大眾網(wǎng)·海報新聞菏澤6月11日訊（見習(xí)記者 張芳)1980年2月8日，濟(jì)菏鐵路通車，第一列火車駛進(jìn)了牡丹鄉(xiāng)。時光荏苒，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去了39年，菏澤火車站已經(jīng)成為了魯西南地區(qū)最大的客運、貨運業(yè)務(wù)綜合站，始發(fā)和暫停的列車達(dá)110輛。6月11日，隨著魯南高鐵曲菏段全線首榀箱梁成功架設(shè)，魯南高鐵曲菏段箱梁架設(shè)施工的序幕正式拉開，菏澤離高鐵越來越近。

　　這些年里，菏澤火車站發(fā)生了多少動人的故事，請跟隨大眾網(wǎng)記者的鏡頭，一起感受菏澤火車站的前世今生。

　　話過去：三間磚木結(jié)構(gòu)平房讓菏澤接入世界

　　1987年12月，18歲的陳坤，通過招考進(jìn)入菏澤火車站，成為了一名售票員，一干就是32年。

　　談及往事，陳坤陷入了深深的回憶中：在濟(jì)菏鐵路通車前，菏澤人要坐火車，要輾轉(zhuǎn)到106千米之外的商丘。當(dāng)時的站房是三間磚木結(jié)構(gòu)的平房，售票、客運、行李托運全部都擠在里面，也沒有候車廳，乘客只能在簡易的遮雨棚下的土站臺上候車。

　　“那時候的火車還是燒煤的，只有3節(jié)車廂，百十個座位。列車一啟動，煤灰滿天飛舞，乘客往往滿身煙灰。”她告訴記者，剛通車的時候，來看火車的比坐火車的還多，鄉(xiāng)親們興奮地在車廂里跑來跑去，好奇地趴在窗戶上四處看。

　　隨著京九鐵路的開通和打工潮的興起，越來越多的人選擇做火車出行。為了滿足人民群眾出行需求，菏澤第二代火車站于2004年改造完成。

　　“當(dāng)時還沒有實行互聯(lián)網(wǎng)售票，很多縣城的人要提前三天帶著干糧被褥來買票，買完也不走了，就直接在候車室鋪開被褥住下了來。”時任售票員的陳坤說，這使得本來就不大的候車室變得更加擁擠，室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生也難以保持，安全也存在隱患。

　　“那時候來坐車的人也特別多，候車廳里滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)倪M(jìn)不去，只能在廣場排隊。停站時間又短，著急的時候，就從窗戶里塞人，里面的人幫忙拽，外面的人使勁塞�！币呀�(jīng)從售票員轉(zhuǎn)為值班員的陳坤說，現(xiàn)在早已不允許出現(xiàn)這種情況了，車少人多時代環(huán)境造就特色。

　　第一輛火車開進(jìn)了牡丹鄉(xiāng)（資料圖）

　　第一代菏澤火車站（資料圖）

　　第一代火車站的低站臺（資料圖）

　　論今朝：現(xiàn)代化車站助力菏澤打造區(qū)域中心城市

　　隨著客流量的增加,第二代菏澤火車站承載能力接近極限。2012年3月，菏澤市政府工作報告中明確指出“今年要開工建設(shè)火車站提升改造工程”。經(jīng)過半年的籌備，2012年8月，第三代菏澤火車站正式開工建設(shè)。

　　第二代火車站（資料圖）

　　第二代時的低站臺（資料圖）

　　候車的旅客排滿了廣場（資料圖）

　　新的菏澤火車站，氣勢恢宏，設(shè)施完善，猶如一顆璀璨的明珠，鑲嵌在京九鐵路上，閃耀著過往旅客的目光。

　　藍(lán)天下的現(xiàn)代化菏澤火車站

　　2014年7月26日，第三代菏澤火車站改建完工并投入使用。“這是我為之努力一生的地方，看著它煥然一新，就像是一位老朋友獲得了新生，由衷地為它高興�！币呀�(jīng)成為聊城車務(wù)段主任值班員的陳坤回憶起當(dāng)時的場景，眼含淚花。

　　“新火車站有1.5萬平方米，原來的低站臺改成了高站臺，天橋、風(fēng)雨棚、地下行包通道以及旅客出站地下通道,使旅客的乘車條件得到大大改善,方便、快速而安全。”說起這些變化，陳坤感慨萬千，站房內(nèi)增加了LED顯示屏，告別了值班員舉牌帶路時代，添設(shè)了互聯(lián)網(wǎng)購票取票機(jī)，旅客再也不用提前三天跑來買票了，候車廳的衛(wèi)生和安全得到了極大提高。

　　“2012年的時候，來過一次菏澤火車站，那時候候車室內(nèi)擁擠燥熱，屋頂上只有幾臺破舊的風(fēng)扇‘吱呀吱呀’的轉(zhuǎn)著，座椅也很少，大部分旅客們只能站著等。”在菏澤火車站候車的王先生說，現(xiàn)在不一樣了，候車大廳都安裝上了按摩椅，空調(diào)全天恒溫開放，還能候補(bǔ)買票，服務(wù)更人性化了。

　　經(jīng)常坐火車外出做生意的張先生說：“當(dāng)時，火車站周邊的賓館也不少，但都是些家庭小旅館，衛(wèi)生和財產(chǎn)安全難以保障。不像現(xiàn)在都是連鎖賓館，在價位上選擇也很多�！�

　　隨著客流量的增加，火車站周邊經(jīng)濟(jì)迅速崛起，一系列商業(yè)綜合體矗立在火車站周圍，形成火車站商圈。在商圈里，近60家商鋪做到了24小時營業(yè)，百十家不同檔次的賓館共過往游客選擇。

第三代火車站，陳坤在引導(dǎo)旅客互聯(lián)網(wǎng)購票

第三代火車站的高站臺

現(xiàn)在的候車廳里安裝了按摩椅

　　瞻未來：菏澤高鐵將1個小時50分鐘直達(dá)北京

　　在規(guī)劃建設(shè)中的菏澤高鐵站，位于京九高鐵和魯南高鐵的交匯處，作為菏澤綜合交通樞紐的重要組成部分，它將是一座高度現(xiàn)代化的高速鐵路客運車站。菏澤高鐵站的建立，勢必會拉動菏澤市經(jīng)濟(jì)和人流量增長，實現(xiàn)菏澤經(jīng)濟(jì)騰飛。

　　據(jù)菏澤市發(fā)展和改革委員會相關(guān)工作人員介紹，菏澤高鐵站包括高鐵站房、站前廣場、高架進(jìn)站平臺、軌道交通土建預(yù)留、地下停車及商業(yè)設(shè)施、公共車站、公交樞紐、出租車及社會車輛停放系統(tǒng)及周邊配套設(shè)施等。站房面積達(dá)6萬平方米，無站臺柱雨棚4.7萬平方米，總計7臺18線，被定為一等站。

　　按計劃，菏澤高鐵站預(yù)計在2022年正式通車。屆時，菏澤火車站和菏澤高鐵站將齊發(fā)力，以嶄新的面貌迎接四方旅客，菏澤的城市功能將得到大大提升,一座魯蘇豫皖四省交界地區(qū)的區(qū)域性中心城市也將橫空出世。