| 提要：劉師傅開(kāi)的是“夫妻店”。妻子白天跑，他晚上跑，間或由弟弟幫忙，一家人全指著一輛出租車(chē)的收入生活。還有半年，他們的“千里馬”就到期了，需要花10萬(wàn)元買(mǎi)輛新車(chē)，感覺(jué)很難承受：“什么是孬車(chē)好車(chē)？城區(qū)又不大，何必非要用大車(chē)？”
東方出租汽車(chē)公司的馬師傅算了一筆帳：“七八萬(wàn)元的捷達(dá)和賽拉圖是全國(guó)出租車(chē)行業(yè)公認(rèn)的好車(chē)型，跑上60萬(wàn)公里也不出大毛病。如果今后換成10萬(wàn)元的大排量車(chē)，氣耗年增加1萬(wàn)，再加上1萬(wàn)元車(chē)損，六年下來(lái)就白扔12萬(wàn)！” |
大眾網(wǎng)菏澤8月7日訊（記者 張 蕾 實(shí)習(xí)生 劉泰銘）“本打算下個(gè)月把我的銳歐換成賽拉圖，上面卻說(shuō)啥不讓換，說(shuō)影響城市形象！”菏澤城區(qū)出租車(chē)司機(jī)李師傅氣惱地告訴大眾網(wǎng)記者，如果說(shuō)因?yàn)檐?chē)型混亂而必須統(tǒng)一，那尚可理解，但是，一下子跳躍式升級(jí)換代，他難以接受：“要白扔很多錢(qián)�！�
對(duì)于出租車(chē)型能否代表菏澤市形象，出租車(chē)公司和司機(jī)感覺(jué)很不可思議�！皾�(jì)南還有捷達(dá)呢，北京還有伊蘭特呢。城市形象不能單純靠出租車(chē)型代表吧？”出租車(chē)司機(jī)馬師傅說(shuō)，“做生意要講究成本，我們這些‘的哥’‘的姐’也經(jīng)常討論啥車(chē)最省油、啥車(chē)最耐用。6年的使用年限內(nèi)，如何投入最少成本，回收最大利潤(rùn)，是我們必須考慮的問(wèn)題�！�
大眾網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些“白扔”的錢(qián)首先是新車(chē)購(gòu)置費(fèi)用。出租車(chē)司機(jī)劉師傅開(kāi)的是“夫妻店”，妻子白天跑，他晚上跑，間或由弟弟幫忙，一家人全指著一輛出租車(chē)的收入生活。還有半年，他們的“千里馬”就到期了，而按照統(tǒng)一規(guī)定的三種車(chē)型，一般都要10萬(wàn)元左右，整整比自己的“千里馬”貴了4萬(wàn)元。
其次，東方出租車(chē)公司的馬師傅算了一筆帳：“七八萬(wàn)元的捷達(dá)和賽拉圖是全國(guó)出租車(chē)行業(yè)公認(rèn)的好車(chē)型，跑上60萬(wàn)公里也不出大毛病。如果今后換成10萬(wàn)的大排量車(chē)，氣耗年增加1萬(wàn)，再加上1萬(wàn)元車(chē)損，六年下來(lái)就白扔12萬(wàn)！”
對(duì)于這些，菏澤大正出租汽車(chē)公司的哥宦玉勇持同樣觀點(diǎn)：“我就想開(kāi)輛‘禁造騰’的車(chē)，省油、耐用，毛病少�！彼J(rèn)為1.4L的銳歐開(kāi)著很順手，換車(chē)時(shí)最多選擇1.6L的賽拉圖或捷達(dá)。
“市政府提出打造科學(xué)發(fā)展高地，出租車(chē)代表菏澤形象，當(dāng)然也要提升。縣城都用10萬(wàn)以上的車(chē)了，菏澤的出租車(chē)檔次不能低于縣城的。”菏澤市城區(qū)客運(yùn)管理科科長(zhǎng)李朋告訴大眾網(wǎng)記者，巨野、鄆城兩縣的出租車(chē)車(chē)型已經(jīng)換成了北京現(xiàn)代名馭和豐田花冠。
近年來(lái)，隨著菏澤市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大提速，社會(huì)各界對(duì)出租車(chē)行業(yè)也有了更高期盼，特別是在目前菏澤打造“四省交界地區(qū)科學(xué)發(fā)展高地”的關(guān)鍵時(shí)期，出租車(chē)更新“強(qiáng)制高配”的理由似乎成立。但是，在出租車(chē)司機(jī)們看來(lái)，這是一場(chǎng)“形象與實(shí)惠的PK”，而他們成了埋單者。
據(jù)的哥、的姐們介紹，菏澤與濰坊、臨沂、德州等中等城市出租車(chē)的起步價(jià)目前均為5元，如果車(chē)型一下子跳個(gè)級(jí)別，起步價(jià)短時(shí)間內(nèi)又不會(huì)漲價(jià)，運(yùn)營(yíng)成本提高了，他們有些吃不消。
菏澤出租車(chē)更新未聽(tīng)證“強(qiáng)制高配”惹爭(zhēng)議
今年5月初，菏澤城區(qū)14家出租車(chē)公司的經(jīng)理應(yīng)市交通局城區(qū)客運(yùn)科的要求，推選出了三款今后出租車(chē)更新車(chē)型，集體報(bào)了上去。
之后的兩個(gè)月，客運(yùn)科停辦了換車(chē)手續(xù)，大家靜候消息，卻在7月10日接到了由交通局道路運(yùn)輸管理處下發(fā)的紅頭文件，文件中明確規(guī)定：以后城區(qū)出租車(chē)更新車(chē)型為桑塔納志俊和北京現(xiàn)代名馭兩種車(chē)型……“沒(méi)有聽(tīng)證，也沒(méi)公示，就這樣定下來(lái)了，還要強(qiáng)制執(zhí)行？！”很多出租車(chē)司機(jī)和出租車(chē)公司對(duì)這種“沒(méi)有決策權(quán)，徒有話語(yǔ)權(quán)”的走過(guò)場(chǎng)很無(wú)奈，對(duì)最后的結(jié)果更感“出乎意料！”[
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消費(fèi)者和轉(zhuǎn)包車(chē)主：擔(dān)心“成本轉(zhuǎn)嫁”給自己
業(yè)內(nèi)人士分析指出，盡管短期內(nèi)出租車(chē)起步價(jià)可能不會(huì)上漲，但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展更不可能永遠(yuǎn)只是目前的5元，強(qiáng)制更新高檔出租車(chē)還是可能成為漲價(jià)的“導(dǎo)火索”。
出租車(chē)司機(jī)王師傅是一位轉(zhuǎn)包車(chē)業(yè)主，他以3000元每月的價(jià)格全天租賃了一輛出租車(chē)，如今還有一年半時(shí)間就到了運(yùn)營(yíng)期限。談到更新高檔車(chē)的影響，他告訴大眾網(wǎng)記者：“多交點(diǎn)租賃費(fèi)可以理解，不過(guò)總不能讓我們的利益一直受損吧，最終還是要分?jǐn)偨o乘客�！盵詳情]
（責(zé)任編輯：劉嵩岳）
