行 

　　26日晚7點左右，大觀園附近緯二路東側(cè)人行道上停滿了車，行人只能與電動車自行車搶道。當(dāng)有停在人行道上的車往外開時，疾行的電動車只能突然變向避讓，“倒車時司機不注意看，車又倒得快，我緊急轉(zhuǎn)向的時候差點兒撞著一老太太�！币或T電動車的男子說。這些違法停車，多是到大觀園附近購物或者吃飯的市民停放的。記者數(shù)了數(shù)，不足500米的人行道，停了30余輛機動車。

　　經(jīng)七路、濼源大街、和平路是市民劉先生每天上下班必經(jīng)路段。他出行以騎電瓶車為主，這也讓他感到煩惱�！斑@一路非機動車道和機動車道之間幾乎都加裝了隔離護欄，按說出行應(yīng)該更順暢，但事實并非如此，非機動車道停車嚴(yán)重，整條道經(jīng)常被堵死，有時候沒辦法，只能拐到機動車道�！眲⑾壬�反映說，亂�，F(xiàn)象在晚高峰的時候最為明顯，他所經(jīng)過的路段中，尤以經(jīng)七路東口附近、和平路中心附近亂停最嚴(yán)重。記者兩度走訪劉先生所反映的路段，發(fā)現(xiàn)確實如此。

　　機動車道也被占：雙向兩車道變單車道，對向來車貼身險會車 

　　記者走訪還發(fā)現(xiàn)，有些路段，亂停也影響了機動車通行。在燕子山東路北口顯眼位置，豎立著“道路兩側(cè)禁止停車”的警示牌，但收效甚微。從燕子山東路北口向南到下一個路口，共幾百米，自南向北方向車道足足停了16輛車，自南向北行駛的車輛只能騎著道路中間的黃色雙實線行駛，而遇到對向來車，幾乎是貼身會車。“這條路本來就窄，又停了這些車，更窄了。”在附近工作的一位市民說。

　　有市民反映，窯頭路也是亂停重災(zāi)區(qū)。26日上午，記者沿窯頭路自東向西走，發(fā)現(xiàn)該道路最外側(cè)的機動車道上沒有機動車，卻停了不少車，有些車甚至公然停在“禁�！睒�(biāo)志下或公交站牌附近。

　　而在緯一路經(jīng)七緯一站牌處，足足停了3輛車，到站的公交車只能在機動車道上就地停車，如果公交車后面有其他車輛，也只能等著公交車走后才能走。

　　情境一：車位太緊張，為接孩子只能停路邊 

　　車亂停帶來危險也惹人煩，然而，不少車主表示，他們也不想亂停車，實在是“找不到停車的地兒”。

　　經(jīng)七路沿線有不少學(xué)校，許多接孩子的家長把車停在校門口，也時不時造成交通擁堵，“這附近實在沒有停車的地方，只有早點來，還能搶著好的‘停車位’�！奔议L們表示違停是出于無奈。而經(jīng)七路附近大多是開放式小區(qū)，沒有停車場，各個單位的停車位數(shù)量也很緊張，大多數(shù)人只能把車擠擠挨挨停在人行道上。

　　在小區(qū)南門附近，非機動車道上停了一排車，而緊鄰的人行道上也停了一排車，僅有不到半米的通行寬度，步行的人和非機動車混行。在此停放的主要是附近小區(qū)的車輛，由于小區(qū)內(nèi)車位緊張，很多居民便將車停在路邊。

　　情境二：好不容易找個空，車停進一半也被罰 

　　市民張先生在桿石橋附近單位上班，上下班找車位是他每天都要做的事。近日，他在順河西街找車位時，看到一輛紅色轎車因只停進半個車位而被貼了罰單，“車位不好找，能順利找到車位已很不容易了。由于車位半邊被另一輛車占據(jù)，這輛紅色轎車只好停進半個車位�！�

　　對此，市中交警大隊緯二路中隊交警表示，正規(guī)停車應(yīng)該停在停車位內(nèi)，對于貼罰單一事，如果市民對此有異議，可申請復(fù)議，拿著現(xiàn)場照片到交警大隊法制辦進行核實。

　　矛盾待解 

　　濟南20余條道路禁停公共停車位缺口比例最大 

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前濟南實施禁停的道路已達20多條。全線禁停的包括:歷山路、緯二路、解放路、經(jīng)一路、明湖西路、明湖北路、花園路、文化西路西段、經(jīng)七路、經(jīng)八路、經(jīng)九路、自由大街、山大北路、濼源大街、和平路、堤口路、工業(yè)南路、匡山大街。另外，經(jīng)十路、二環(huán)東路、英雄山路實現(xiàn)了部分路段禁停;濟濼路、緯六路已設(shè)隔離柱，禁止機動車駛?cè)敕菣C動車道。

　　但是不少市民表示，禁停的路段越來越多，停車場的建設(shè)卻沒見成效。據(jù)濟南市停車管理辦公室統(tǒng)計資料顯示，市區(qū)近百萬輛汽車，僅停車位缺口就達到74.15萬個。而在市區(qū)61.78萬個配建停車位泊位中，已規(guī)劃審批還未建成的達到22.28萬個，占配建停車位泊位總數(shù)的30%左右，這些未建成的，顯然是沒有任何使用價值的。

　　從停車場構(gòu)成上來看，濟南市缺少的不僅是配建停車場，公共停車泊位更嚴(yán)重不足。根據(jù)《濟南市停車設(shè)施專項規(guī)劃(2010- 2020年)》要求，濟南市配建停車泊位、公共停車泊位、路內(nèi)停車泊位占比分別為80%、15%、5%，按照這一標(biāo)準(zhǔn)，濟南市的配建停車泊位、公共停車位泊位和路內(nèi)停車位泊位缺口分別為34.14萬個、14.68萬個、2.98萬個。但濟南市目前的停車場構(gòu)成為配建停車泊位、公共停車泊位、路內(nèi)停車泊位占比分別為90.8%、4.85%、4.4%。其中公共停車泊位缺口比例最大。

　　而另一方面，近年來，濟南市公共停車泊位的建設(shè)遠遠落后于停車需求。從2012年《濟南市鼓勵公共停車場建設(shè)暫行規(guī)定》下發(fā)以來，濟南市有一家社會資本建設(shè)的停車場通過所有審批程序，正在建設(shè)中，預(yù)計最快年底完工。這也是社會資本在2012年申報建設(shè)的10多處公共停車場中唯一投入建設(shè)的。