人民網(wǎng)北京8月7日電（王溪 實(shí)習(xí)生 孫陽(yáng)） 國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民6日表示，目前上海市發(fā)改委對(duì)克萊斯勒、湖北省物價(jià)局對(duì)奧迪的調(diào)查，已經(jīng)接近尾聲�，F(xiàn)已查明，兩家企業(yè)確實(shí)存在壟斷行為，近期將會(huì)受到相應(yīng)處罰。

　　自7月25日央視報(bào)道“國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)進(jìn)行反壟斷調(diào)查”以來，至今已有捷豹路虎、奧迪、奔馳、克萊斯勒等多家汽車廠商宣布調(diào)低其進(jìn)口整車以零部件在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)。其中，捷豹路虎相關(guān)車型的售價(jià)調(diào)低了20-30萬元；奧迪也隨之調(diào)低車輛零整比（零部件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值），以?shī)W迪A6L為例，該車型的“零整比”從411%降至291%。

　　據(jù)悉，從2011年至今，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)于汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查已經(jīng)三年，超過其他領(lǐng)域半年的調(diào)查時(shí)間。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)從2012年開始被授權(quán)成立專項(xiàng)調(diào)查組，針對(duì)汽車行業(yè)存在的反壟斷問題展開調(diào)查，并不定期地向發(fā)改委提交調(diào)查的階段性報(bào)告。盡管眾多車企紛紛做出“繳械投降”之低姿態(tài)，相關(guān)主管部門仍有高舉鐵證、窮追猛打之勢(shì)。

　　長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)同品牌、同型號(hào)汽車國(guó)內(nèi)外駭人的差價(jià)怨聲載道。其實(shí)，同款車型國(guó)內(nèi)外售價(jià)有別本屬常態(tài)，然而一些進(jìn)口車售價(jià)是國(guó)外同款的3、4倍，差價(jià)高達(dá)百萬元以上。

　　記者在奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎等7個(gè)高檔汽車品牌的海外官網(wǎng)上查詢了30款車型的售價(jià)，并與其在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)進(jìn)行比較后發(fā)現(xiàn)：所有車型均高于國(guó)內(nèi)售價(jià)，且差價(jià)大約在20-100萬元不等。

　　以?shī)W迪Q7 40TFSI為例，海外市場(chǎng)售價(jià)為4.77萬美元，按目前1:6.17的匯率折算，折合人民幣約為29.43萬元。而這款車在國(guó)內(nèi)售價(jià)為133.9萬元，國(guó)內(nèi)外售價(jià)之比高達(dá)4.5倍，差額達(dá)到了104.5萬之多。

　　同樣，捷豹XKR 5.0L、奔馳GL450 4MATIC這兩款車型的國(guó)內(nèi)外售價(jià)差額也達(dá)到了4倍多，售價(jià)差額分別達(dá)到了191.6萬和119.9萬。在記者統(tǒng)計(jì)的共計(jì)30款車型中，國(guó)內(nèi)外售價(jià)之比達(dá)到200%即兩倍以上的車型占到26款，約為86.6%。