從3月16日起，黃河大橋?qū)��?duì)魯A牌照小型汽車免費(fèi)通行，同時(shí)建邦黃河大橋和濟(jì)陽(yáng)黃河大橋都被列入免費(fèi)行列。此消息剛一傳出，就迅速升溫，成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)、百姓熱議的話題。

　　小型汽車免費(fèi)后，誰(shuí)會(huì)從中直接受益?三座跨河大橋免費(fèi)通行后，又能為濟(jì)南黃河兩岸融合發(fā)展帶來(lái)哪些新機(jī)遇?近日，記者深入基層探訪，多方搜集“聲音”，一探究竟。

　　小車免費(fèi)黃河南岸市民最受益

　　記者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，2012年5月2日起，濟(jì)南黃河大橋就開(kāi)始對(duì)黃河以北區(qū)域7座以下車輛(含7座)的非營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)施免費(fèi)通行。具體范圍為濟(jì)陽(yáng)、商河兩縣的居民和企業(yè)車輛;天橋區(qū)桑梓店鎮(zhèn)、大橋鎮(zhèn)、濼口街道辦事處5個(gè)村居和企業(yè)車輛。

　　仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，這次濟(jì)南黃河大橋?qū)Ρ镜匦∑�車免費(fèi)政策的直接受惠者，無(wú)疑就是黃河南岸的市民。記者電話調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了過(guò)路外，他們多數(shù)是帶家人去黃河北采摘莊園內(nèi)過(guò)周末。“以前也會(huì)帶孩子去過(guò)黃河北游玩，但是次數(shù)有限。以后過(guò)橋就免費(fèi)了，肯定會(huì)經(jīng)常去，讓孩子多了解一些農(nóng)業(yè)知識(shí)。”市民張海東說(shuō)。

　　對(duì)于李圣軍來(lái)說(shuō)，跨河免費(fèi)是商機(jī)。20日上午，記者來(lái)到大橋鎮(zhèn)焦集村采訪時(shí)，村支部書(shū)記楊遠(yuǎn)軍正在跟李圣軍介紹村莊閑置農(nóng)院的情況�！拔覝�(zhǔn)備到這里投資，打造兩條農(nóng)家樂(lè)飯莊特色街巷，同時(shí)還要建設(shè)采摘、休閑農(nóng)場(chǎng)，供市民游玩�！崩钍ボ娬f(shuō)。

　　楊遠(yuǎn)軍告訴記者，以前不少投資商來(lái)村里考察時(shí)，都會(huì)因?yàn)檫^(guò)橋收費(fèi)問(wèn)題心存芥蒂。“相信以后來(lái)村里投資農(nóng)業(yè)項(xiàng)目的企業(yè)家肯定會(huì)越來(lái)越多。”

　　從這個(gè)角度看，小型車免過(guò)橋費(fèi)不僅僅是省去了幾十元錢過(guò)路費(fèi)，更重要的是能夠帶動(dòng)黃河北岸以休閑、觀光、采摘為主的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展。大橋鎮(zhèn)黨委書(shū)記李雷告訴記者，該鎮(zhèn)共有11個(gè)村都發(fā)展了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，有家庭農(nóng)場(chǎng)、觀光生態(tài)園、農(nóng)家樂(lè)休閑莊園等。這些地方早成為市民周末休閑的“搶手地兒”�！靶≤囘^(guò)橋免費(fèi)消除了兩岸百姓心中的隔閡，還將迅速推動(dòng)黃河北岸村鎮(zhèn)現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，我們會(huì)借機(jī)繼續(xù)發(fā)展商貿(mào)、物流、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)�！�

　　免費(fèi)“跨黃”打響“攜河發(fā)展”第一炮

　　2015年12月5日上午，濟(jì)南市委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)第八次會(huì)議，聽(tīng)取了《“北跨”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃建設(shè)研究》。其間，省委常委、市委書(shū)記王文濤為濟(jì)南市民帶來(lái)了一個(gè)新詞：“攜河發(fā)展”。

　　在濟(jì)南新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)主任趙新生看來(lái)，從跨河發(fā)展到攜河發(fā)展，雖一字之差，卻拉開(kāi)了城市發(fā)展新框架，為黃河周邊的發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。解決黃河大橋收費(fèi)問(wèn)題，則為攜河發(fā)展打響了第一炮。

　　黃河大橋免費(fèi)問(wèn)題，并非只有濟(jì)南黃河大橋，建邦、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋不久便能對(duì)魯A牌小型汽車，及2噸以下輕型貨車同時(shí)免費(fèi)。園區(qū)內(nèi)有1700多家企業(yè)在集中交易，車輛頻繁往返于黃河兩岸，跨河免費(fèi)后肯定會(huì)降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)推動(dòng)園區(qū)新發(fā)展。

　　今年，濟(jì)南新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)招商”，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高定位規(guī)劃園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展�？绾用赓M(fèi)，對(duì)招商工作的推進(jìn)作用自然不用言說(shuō)。之前，一提到北跨，很多人會(huì)把目光聚焦到天橋區(qū)和濟(jì)陽(yáng)縣身上。毋庸置疑，北跨對(duì)這兩個(gè)區(qū)域的影響最大。而全市正在申報(bào)的國(guó)家級(jí)濟(jì)南新區(qū)，單看規(guī)劃面積，天橋區(qū)竟占到四分之一。方案一旦通過(guò)，天橋區(qū)將成為攜河發(fā)展最強(qiáng)大的“主力軍”。

