朋友圈更新了、QQ有新消息了……開車途中，手機(jī)嘀嘀響個(gè)不停，看還是不看？不少司機(jī)會邊開車邊低頭看手機(jī)。一名一線交警告訴記者，近年來，一邊開車一邊看手機(jī)的“低頭族”司機(jī)逐漸增多，因而引發(fā)的交通事故也在隨之增加，開車玩微信等行為已逐漸成為“馬路殺手”之一。

　　案例：“低頭族”撞了倆路人逃逸

　　近日，黃島新區(qū)隱珠街道的董某開車時(shí)低頭看了一眼手機(jī)，就在這頭一低一抬的瞬間，撞了兩名橫過馬路的青年男子，結(jié)果造成一輕傷一重傷的交通事故，而董某隨后駕車逃逸。案發(fā)8小時(shí)后警方將其鎖定，董某不得不投案自首。目前，董某涉嫌交通肇事罪被黃島警方刑事拘留。

　　4月3日凌晨2時(shí)40分左右，黃島交警事故科接到群眾報(bào)警，喜鵲山路一酒店附近兩名行人被一輛黑色轎車撞倒，行人傷勢嚴(yán)重，黑色轎車當(dāng)場逃逸。民警迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，據(jù)目擊者稱，當(dāng)時(shí)兩名青年正由東向西橫穿過馬路，一輛黑色轎車沿喜鵲山路由北向南疾馳而來，直接撞上了兩名行人。由于肇事車輛車速太快，目擊者并沒有看清車型和車牌號。

　　民警調(diào)取了附近道路監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)一輛車牌號碼為魯B3XXX2黑色英菲尼迪轎車與事發(fā)肇事車輛外觀上十分接近。隨后，民警通過車輛登記信息聯(lián)系到車主，車主稱他的車前幾天被朋友董某借走了，而此時(shí)董某卻關(guān)掉了手機(jī)。當(dāng)天中午12時(shí)40分左右，躲在家中的董某得知警方已排查到他后，不得不到事故科投案自首。

　　據(jù)董某交代，凌晨他駕車回家途中，手機(jī)突然響了一下，于是便習(xí)慣性地拿起手機(jī)低頭看了一眼，當(dāng)他抬起頭時(shí)發(fā)現(xiàn)車前不遠(yuǎn)處竟有兩個(gè)行人，他緊急向左猛打方向躲避，但兩人還是被撞了出去，其中一人被頂?shù)搅擞仪皳躏L(fēng)玻璃上后又摔了出去，車的右側(cè)擋風(fēng)玻璃和反光鏡破碎。事發(fā)后，董某怕承擔(dān)法律責(zé)任便逃離現(xiàn)場。

　　調(diào)查：市區(qū)“低頭司機(jī)”不少

　　除了以上發(fā)生在我市的典型案例之外,近日網(wǎng)絡(luò)熱議的外地公交司機(jī)，7分鐘內(nèi)看手機(jī)39次，最終導(dǎo)致公交車與行人相撞，也釀出慘劇。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市區(qū)這種類型的“低頭司機(jī)”不在少數(shù)，他們大都認(rèn)為“前面沒什么車，開得也不快”、“反正眼睛盯著呢，瞄一眼，刷下微博不礙事”存有僥幸心理，但一個(gè)個(gè)鮮活的慘劇卻會讓司機(jī)們后悔莫及。

　　12日下午5時(shí)30分左右，記者來到市區(qū)香港中路與山東路交叉路口，當(dāng)時(shí)正值晚高峰，車輛行駛緩慢，記者在該路口觀察了10分鐘，就發(fā)現(xiàn)有7名司機(jī)在等紅燈時(shí)拿著手機(jī)查看或操作，也許是太專注于手機(jī)上的內(nèi)容，以至于綠燈亮了，有2名“低頭司機(jī)”都沒有察覺，聽到后面的車子按喇叭催促，才如夢初醒般地抬起頭，駕車駛離。

　　私家車車主王先生告訴記者，他經(jīng)常會在開車過程中看手機(jī)，“現(xiàn)在車也多，路也堵，開得并不快，有時(shí)碰上高峰期等紅綠燈時(shí)間挺長，就順便看一下微信或者微博，看見留言不回還覺得心里挺別扭”。

　　李小姐熱衷群聊，開車時(shí)也聊興不減，經(jīng)常一手開車，一手操作手機(jī)聊天，熟悉的朋友看到她回復(fù)稍慢時(shí)，總會提醒“是不是又在開車，別聊了”。李小姐說，雖然知道不好，但手機(jī)一響心里就癢癢，總是戒不掉。

　　出租車司機(jī)王師傅對此更深有感觸：“這兩年，路上邊開車邊用手機(jī)的人明顯增多，我們開出租車的最怕跟在這些車子后面，紅燈變綠燈了仍不走，開在路上慢悠悠的，有時(shí)車道開偏了也不知道�！�

　　交警：司機(jī)低頭2秒接近盲駕30米

　　眾所周知，酒后駕車、開車打電話等都屬于危險(xiǎn)駕駛行為，交警表示，其實(shí)瞬間的低頭駕駛比酒駕、開車打電話還要危險(xiǎn)。

　　為此，我市交警部門專門試驗(yàn)了一下，從拿起手機(jī)打開微信，到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在屏幕定格2秒左右。如果車輛分別按時(shí)速20公里、60公里行駛，1秒鐘就要跑5.6米和16.7米。從低頭再到抬頭，最快也要2秒，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.02秒，照此算下來，車輛又要行駛出5到10米。而瀏覽一條信息大約需要10秒，當(dāng)汽車以30公里的時(shí)速行駛時(shí)，10秒就會開出去80多米，再加上反應(yīng)時(shí)間及制動(dòng)距離，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到車輛靜止，所需的距離就可能超出100米。這短短的10秒鐘，足以讓多人喪命。

　　據(jù)了解，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，對違反規(guī)定的駕駛員處50元罰款，并記2分。在實(shí)際執(zhí)法中，“低頭族”是否會被處罰？

　　“近期因司機(jī)駕車時(shí)低頭看手機(jī)導(dǎo)致的交通事故時(shí)有發(fā)生，已經(jīng)成為新的交通安全隱患�！秉S島交警有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開車時(shí)看手機(jī)最大的危害是分散了駕車者80%的注意力，而剩下的20%注意力不足以保證安全駕駛。而我國交通法規(guī)定一切妨礙駕駛的行為都是違法行為，司機(jī)在開車時(shí)用手機(jī)看短信、刷微博等等，要是有證據(jù)可以證明的話，那么也屬于妨礙安全駕駛的行為，也可以對其進(jìn)行處罰，處罰的標(biāo)準(zhǔn)同樣是處50元罰款，記2分。（青島日報(bào)/青報(bào)網(wǎng)記者 劉振興 通訊員 馮希軍）