1990年菏澤汽車總站的檢票窗口

90年代菏澤汽車總站在全省同行業(yè)率先推行禮儀發(fā)車

1984年剛剛啟用的菏澤汽車總站旅客候車大廳

2003年提升改造后的旅客候車大廳

準(zhǔn)備發(fā)往各個(gè)縣區(qū)的客車

準(zhǔn)備發(fā)往外地的長途客車

　　大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞菏澤5月30日訊（記者 周佳 實(shí)習(xí)生 郭璇璇）從揚(yáng)州篷子到新能源客車，從硬板座椅到沙發(fā)座椅，從多拉快跑到提高服務(wù)質(zhì)量……新中國成立70周年，對道路運(yùn)輸來說，是騰飛，更是跨越。1953年建立至今，菏澤汽車總站走過60多年風(fēng)雨路，企業(yè)有了翻天覆地的變化。

　　老駕駛員從業(yè)30余年 見證客運(yùn)行業(yè)變遷

　　桑振玉是菏澤汽車總站一名駕齡30余年的駕駛員，從1987年開始跑菏澤到濟(jì)南的客運(yùn)汽車，至今仍在菏澤到濟(jì)南這條線路上服務(wù)著。“這幾年車輛更新的比較快，最初的客車是由解放牌的貨車改造而成，把貨車?yán)�到客車搭建站，焊上棚子、加上板凳、鋪上地板，也就是大家口中的揚(yáng)州篷子�！鄙Ｕ裼窀袊@道。

　　每天開車穿梭在城市的大街小巷，桑振玉深深感受著客車和城市的發(fā)展變化�！爱�(dāng)時(shí)的路況、車況都不好，想要涼快只能打開車窗，司機(jī)人手一個(gè)毛巾，戴著草帽，夏天車上還會放個(gè)水桶，開車?yán)Я司涂梢韵茨槻聊�。”桑振玉說，“那時(shí)不開窗車內(nèi)又悶又熱，打開窗戶道路上又塵土飛揚(yáng)，根本和現(xiàn)在沒法比�！�

　　隨著時(shí)代的變遷，科技的進(jìn)步，車內(nèi)環(huán)境逐步改善。90年代開始，駕駛員座位上有了搖頭風(fēng)扇和可以放磁帶的收音機(jī)，但是乘客們還沒有�！艾F(xiàn)在好了，車內(nèi)都是恒溫，夏天有空調(diào)，冬天有暖氣，車內(nèi)裝有電視，乘客們可以聽歌曲，看小品看電影等，近幾年新?lián)Q的車?yán)镞�裝了車載WiFi。一開始我們都是用老式的鑰匙開車門，現(xiàn)在只需要遙控開門就可以了�！鄙Ｕ裼裾f。

　　“有幸能見證客運(yùn)行業(yè)的變化，感覺很震撼，也很幸福�！敝两�，桑振玉已經(jīng)在駕駛員崗位上走過了30余年，他說，駕駛客車奔波在道路上，將南來北往的乘客平安送達(dá)，是一件無比驕傲的事情。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，汽車客運(yùn)的技術(shù)控制也在逐步增強(qiáng)，近年3G視頻監(jiān)管普及，全天會有專人查看運(yùn)行車輛，凌晨2:00至5:00禁止客車運(yùn)營，所有司機(jī)必須進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息，這也為交通管理部門準(zhǔn)確了解界定交通事故發(fā)生原因和公正處理提供了科學(xué)、權(quán)威的依據(jù)。

　　車輛越來越舒適 從“走得了”到“走得好”

　　“最早時(shí)，公司車輛很少，等待的時(shí)間也比較長，車內(nèi)座椅都是木板上面罩了一層薄薄的海綿非常不舒服�！焙蕽善�車總站站長魏煒說，如今，各廠家的客車都在提升乘客的舒適度，不僅座椅舒服，還可以前后調(diào)節(jié)，有些長途客車，座椅上還配有桌板，有的車上甚至還配有廁所等設(shè)施，越來越人性化。

　　以往跑運(yùn)輸，提倡“多拉快跑”，而現(xiàn)在則重視乘客體驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量。如今，現(xiàn)代化的候車大廳，寬敞的售票大廳、自助購票廳，處處體現(xiàn)著時(shí)代的進(jìn)步。不斷提高的生活水平，對客運(yùn)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。

　　此外，在乘客身上也發(fā)生了很大的變化。原來乘客出趟門大多“肩挑手扛”要帶很多行李，甚至還有帶活蹦亂跳的雞鴨出門的，一輛新車一年下來幾乎就“面目全非”了。隨著人們生活水平不斷提高，乘客都“輕裝上陣”，不少乘客只拿著個(gè)手機(jī)，生活工作就都辦妥了。

　　“現(xiàn)在足不出戶，用手機(jī)就能查票買票，以前根本不敢想�！焙蕽善�車總站站長助理丁延喜說，原來購買車票，需要到售票窗口，有時(shí)還得排長隊(duì)，趕上出行高峰期，可能都買不上車票。如今，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，只需一部手機(jī)，在家里操作一下，即可實(shí)現(xiàn)購票，簡單方便又快捷。

　　乘客選擇多樣化，從“站到站”到“門到門”

　　2018年6月，菏澤開通城際公交使公路客運(yùn)的客流量減少了40%，再加上火車、民航的沖擊，公路客運(yùn)的發(fā)展可以說是舉步維艱，面對這一困境，魏煒提出向小型客車靠攏，“城際公交的出現(xiàn)可以說給百姓帶來了很大的實(shí)惠，但也給我們帶來了巨大挑戰(zhàn)，從菏澤開往單縣的汽車票價(jià)29元，城際公交只需要3元，相信大多數(shù)人選擇坐城際公交的比較多。目前我們正在探索由大車變小車，即減少座位，不僅可以提高乘客舒適度，也可以避免由于客流太少導(dǎo)致車內(nèi)全是空座的現(xiàn)象�！�

　　近期，菏澤汽車總站還與“幫邦行”網(wǎng)約車簽約，使得菏澤市傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)信息平臺強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成真正的“互聯(lián)網(wǎng)＋客運(yùn)”，預(yù)計(jì)6月份將有一到兩條線路開始運(yùn)行，只要旅客預(yù)約，車站車輛將會到家門口去接，直接送到目的地，使旅客從“站到站”到“門到門”，為旅客提供更加便捷、更加舒適、更加安全的出行服務(wù)。

　　70年，對于歷史長河而言，只是“彈指一揮間”，然而就在這并不長的時(shí)間里，改革開放帶給客運(yùn)行業(yè)的巨大變化，讓人自豪。

　　銳意進(jìn)取勇?lián)��?dāng)，凝心聚力抓落實(shí)。菏澤汽車總站將在新時(shí)代的背景下，努力推動菏澤客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展，更好地為人民群眾做好服務(wù)。