　　企業(yè)呼吁應(yīng)讓貨車早些免費(fèi)

　　聽(tīng)到跨河免費(fèi)消息，雖然也興奮了一陣，但不少企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，最期待的還是黃河大橋能早日對(duì)中小型貨車免費(fèi)通行。希望政府政策釋放更多紅利，幫助企業(yè)降低物流費(fèi)用等成本，為企業(yè)帶來(lái)真金白銀的減負(fù)。

　　記者從相關(guān)渠道了解到，除濟(jì)南黃河大橋?qū)Ρ镜嘏普招⌒推�車免費(fèi)外，建邦黃河大橋和濟(jì)陽(yáng)黃河大橋都在免費(fèi)行列，但需要按照“先小車，后貨車”的原則。目前，濟(jì)南黃河大橋和建邦黃河大橋只對(duì)占地村的車輛實(shí)施免費(fèi)，其他區(qū)域車輛均正常收費(fèi)。據(jù)調(diào)查，兩橋占地村有14個(gè)，共為4000余輛經(jīng)營(yíng)貨車辦理了免費(fèi)通行證。很顯然，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于濟(jì)南的貨車總量來(lái)說(shuō)，只是九牛一毛。

　　馬德勇在黃河北104國(guó)道旁開(kāi)了一家食品加工廠，雖然有盈利，但每年光花在過(guò)黃河大橋的費(fèi)用就有點(diǎn)吃不消�！皬S子有10輛貨車，每天要到黃河南岸的超市、學(xué)校等地方送餐，一天至少4趟，每次收10元。另外還有員工私家車、公司班車的過(guò)橋費(fèi)。算下來(lái)，光過(guò)橋費(fèi)就得15萬(wàn)，讓工廠的運(yùn)營(yíng)不堪重負(fù)�！瘪R德勇說(shuō)，供貨商也會(huì)因?yàn)檫^(guò)黃河收費(fèi)，提高原材料價(jià)格，更加壓縮了食品廠的利潤(rùn)�！敖衲陻U(kuò)產(chǎn)，本來(lái)打算搬到齊河或者平陰去呢，如果黃河大橋免費(fèi)了，我們就不用麻煩了�！�

　　經(jīng)營(yíng)一家小型物流公司的老板也呼吁道：“跨河大橋應(yīng)該早些解決本地藍(lán)牌貨車收費(fèi)問(wèn)題，濟(jì)南要打造區(qū)域性物流中心，首先得解決貨車過(guò)黃河的問(wèn)題。”

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，小車的流動(dòng)帶動(dòng)的是人員的流動(dòng)，真正能帶動(dòng)黃河兩岸發(fā)展的是物流、商貿(mào)的流通。因此，跨河三座大橋?qū)ω涇嚨拿赓M(fèi)通行應(yīng)該盡早實(shí)施推動(dòng)。

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　　市人大代表米豐武建言：

　　提升308國(guó)道運(yùn)輸服務(wù)能力

　　黃河大橋小車免費(fèi)，對(duì)于濟(jì)南市民來(lái)說(shuō)，聞此訊者皆歡喜。但濟(jì)南市人大代表米豐武卻有著自己的擔(dān)憂。

　　為了北跨，濟(jì)南市雖然規(guī)劃建設(shè)了“九橋一隧”的跨河格局，但只有濟(jì)南黃河大橋和建邦黃河大橋真正與濟(jì)南市區(qū)連接。兩橋之間的距離不過(guò)十幾公里，周邊又與國(guó)省道相接，如果只有濟(jì)南黃河大橋?qū)π≤嚸赓M(fèi)通行，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致汽車車流從建邦轉(zhuǎn)向濟(jì)南黃河大橋，造成通行量的失衡。每天上下班高峰期，堵車已經(jīng)成為濟(jì)南黃河大橋的常態(tài)。免費(fèi)后，堵車窘?jīng)r可想而知。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，日前，濟(jì)南黃河大橋日均通行車流量達(dá)2萬(wàn)左右。小車免費(fèi)通行后，增加的數(shù)量可想而知。這就必須得考慮到濟(jì)南黃河大橋的交通承受能力。

　　此外，作為連接建邦大橋和黃河大橋的主干線，國(guó)道308是天橋區(qū)黃河以北地域的交通大動(dòng)脈。不僅把天橋區(qū)桑梓店和大橋兩個(gè)鎮(zhèn)勾連為一體，而且擔(dān)負(fù)著兩鎮(zhèn)與外界互聯(lián)互通的重要責(zé)任。隨著物流、商貿(mào)行業(yè)的發(fā)展，國(guó)道運(yùn)輸能力日漸削弱，安全保障水平也在降低。

　　隨著三座大橋陸續(xù)對(duì)本地車輛免費(fèi)通行，國(guó)道將面臨巨大交通壓力。因此，切實(shí)提升308國(guó)道運(yùn)輸服務(wù)能力，應(yīng)該是解決該地域群眾出行“痛點(diǎn)”的必要選擇，也是改善黃河北交通道路網(wǎng)、助力全市“北跨”戰(zhàn)略實(shí)施的重要舉措。