高德地圖發(fā)布《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》

　　4月20日，濟南再次奪得“首堵”冠軍稱號！20日，高德地圖發(fā)布了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，此次堵城排名，濟南繼去年三季度之后，再次超越北京位居榜首，高峰擁堵延時指數(shù)為2.10，是全國唯一一個高峰期擁堵延時指數(shù)超過2.0的城市。

　　高德地圖交通大數(shù)據(jù)以全國364個城市及高速路網(wǎng)為樣本，基于交通行業(yè)浮動車和5億有用戶數(shù)據(jù)，發(fā)布了《2016第一季度中國主要城市交通分析報告》。其中，以“高峰擁堵延時指數(shù)”為評價標準對全國主要城市進行了擁堵排行。

　　在排名前60位的城市中，山東省5個城市“入圍”城市高峰擁堵延時指數(shù)排行榜。其中，濟南以2.097的比值登上榜首，濟南一季度擁堵程度力壓北京再次奪得“首堵”稱號，成為全國唯一一個高峰擁堵延時指數(shù)超過2.0的城市。統(tǒng)計顯示，一季度濟南的嚴重擁堵區(qū)塊面積占比全國第一，約占規(guī)劃城區(qū)面積的9%。

　　值得關(guān)注的是青島和濰坊兩個城市。此次青島排名第31位，成為本季度擁堵排行名下降最大的城市，從第9位直降到31位，高峰擁堵延時指數(shù)只有1.65，高峰平均車速達到了26.15km/h。濰坊排名第54位，在排行榜上下降了16位。

　　另外，煙臺和臨沂成為新進榜城市，先后排名為第41位、第42位。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，濟南PK掉北京躍居全國首堵，應(yīng)該與市區(qū)大面積修路有關(guān)。記者了解到，濟南主要擁堵區(qū)域集中在市中區(qū)和歷下區(qū)，擁堵片區(qū)覆蓋趵突泉、植物園、千佛山、奧體中心及眾多高校園區(qū)。濟南東西向擁堵比南北向更為嚴重。從今年2月17日開始，在濟南交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中舉足輕重的英雄山路開始順河高架南延施工。英雄山路施工后，為數(shù)不多的南北道路將面臨嚴峻考驗。而作為分流交通的濟大路、舜玉路、歷陽大街、萬壽路，預(yù)計本月進行海綿工程改造。交警部門分析，一季度突然襲來的“修路潮”，或使經(jīng)十路以南的城區(qū)道路呈現(xiàn)爆堵狀態(tài)。

　　名詞解釋

　　高峰擁堵延時指數(shù)等于市民高峰擁堵時期所花費的時間與暢通時期所花費的時間的比值。例如，濟南的高峰擁堵延時指數(shù)為2.10，說明濟南高峰時駕車出行的通勤要花費暢通下2.1倍的時間才能到達目的地。