菏澤中華路改造：留得住鄉(xiāng)愁，追得上城市化

　　大眾網(wǎng)菏澤5月21日訊（記者 劉進）近年來，菏澤城區(qū)最重要的中央軸線——中華路，在城市化進程中越發(fā)顯得老態(tài)。于是，如何在不破壞整體風貌的前提下改造升級，找到“追得上城市化”與“留得住鄉(xiāng)愁”的契合點，成為市民關(guān)注、關(guān)心的焦點。令人欣喜的是，在日前確定的中華路改造方案中，“留住鄉(xiāng)愁”并非幻想。

　　中華路經(jīng)歷了怎樣的歷史變遷，又將何去何從，大眾網(wǎng)記者帶您品讀一番。

　　歷史遺留，“過境公路”在城市化進程中顯老態(tài)

　　在菏澤市規(guī)劃局黨組書記、局長崔學民看來，當初建設(shè)時的公路標準是目前中華路出現(xiàn)諸多問題的重要原因。上世紀八十年代建設(shè)時，中華路的建設(shè)標準是過境公路。與城區(qū)道路不同，過境公路的各項指標要求不高。地下沒有系統(tǒng)鋪設(shè)南北向的管道，加上路面偏高，造成以中華路為界的城區(qū)南北水路中斷，影響了公路兩側(cè)單位的排水。

　　菏澤城市化的進程也讓中華路的各項設(shè)施變得落后。道路隔離欄開口過多，加大了通行壓力，交通擁堵壓力逐年增大。電力、電信的纜線沒有入地，城市上空形成的“蜘蛛網(wǎng)”，影響了城市形象，也妨礙道路兩側(cè)的樹木生長。30年來，中華路路面結(jié)構(gòu)不斷破損，多次修補后路況變得不佳，周邊的附屬設(shè)施也顯得陳舊，道路兩旁的護欄，總體服役時間已超過15年。

　　當初的“過境公路”，遭遇到菏澤城市化的突飛猛進，中華路這條菏澤的形象道路，越發(fā)變得與城市的節(jié)奏不合拍。

　　規(guī)劃改造，8.5公里中華路再塑“城市軸線”

　　2013年，菏澤市委、市政府批準了中華路提升改造的報告，菏澤開始策劃設(shè)計改造方案。目前，中華路提升改造的方案已經(jīng)基本完成。

　　在規(guī)劃方案中，對東起火車站廣場、西止昆明路、全長8500米的中華路，在紅線以內(nèi)，將梳理道路交通、改造道路景觀；對道路兩旁縱向500米內(nèi)的建筑，將統(tǒng)一改造，市容將更加規(guī)范完整；“港灣停車”也出現(xiàn)在了中華路的改造中，目前公交車輛停車擁堵的問題將得到解決。

　　“在改變道路交通運行面貌、完善市政公用設(shè)施的同時，重新打造以中華路為軸線的城市帶狀空間，全面提升中華路沿線城區(qū)的城市品質(zhì)，打造菏澤未來的發(fā)展軸線。”崔學民說，中華路紅線內(nèi)的改造，將與紅線外的城市空間、城市景觀合理整合在一起，讓城市和諧美觀。

　　留住鄉(xiāng)愁，我們的城市記憶不會被破壞

　　為了緩解交通壓力，是否應該拆除中華路的綠化帶？這個問題，成為近年來菏澤市民關(guān)注的焦點。去除快車道旁的綠化帶，能在現(xiàn)有的條件下，多出一個通行車道，對道路交通壓力無疑是巨大的緩解；另一方面，中華路建設(shè)時間久遠，道路兩旁茂密的綠化帶、粗大的法國梧桐，早已深植于菏澤市民的城市記憶中。

　　菏澤市政府經(jīng)過多次論證，在初步確定的改造方案中，中華路快車道兩側(cè)的綠化帶將全部保留。

　　“我們謀求城市的發(fā)展，追求城市化，也要留得住鄉(xiāng)愁。”在崔學民看來，城市要讓城市人的生活變得更美好，其中離不開城市文化的保留，而中華路的改造也將貫穿這一思想。