11月30日，備受關注的2013廣州國際車展終于落下帷幕。毫無疑問，在這個影響力巨大的舞臺上，活躍于中國汽車業(yè)的各家汽車廠商都使出渾身解數來展示自己的魅力和實力，而作為中國汽車行業(yè)“新主流”車企的北京現(xiàn)代在車展上大放異彩，以剛剛上市的中高級車型名圖和企業(yè)的優(yōu)異表現(xiàn)，收獲多項媒體大獎，成為2013年廣州車展的最大贏家。
作為北京現(xiàn)代新十年的起程之年，在2013年 “品牌元年”中，北京現(xiàn)代的市場表現(xiàn)可圈可點，產銷量穩(wěn)步提升的同時，企業(yè)品牌力和綜合體系建設同樣成果顯著。名圖上市后，北京現(xiàn)代很快將迎來百萬產銷量和第500萬用戶的到來，完滿收官2013指日可待。
名圖再下一城 重構中高級市場新格局
4月末在上海車展全球首發(fā)，并斬獲“最受關注車型”大獎的北京現(xiàn)代全新中高級轎車MISTRA名圖，再次憑借強大的產品競爭力和超高人氣脫穎而出，在本屆廣州車展期間一舉榮獲多家媒體的“年度最受關注新車”大獎。
名圖是北京現(xiàn)代繼第八代索納塔之后，在新十年投放的第一款專為中國市場定制的中高級車型。在群雄逐鹿的中高級車戰(zhàn)場，一款新發(fā)的車型如果在產品定位上沒有創(chuàng)新性的設計和定位，很難在競爭激烈的市場上嶄露頭角并真正取得一席之地。但另一方面，這一市場遠遠沒有達到飽和，需要更豐富多樣的符合消費潮流產品，來滿足消費者的需求。名圖便是一款順時應勢的佳作。北京現(xiàn)代創(chuàng)新性的將名圖定位為“驅動新時代的中高級座駕”，為理性、簡約的”新時代都市實尚派”提供了更為契合自我精神、更具豐富和多樣性的選擇。
創(chuàng)新性的市場定位需要強大的產品設計來匹配。作為一款驅動新時代的中高級座駕，名圖將以領潮流的魅力大氣外觀、領價值的高檔豐富配置、領舒適的寬大宜人空間“三大本領“引領于“新興價值市場”。
名圖秉承“風暴前沿”風格的外觀設計凸現(xiàn)簡約潮流，既時尚活力又大氣穩(wěn)重。在空間上，名圖以4710mm×1820mm×1470mm的車身尺寸，配合2770mm的超長軸距以及高達526L的后備箱容積，完美地兼顧了中國消費者多樣性的用車需求。同時依據中國消費者的需求和喜好，名圖在配置、駕乘舒適度等方面進行了針對性的設計，比如LED日間行車大燈、全景天窗以及柔性轉向系統(tǒng)、多連桿后懸掛等，在彰顯品味的同時又保持價值均衡，非常符合“新時代都市實尚派”風格。另外，名圖全方位技術打造出的堪稱完美的超靜音效果，又將駕駛體驗提升到更高的層次。而與大多數中高級車的動力不同，名圖主打1.8L排量，這亦是北京現(xiàn)代又一個以市場需求為出發(fā)點的策略。
北京現(xiàn)代憑借第八代索納塔以奇兵之勢成功躋身于中高級車市場主流，而這一次，作為繼第八代索納塔之后推出的第二款全新中高級車型，名圖的出現(xiàn)，無疑將改變北京現(xiàn)代單兵作戰(zhàn)的局面。名圖將與第八代索納塔互為犄角，構成北京現(xiàn)代中高級車“雙子星“，共同對中高級車市場發(fā)起沖擊。
雖然同為中高級車，名圖與第八代索納塔卻呈現(xiàn)出完全不同的“一靜一動”的風格。名圖與歐洲版第八代索納塔共享同一平臺，承襲“風暴前沿”設計理念，并有著歐系車良好操控性和舒適性，體現(xiàn)沉靜內斂、理性簡約；第八代索納塔以美國版索納塔為藍本，采用“流體雕塑”設計理念，強調美式汽車的動感，更加前衛(wèi)潮流，兩款車將以完全不同的風格面向不同的目標消費群體。動力系統(tǒng)上，名圖和第八代索納塔也形成了差異化的區(qū)分，名圖主打簡約適用的1.8L排量，第八代索納塔主要面向2.0L以上的市場，主打2.4L排量。
