大眾網(wǎng)菏澤7月17日訊（記者 蘇龍生）今天上午，大眾網(wǎng)記者從菏澤汽車總站、西站了解到，今年上半年兩站總發(fā)客量較去年同期下降53萬人。針對此現(xiàn)狀，兩站開源節(jié)流，積極擴大“三產(chǎn)”經(jīng)營范圍，嚴格把控支出，同時把提高服務質(zhì)量作為關(guān)鍵著力點，保證營收效益。

　　三大因素沖擊公路客運

　　今天上午，記者了解到，截至六月底，菏澤汽車西站上半年共發(fā)送旅客778243次，比去年同期的910808人次少了132565人。汽車總站上半年發(fā)送旅客1817057人次，比去年同期的1415084少了401873人次。兩站總發(fā)客量相較去年少了53萬多人。

　　汽車總站副站長魏煒告訴大眾網(wǎng)記者，近些年來菏澤地區(qū)鐵路建設(shè)是沖擊公路客運的首要因素。據(jù)了解，目前菏澤共有發(fā)往全國各地的列車131趟，覆蓋除高鐵以外的各型列車。魏煒分析，相比于客運，火車的安全性更高，鐵路網(wǎng)的延伸范圍相對更廣，乘客的選擇性更靈活：“想舒服就買臥鋪，想省錢就買坐票。鐵路建設(shè)對公路客運的影響巨大�！�

　　公路客運發(fā)客量迅速減少的第二個原因是私家車沖擊。截止2015年底，菏澤全市機動車保有量為1272041輛。其中，汽車達到666045輛。根據(jù)統(tǒng)計部門公布的數(shù)據(jù)，截至2015年底，全市常住人口達850.03萬人。據(jù)此估算，全市平均每7個人中就有一人是機動車駕駛員，每13人就擁有一輛私家車。與公共汽車相比，私家車更為便捷，出行時間更加靈活，造成公路客流大量流失。

　　菏澤汽車西站副站長崔龍告訴大眾網(wǎng)記者，近些年來，中國國經(jīng)濟整體發(fā)展速度放緩，這是沖擊公路客運的第三影響因素。崔龍介紹，菏澤是人口大市，前幾年經(jīng)濟形勢好的時候，外出務工人員約占客運總數(shù)的一半以上。這幾年受全國整體經(jīng)濟形勢影響，外出務工人員大量減少。伴隨著菏澤城鎮(zhèn)化建設(shè)持續(xù)推進，越來越多的務工人員選擇在家門口就業(yè)。

　　此外，近些年來逐漸流行的打車軟件、拼車軟件，對公路客運造成的沖擊也不容小視。

　　老司機的“擔憂”

　　老司機曲來喜在菏澤到永濟這條長途線路上跑了18年，但他現(xiàn)在的心情，就如菏澤盛夏的室外溫度，火燒火燎�！皬拇汗�(jié)開始，乘客數(shù)輛就下降明顯，春運期間平均每天減少20人左右。現(xiàn)在更是沒有生意，已經(jīng)有好幾次空車出站了了�！鼻鷣硐策@樣告大眾網(wǎng)記者。

　　曲來喜算了一筆賬，他購買的大巴車加上各項手續(xù)下來花了將近100萬，使用8年就要強制報廢，每年為車輛上繳的保險費得4萬多，安統(tǒng)金、二保等其它費用得7萬，車上配備的兩個司機工資也得7萬，再加上住宿、吃飯等其他費用7萬，每年在這條線路上投入的固定成本最少得要40萬。

　　“每天最少得拉20人才能保證不虧錢，但淡季時候一車只拉兩、三個乘客是常有的事。”說起生意曲來喜有些憂愁，“生意是一年不如一年了，聽說菏澤今年就要動工修高鐵，這條線還能跑多久，現(xiàn)在也不好說�！�

　　開源節(jié)流保營收 提供服務是關(guān)鍵

　　崔龍告訴記者，公路客運下滑是大勢所趨，要保證營收效益，就得改變傳統(tǒng)觀念，一方面廣開“財源”，積極擴大“三產(chǎn)”經(jīng)營范圍，另一方面要學會節(jié)流，嚴格把控各項財政支出。目前，兩站均設(shè)有“三產(chǎn)”部，加強與旅游公司、保險協(xié)會、石油公司、紀念品公司等相關(guān)行業(yè)合作，開闊渠道，創(chuàng)造營收。此外，汽車總站投資建設(shè)的自來水公司目前已經(jīng)投入運營。在節(jié)流方面，兩站去年引進了智能辦公軟件，大大節(jié)省了辦公時間成本；平日工作中節(jié)約用電，空調(diào)的使用設(shè)定嚴格的標準；日常打印的用的紙張都是正方兩面利用。

　　魏煒告訴記者，公路客運說到底是服務行業(yè)，在當前困境下，更需提高服務質(zhì)量，引導乘客“回流”。大眾網(wǎng)記者了解到，為方便市民購票，菏澤汽車西站早在春運期間，便與攜程網(wǎng)聯(lián)手，開通了網(wǎng)上購票渠道，節(jié)省市民購票時間；汽車總站的無人售票機已安裝并投入使用，方便乘客自主購買車票。此外，兩站領(lǐng)導也非常重視員工與司機的情緒，在盛夏不定期的舉行各類“送清涼”活動，為仍在并肩戰(zhàn)斗、摸索前行的戰(zhàn)友們，送一碗“舒心湯”。