大眾網(wǎng)菏澤9月11日訊（記者 張鵬）今天上午，菏澤市發(fā)改委副調(diào)研員吳光煒帶領相關科室工作人員做客市長熱線，解答市民關心問題。大眾網(wǎng)記者了解到，備受矚目的菏澤機場建設又有新進展，6月份編制完成的預可研報告已經(jīng)上報國務院和中央軍委，目前，國務院和中央軍委已分別將預可研報告批轉(zhuǎn)至國家發(fā)改委和總參謀部。

　　吳光煒介紹，今年3月底，菏澤機場選址取得了國家民航局批復。6月底，預可研報告已編制完成，并由省政府上報國務院和中央軍委，同時，機場進離場航線初步確定。目前，國務院和中央軍委已分別將預可研報告批轉(zhuǎn)至國家發(fā)改委和總參謀部。

　　就機場建設為何耗時這么長時間，他解釋道，機場建設不同于其他項目，它是目前我國所有建設項目中前期工作程序最復雜、立項級別最高的項目，牽扯到許多審查程序。

　　“一方面，國務院要將該工作批轉(zhuǎn)到國家發(fā)改委，由國家發(fā)改委委托權(quán)威咨詢機構(gòu)召開預可研報告評審會，并征求國家民航局的行業(yè)意見，隨后出具審查意見與總參謀部會商。另一方面，中央軍委將該工作批轉(zhuǎn)到總參謀部，由總參謀部批轉(zhuǎn)至軍委空軍，由軍委空軍征求濟南軍區(qū)、濟南軍區(qū)空軍的意見，濟南空軍與省政府簽訂軍地協(xié)議后，提出支持性意見，隨后再逐級上報到總參謀部。” 吳光煒介紹，國家發(fā)改委與總參謀部會商后，起草審批意見報國務院和中央軍委申請聯(lián)合批復，按照常規(guī)程序，從編制預可研報告到取得立項一般需要一年半的時間。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，待預可研報告取得國務院及中央軍委聯(lián)合批復后，下一步還要開展可研報告、總體規(guī)劃、初步設計及施工圖設計的編制工作，并需取得有關部門的審批，隨后按照有關法律法規(guī)進行工程招投標后，才能正式進入開工建設階段。

　　相關資料：

　　菏澤機場屬于民用航空支線機場，占地約2300畝，距市中心直線距離約25公里；飛行區(qū)按4C標準設計，新建一條長2600m×45m的跑道，設計使用最大機型是以波音737、空客320為代表的C類飛機；航站區(qū)按滿足2030年旅客吞吐量130萬人次目標設計，航站樓面積1.5萬m2，站坪機位9個；在跑道主降方向設置Ⅰ類盲降系統(tǒng)、全向信標系統(tǒng)和進近燈光系統(tǒng)。同時，配套建設機場油庫、供油、消防救援、安全保衛(wèi)、生產(chǎn)輔助和行政后勤等設施。項目估算總投資17億元。