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公交改變菏澤 讓市民出行更便利

2014-05-04 21:35:00 作者:武霈  來源:大眾網菏澤頻道
一年前,公交車在菏澤城的地位相當尷尬:人等車車不來,車到站站沒人。新上任的市委書記于曉明登上公交車調研,掀起一場公交革命。一年間,開通5條助學公交、4條通勤公交,公交車數量發(fā)展到456輛、線路總長達500公里……菏澤城區(qū)公交車發(fā)展迅速,極大地改變了市民的生活。

      

      工作人員能實時監(jiān)控到車內情況

     

      大眾網菏澤5月4日訊(記者 武霈)一年前,公交車在菏澤城的地位相當尷尬:人等車車不來,車到站站沒人。新上任的市委書記于曉明登上公交車調研,掀起一場公交革命。一年間,開通5條助學公交、4條通勤公交,公交車數量發(fā)展到456輛、線路總長達500公里……菏澤城區(qū)公交車發(fā)展迅速,極大地改變了市民的生活。

     

      如今,公交車成為菏澤城區(qū)馬路上的“主流”。群眾說,這是最實在的惠民之舉。

     

      數據說話,公交革命改變菏澤

     

      2012年,公交車總數只有200多輛,與“中小城市萬人10臺”的最低標準有很大差距。

     

      線路少,間隔時間長,人們出行,根本指靠不上公交。群眾要求發(fā)展公交的愿望越來越強烈。人大代表建言,政協委員提案,網友發(fā)帖,群眾來信……呼聲和建議紛至沓來。

     

      去年3月的一個早晨,年過五旬的老司機韓國慶回答了一位“特殊”乘客的幾個問題,菏澤公交事業(yè)便開始有了“發(fā)動機”。這位“特殊”的乘客便是菏澤市委書記于曉明,這是他新上任后對公交的一次摸底與調查。公交事業(yè)的發(fā)展是衡量解決民生問題的標準,“要以群眾的期盼為標準,謀劃工作”,于曉明做出這樣的要求。

     

      于是,菏澤的公交事業(yè)便風風火火地開展起來。菏澤市交通運輸局黨委副書記、副局長、港航局黨組書記董超告訴大眾網記者,自2013年以來,菏澤投資1億多元,在菏澤城區(qū)投放了160輛公交車。與2012年相比,公交車萬人比由4.9標臺提高到6.5標臺,線路總數由19條增加到33條,站點總數由531個增加到986個。

     

      不僅線路多了,班次間隔時間也縮短了。如今,市區(qū)干線5—8分鐘即可等到一輛公交車,市區(qū)支線在10分鐘以內、城鄉(xiāng)線路15分鐘左右,市民出行便節(jié)約了很多時間。

     

      因地制宜,人性化服務惠民生

     

      晚上9點半,大眾網記者來到人民路南段的菏澤一中,二十輛助學公交車已經整齊地排列在校門口等待學生們走出校園——這是助學公交。

     

      菏澤一中離市中心較遠,學生走讀很不方便,家長接送學生也很費時間,通公交車是亟待解決民生問題。為解決這一難題,菏澤公共汽車公司主動與學校聯系,與教育部門座談,連續(xù)多天考察線路;投入大量人力物力設計電子線路圖和語音提示;連續(xù)加班十幾個通宵,制作安裝助學公交站牌;不到1個月,5條“助學公交專線”開通了。

     

      對于家住東站小區(qū)的劉先生來說,開通助學公交是一件大實事。以往每天晚上接孩子都得花上1個小時,如果坐出租車就特別貴,現在有了公交車,一個月只需要25元。更重要的是,學生們一起回家,路上安全,家長們也放心了。

     

      通勤公交也是一大亮點。菏澤城區(qū)東、西兩個開發(fā)區(qū)是企業(yè)集中的地方,員工由市區(qū)到企業(yè)很不方便,為此,4條通勤公交誕生了。某企業(yè)職工李先生告訴記者:“通勤公交最大的優(yōu)點就是實惠,原來開車一個月油錢至少400多元,現在節(jié)省很多!

     

      內外兼修,讓乘客坐得更放心

     

      硬件改善了,軟件也在同步提升。

     

      走進菏澤市公共汽車公司的失物儲藏室,大大小小的包裹、皮箱堆積了半個房間,桌面上錢包、身份證、銀行卡比比皆是。菏澤市公交公司創(chuàng)優(yōu)辦主任胡愛香告訴記者,這些失物都是這一個月以來司機在車上撿到的,每一份都會妥善保管,等失主來取回自己的東西。

     

      菏澤市公交公司總經理殷正紅說:“民生無小事,要從點滴抓起,除了失物認領以外,我們還開通了“5700369”公交服務熱線,對乘客咨詢、投訴、建議等問題進行處理。”

     

      4月8日,客服中心搬到公交智能調度指揮中心,開啟了現代化智能辦公,實現了24小時全天候的客服服務。記者在指揮中心看到,5位工作人員在批量處理接聽電話。

     

      在控制中心,不僅能看到每一輛公交車的行程路線,而且還可以監(jiān)控到車內的情況,“這樣能讓我們的司機在服務上做得更到位,如果有令乘客不滿意的地方,我們都能看到!币笳t說。

     

      市民“點贊”,便利才是硬道理

     

      在牡丹路與中華路交叉口的IC卡充值點,市民王增宏正在辦理公交卡。他告訴記者:“有了公交卡以后方便多了,解決了零錢的問題,而且IC卡分為普通卡、老年卡、學生卡,老年卡65歲以上全免,學生卡僅0.4元,這都很人性化!

     

      隨后,記者登上了7路公交車。車窗兩邊都布滿了“文化墻”,不僅僅有菏澤牡丹,“弟子規(guī)”、“中華傳統文化”等也紛紛入駐。為了做到車廂內有文化,無氣味,每一輛公交車每行駛一趟打掃一次,每天清洗一遍。

     

      “天香公園到了,去往天香公園的乘客請帶好物品從后門下車!卑殡S著智能語音,記者從車廂走出。在站牌附近一名女士正在用手機查詢站點,她表示,每次出門都能查詢到目的地、行程路線和班次,乘坐公交出行太便利了。

     

      “公交事業(yè)即民心工程,現在IC卡總發(fā)行量過10萬張,日均10萬人乘坐公交出行,每天刷卡3萬人次,這不但是乘客對公交的認可,也愈發(fā)證明公交事業(yè)在‘行’這一方面的重要性!币笳t說。

初審編輯:丁厚勤
責任編輯:劉嵩岳



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