高德地圖發(fā)布《2016年第一季度中國主要城市交通分析報(bào)告》

　　4月20日，濟(jì)南再次奪得“首堵”冠軍稱號(hào)！20日，高德地圖發(fā)布了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，此次堵城排名，濟(jì)南繼去年三季度之后，再次超越北京位居榜首，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為2.10，是全國唯一一個(gè)高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)超過2.0的城市。

　　高德地圖交通大數(shù)據(jù)以全國364個(gè)城市及高速路網(wǎng)為樣本，基于交通行業(yè)浮動(dòng)車和5億有用戶數(shù)據(jù)，發(fā)布了《2016第一季度中國主要城市交通分析報(bào)告》。其中，以“高峰擁堵延時(shí)指數(shù)”為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對全國主要城市進(jìn)行了擁堵排行。

　　在排名前60位的城市中，山東省5個(gè)城市“入圍”城市高峰擁堵延時(shí)指數(shù)排行榜。其中，濟(jì)南以2.097的比值登上榜首，濟(jì)南一季度擁堵程度力壓北京再次奪得“首堵”稱號(hào)，成為全國唯一一個(gè)高峰擁堵延時(shí)指數(shù)超過2.0的城市。統(tǒng)計(jì)顯示，一季度濟(jì)南的嚴(yán)重?fù)矶聟^(qū)塊面積占比全國第一，約占規(guī)劃城區(qū)面積的9%。

　　值得關(guān)注的是青島和濰坊兩個(gè)城市。此次青島排名第31位，成為本季度擁堵排行名下降最大的城市，從第9位直降到31位，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)只有1.65，高峰平均車速達(dá)到了26.15km/h。濰坊排名第54位，在排行榜上下降了16位。

　　另外，煙臺(tái)和臨沂成為新進(jìn)榜城市，先后排名為第41位、第42位。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，濟(jì)南PK掉北京躍居全國首堵，應(yīng)該與市區(qū)大面積修路有關(guān)。記者了解到，濟(jì)南主要擁堵區(qū)域集中在市中區(qū)和歷下區(qū)，擁堵片區(qū)覆蓋趵突泉、植物園、千佛山、奧體中心及眾多高校園區(qū)。濟(jì)南東西向擁堵比南北向更為嚴(yán)重。從今年2月17日開始，在濟(jì)南交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中舉足輕重的英雄山路開始順河高架南延施工。英雄山路施工后，為數(shù)不多的南北道路將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。而作為分流交通的濟(jì)大路、舜玉路、歷陽大街、萬壽路，預(yù)計(jì)本月進(jìn)行海綿工程改造。交警部門分析，一季度突然襲來的“修路潮”，或使經(jīng)十路以南的城區(qū)道路呈現(xiàn)爆堵狀態(tài)。

　　名詞解釋

　　高峰擁堵延時(shí)指數(shù)等于市民高峰擁堵時(shí)期所花費(fèi)的時(shí)間與暢通時(shí)期所花費(fèi)的時(shí)間的比值。例如，濟(jì)南的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為2.10，說明濟(jì)南高峰時(shí)駕車出行的通勤要花費(fèi)暢通下2.1倍的時(shí)間才能到達(dá)目的地。