本報濟(jì)南11月7日訊（記者 王興飛） 近日，濟(jì)南提出，在特定時段、特定路段限制外地車輛駛?cè)胧袇^(qū)。據(jù)了解，對外地車的限行將主要是在上下班高峰期、惡劣天氣造成城市特別擁堵的時候。而要實施外地號牌車輛高峰期常態(tài)化限行，政府部門需要突破的難題還有不少。

　　首先，外地車在濟(jì)南的日常交通擁堵中做出的“貢獻(xiàn)”尚不明確。“簡單地說就是外地車輛在工作日、節(jié)假日交通流量到底有多少，多少車輛是臨時過境？多少車輛又是以濟(jì)南為出行的目的地�！币幻�一線民警表示，這兩大類車輛交通需求存在明顯差異，限制通行也必須分別制定措施。

　　據(jù)了解，普通工作日，省城市區(qū)道路上行駛的外地牌照車輛約占1成左右，在節(jié)假日期間，外地牌照車輛則會明顯增多。但關(guān)于外地牌照車輛有多少屬于上述兩種類型，尚未有政府部門發(fā)布相關(guān)信息。

　　其次，針對過境行駛的外地牌照車輛，要限制其在市區(qū)通行較為容易，但也需要綜合考慮各類問題�！叭绻�不入市區(qū)，一般就需要走繞城高速，但目前繞城高速需要支付通行費(fèi)。不走市區(qū)就要多花錢，這多出來的出行成本該由誰承擔(dān)？”該人士表示，如果政府部門借鑒深圳等地的經(jīng)驗，對經(jīng)繞城高速繞行的外地牌照車輛施行免費(fèi)通行，應(yīng)該能起到一定作用。但這又涉及動輒上億元的財政支出。

　　最后，一些外地車以濟(jì)南為出行目的地，但市區(qū)限行后他們可能面臨被攔在城外的命運(yùn)。“要么像渣土車大貨車一樣等到限行時間結(jié)束后進(jìn)入市區(qū)，要么在繞城高速外停放車輛換乘其他方式進(jìn)入濟(jì)南。但沒有安全的停車場、便捷的換乘方式，很可能促使其被迫闖限行。”該人士稱。