在當今日趨成熟的中高級車市，競爭激烈，消費需求多元化，對于北京現(xiàn)代而言，在中高級車領域僅有一款王牌產品遠遠不夠，完善的戰(zhàn)略布局是必由之路。擁有了名圖和第八代索納塔的組合拳，北京現(xiàn)代將形成差異化布局，凸顯出 “1+1大于2”的產品競爭優(yōu)勢，以集團作戰(zhàn)的能力，極大提升在中高級車市場上的競爭力。
品牌元年完美收官 北京現(xiàn)代邁入“新時代”
2013年是北京現(xiàn)代新十年戰(zhàn)略的啟動之年，作為“D+S”（中高級+SUV）陣營中的一款重要車型，名圖成為了北京現(xiàn)代“品牌元年”完美收官最重要的標志。經歷了十年高速發(fā)展的北京現(xiàn)代，正在迎來由產品品質驅動轉入企業(yè)品牌驅動的穩(wěn)步發(fā)展期。而名圖的上市無疑將為北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略帶來新的推動力。
北京現(xiàn)代一直堅持可持續(xù)性的發(fā)展思路，使得品牌力穩(wěn)步提升，體系建設初顯成效，也正是在這一發(fā)展戰(zhàn)略指導下，北京現(xiàn)代在2013年收獲了品牌和銷量的雙豐收，在多個細分市場擁有明星車型，取得了不俗的銷售業(yè)績。
2013年1-10月，北京現(xiàn)代總銷量達到84萬余臺，同比增長24%。年銷突破百萬臺目標實現(xiàn)將無懸念，這將使得北京現(xiàn)代將成為行業(yè)內第三個進入“百萬銷量俱樂部”的汽車品牌。
作為品牌提升戰(zhàn)略的關鍵一環(huán)，“不斷優(yōu)化產品組合、提升D+S占比”的策略在2013年的實施也大獲成功。截止到2013年10月，北京現(xiàn)代D+S車型共銷售32.9萬輛，占比達到39.2%，同比上升6.8%，已經相當接近40%的年度目標，為新十年品牌戰(zhàn)略創(chuàng)下了良好的開端。按照計劃，北京現(xiàn)代將在2015年實現(xiàn)D+S占比50%，從而完成品牌提升的一次標志性跨越。
在銷量增長的同時，北京現(xiàn)代的品質經營和品牌建設同樣成就斐然，這也反映在了包括研發(fā)實力、服務能力和營銷水平等的“軟實力”方面，北京現(xiàn)代所收獲的諸多獎項也正是其體系力提升的綜合體現(xiàn)。在J.D.Power亞太公司一個月前發(fā)布的《2013年中國新車質量調研(IQS)報告》上，北京現(xiàn)代獲得中國“新車質量調研合資品牌”合資企業(yè)最優(yōu)成績；與此同時，在2013年中國汽車銷售滿意度調查中，北京現(xiàn)代取得SSI（銷售滿意度指數）第二，CSI（售后滿意度指數）第四的佳績。
北京現(xiàn)代的“野心”遠不止于此，到2017年，北京現(xiàn)代的目標是成為中國乘用車企前三甲，產銷量達到1000萬輛，銷售額突破一萬億元。在這樣一個“雄心勃勃“的目標之下，新十年里北京現(xiàn)代的核心任務依然是持續(xù)地提升品牌力，并將圍繞產品、渠道、品牌、體系管理、客戶忠誠及經銷商盈利能力的提升，全方位打造“新主流”車企和“現(xiàn)代“品牌。
正如本屆車展的主題“引領方向 駕馭未來”，北京現(xiàn)代已經為自己的未來發(fā)展找好了方向。現(xiàn)在，北京現(xiàn)代正在以引領者的角色為中國汽車行業(yè)開辟出更有價值的消費市場，為消費者帶來更為成熟的消費觀念，推動汽車消費“新時代”的來臨。有理由相信，在這樣一個“新時代”里，北京現(xiàn)代的未來更值得期待。
