人民網(wǎng)北京8月7日電（王溪 實習生 孫陽） 國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民6日表示，目前上海市發(fā)改委對克萊斯勒、湖北省物價局對奧迪的調查，已經(jīng)接近尾聲�，F(xiàn)已查明，兩家企業(yè)確實存在壟斷行為，近期將會受到相應處罰。

　　自7月25日央視報道“國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局針對國內汽車行業(yè)進行反壟斷調查”以來，至今已有捷豹路虎、奧迪、奔馳、克萊斯勒等多家汽車廠商宣布調低其進口整車以零部件在國內市場的售價。其中，捷豹路虎相關車型的售價調低了20-30萬元；奧迪也隨之調低車輛零整比（零部件價格之和與整車銷售價格的比值），以奧迪A6L為例，該車型的“零整比”從411%降至291%。

　　據(jù)悉，從2011年至今，國家相關部門對于汽車行業(yè)反壟斷調查已經(jīng)三年，超過其他領域半年的調查時間。中國汽車流通協(xié)會從2012年開始被授權成立專項調查組，針對汽車行業(yè)存在的反壟斷問題展開調查，并不定期地向發(fā)改委提交調查的階段性報告。盡管眾多車企紛紛做出“繳械投降”之低姿態(tài)，相關主管部門仍有高舉鐵證、窮追猛打之勢。

　　長期以來，國內消費者對同品牌、同型號汽車國內外駭人的差價怨聲載道。其實，同款車型國內外售價有別本屬常態(tài)，然而一些進口車售價是國外同款的3、4倍，差價高達百萬元以上。

　　記者在奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎等7個高檔汽車品牌的海外官網(wǎng)上查詢了30款車型的售價，并與其在中國市場的售價進行比較后發(fā)現(xiàn)：所有車型均高于國內售價，且差價大約在20-100萬元不等。

　　以奧迪Q7 40TFSI為例，海外市場售價為4.77萬美元，按目前1:6.17的匯率折算，折合人民幣約為29.43萬元。而這款車在國內售價為133.9萬元，國內外售價之比高達4.5倍，差額達到了104.5萬之多。

　　同樣，捷豹XKR 5.0L、奔馳GL450 4MATIC這兩款車型的國內外售價差額也達到了4倍多，售價差額分別達到了191.6萬和119.9萬。在記者統(tǒng)計的共計30款車型中，國內外售價之比達到200%即兩倍以上的車型占到26款，約為86.6%。