| 提要：業(yè)內(nèi)人士分析指出，盡管短期內(nèi)出租車(chē)起步價(jià)可能不會(huì)上漲，但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展更不可能永遠(yuǎn)只是目前的5元，強(qiáng)制更新高檔出租車(chē)還是可能成為漲價(jià)的“導(dǎo)火索”。
出租車(chē)司機(jī)王師傅是一位轉(zhuǎn)包車(chē)業(yè)主，他以3000元每月的價(jià)格全天租賃了一輛出租車(chē)，如今還有一年半時(shí)間就到了運(yùn)營(yíng)期限。談到更新高檔車(chē)的影響，他告訴大眾網(wǎng)記者：“多交點(diǎn)租賃費(fèi)可以理解，不過(guò)總不能讓我們的利益一直受損吧，最終還是要分?jǐn)偨o乘客。” |
大眾網(wǎng)菏澤8月7日訊（記者 張 蕾 實(shí)習(xí)生 劉泰銘）大眾網(wǎng)記者在采訪菏澤出租車(chē)更新“強(qiáng)制高配”的過(guò)程中，做了一次簡(jiǎn)短的社會(huì)調(diào)查。其中大部分市民對(duì)更新高檔出租車(chē)持歡迎態(tài)度，但也有些覺(jué)得無(wú)所謂，只是擔(dān)心出租車(chē)會(huì)因此上調(diào)起步價(jià)。
銷(xiāo)售員劉亮華幾乎每天都在城區(qū)打的跑業(yè)務(wù)，他說(shuō)：“和客戶(hù)約好時(shí)間地點(diǎn)，只想盡快到達(dá)目的地，對(duì)于車(chē)型和空間大小真沒(méi)有太多要求�！�；市民李阿姨則希望車(chē)內(nèi)干凈些，司機(jī)服務(wù)態(tài)度好些，對(duì)于空間大小、氣派與否則并不太在意，“只要不提價(jià)就好”。
對(duì)此，菏澤市交通運(yùn)輸局運(yùn)管處副主任王德武表示“國(guó)家規(guī)定的出租汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢期限是8 年，我們現(xiàn)在執(zhí)行的是6年，如果換成好車(chē)，可以適當(dāng)延長(zhǎng)一年�！敝劣谄鸩絻r(jià)會(huì)不會(huì)提高，王德武表示，根據(jù)市場(chǎng)需要。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，盡管短期內(nèi)出租車(chē)起步價(jià)因此上漲的可能性不大，但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不可能永遠(yuǎn)只是目前的5元，強(qiáng)制更新高檔出租車(chē)還是有可能成為漲價(jià)的“導(dǎo)火索”。
大眾網(wǎng)記者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管目前談及更新高檔出租車(chē)對(duì)起步價(jià)的影響為時(shí)尚早，但其對(duì)轉(zhuǎn)包車(chē)的影響已經(jīng)令部分出租車(chē)司機(jī)感到擔(dān)憂。
據(jù)了解，菏澤目前約有三分之一的出租車(chē)業(yè)主將出租車(chē)轉(zhuǎn)包給他人，其余多采用小包，即“白+黑”倒班運(yùn)營(yíng)的模式。這些出租車(chē)的原車(chē)主認(rèn)為，“鳥(niǎo)槍換大炮”了，租賃費(fèi)自然應(yīng)該提高一點(diǎn)，不然多花幾萬(wàn)元買(mǎi)了高檔車(chē)自己卻開(kāi)的少甚至不開(kāi)豈不是“很虧”？！
李師傅就是以每月1800元的價(jià)錢(qián)把夜班包給了一個(gè)朋友，他說(shuō)：“如果換了新車(chē)，我打算每月的租賃費(fèi)再加200元。換機(jī)油、折舊、磨損等費(fèi)肯定要分?jǐn)偨o包車(chē)司機(jī)�！钡�，商量來(lái)商量去，兩人很難達(dá)成共識(shí)。朋友說(shuō)：“拉的錢(qián)和以前一樣多，讓我多交錢(qián)有些說(shuō)不過(guò)去！”
出租車(chē)司機(jī)王師傅是一位轉(zhuǎn)包車(chē)業(yè)主，他以3000元每月的價(jià)格全天租賃了一輛出租車(chē)，如今還有一年半時(shí)間就到了運(yùn)營(yíng)期限。談到更新高檔車(chē)的影響，他告訴大眾網(wǎng)記者：“多交點(diǎn)租賃費(fèi)可以理解，不過(guò)總不能讓我們的利益一直受損吧，最終還是要分?jǐn)偨o乘客�！�
菏澤出租車(chē)更新未聽(tīng)證“強(qiáng)制高配”惹爭(zhēng)議
今年5月初，菏澤城區(qū)14家出租車(chē)公司的經(jīng)理應(yīng)市交通局城區(qū)客運(yùn)科的要求，推選出了三款今后出租車(chē)更新車(chē)型，集體報(bào)了上去。
之后的兩個(gè)月，客運(yùn)科停辦了換車(chē)手續(xù)，大家靜候消息，卻在7月10日接到了由交通局道路運(yùn)輸管理處下發(fā)的紅頭文件，文件中明確規(guī)定：以后城區(qū)出租車(chē)更新車(chē)型為桑塔納志俊和北京現(xiàn)代名馭兩種車(chē)型……“沒(méi)有聽(tīng)證，也沒(méi)公示，就這樣定下來(lái)了，還要強(qiáng)制執(zhí)行？！”很多出租車(chē)司機(jī)和出租車(chē)公司對(duì)這種“沒(méi)有決策權(quán)，徒有話語(yǔ)權(quán)”的走過(guò)場(chǎng)很無(wú)奈，對(duì)最后的結(jié)果更感“出乎意料！” [
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劉師傅開(kāi)的是“夫妻店”。妻子白天跑，他晚上跑，間或由弟弟幫忙，一家人全指著一輛出租車(chē)的收入生活。還有半年，他們的“千里馬”就到期了，需要花10萬(wàn)元買(mǎi)輛新車(chē)，感覺(jué)很難承受：“什么是孬車(chē)好車(chē)？城區(qū)又不大，何必非要用大車(chē)？”
東方出租汽車(chē)公司的馬師傅算了一筆帳：“七八萬(wàn)元的捷達(dá)和賽拉圖是全國(guó)出租車(chē)行業(yè)公認(rèn)的好車(chē)型，跑上60萬(wàn)公里也不出大毛病。如果今后換成10萬(wàn)元的大排量車(chē)，氣耗年增加1萬(wàn)，再加上1萬(wàn)元車(chē)損，六年下來(lái)就白扔12萬(wàn)！”[
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（責(zé)任編輯：劉嵩岳）
