在汽車行業(yè)時間久了，經(jīng)常聽到這樣的說法:某某品牌的車絕對是個好車，但不知道為什么賣不好。聽起來頗有抱怨消費者不夠?qū)I(yè)，而且為這樣的車型打抱不平的意味。
其實在我看來，所謂的“好車不好賣”是一個純粹的偽命題。如果汽車產(chǎn)品真正抓住了市場需求，用準確的定位和合理的價格上市銷售的話，賣不好才是怪現(xiàn)象。
那么如何去定義“好車”？
如果僅僅拘泥于產(chǎn)品本身就過于狹隘了。我們不妨大膽地拓展這個詞的外延：一輛“好車”不僅需要過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，不錯的外觀配置，同樣需要良好的品牌背書、合理的定價策略和豐富有效的營銷手段所構(gòu)成。
以SAAB為例，如果說SAAB代表了汽車發(fā)動機技術(shù)的世界一流水平肯定不會有爭議，SAAB95更成就了一代經(jīng)典。同樣是來自SAAB的技術(shù)，北汽收購SAAB部分知識產(chǎn)權(quán)后打造了紳寶品牌，全面改善的外觀、不打折扣的品質(zhì)和極具吸引力的價格，讓紳寶系列的銷量迅速躋身各細分市場的前列，成為了好車好賣的典型代表。
雖然從絕對數(shù)量來看，紳寶轎車產(chǎn)品與暢銷的合資品牌相比還是存在一定的差距，但更值得期待的是即將推出的紳寶X65，因為其所處的10-15萬SUV市場有著極其巨大的潛力。
近兩年來，隨著國內(nèi)用戶的消費升級，SUV熱潮絲毫沒有止歇的跡象。分析這一市場的熱銷車型就會發(fā)現(xiàn)基本分為三類:一類是價格20萬以上，以合資品牌和進口品牌為代表的中高端車型，這部分人對產(chǎn)品品質(zhì)要求較高，價格敏感度相對較弱；第二類是價格10萬以下的低端車型，價格成為消費者選擇此類車型的關(guān)鍵；第三類是價格10萬-20萬，合資品牌和自主品牌混戰(zhàn)的中端車型，以哈弗H6、CS75、奔騰X80、傳祺GS5、標致3008為典型代表，這一類市場對產(chǎn)品品質(zhì)和價格合理性都有著相對較高的要求。
過去一直有個錯誤的說法，那就是自主品牌一旦賣到10萬以上就一定賣不好。現(xiàn)在這樣的格局早已經(jīng)打破，自主品牌SUV更是證明了自身的實力。所以分析10-20萬這一價格區(qū)間的車型就會發(fā)現(xiàn)，幾乎每一款車型都有突出的地方�；蛘吲渲酶�，或者價格有誘惑力，或者品牌占優(yōu)勢，或者營銷手段好等等不一而足，每一項都有可能成為消費者的購車理由。
遺憾地是，按照前文提到的“好車”標準，哈弗H6外觀占優(yōu)勢，長安CS75價格占優(yōu)勢，奔騰X80口碑占優(yōu)勢，傳祺GS5空間占優(yōu)勢，標致3008品牌占優(yōu)勢，但并沒有真正出現(xiàn)各項表現(xiàn)都比較突出的“優(yōu)等生”，只是抓住SUV市場的火爆搶占了先機。
那么后來者就一定沒機會么？答案顯然是否定的。前文提到的紳寶X65就很有可能成為市場格局的顛覆者。我們不妨從產(chǎn)品品質(zhì)和價格競爭力這兩個層面分析一下這款紳寶的SUV產(chǎn)品。
從產(chǎn)品品質(zhì)來看，全系標配來自SAAB的2.0T發(fā)動機競爭力毋庸置疑，各項技術(shù)參數(shù)遠超競爭對手，再配以F35手動變速箱或愛信全新6AT手自一體變速箱，動力總成和操控性在同級車型中無出其右；全景天窗、360度全景影像、電動座椅加熱/通風等以往在豪華車型才會出現(xiàn)的配置也在紳寶X65中配備了。
從價格競爭力看，根據(jù)此前媒體曝光的10.68萬到15.68萬元左右的價格區(qū)間，很好地抓住了這一市場消費者的心理，而且在同級別的車型中，這樣的價格也是最低的，“物超所值”的心態(tài)會直接帶動購買行為。
正如北汽一位銷售負責人所言：要用產(chǎn)品和配置升級的方式把實惠讓利給消費者，從而體現(xiàn)紳寶X65真正的價值。
盡管如此，現(xiàn)在就判斷紳寶X65就是一臺“好車”還為時尚早，它還需要一條重要的標準做背書，那就是銷量，這其實對北汽的營銷水平提出了更高的要求�！昂觅u”才是紳寶X65成為一臺真正“好車”的唯一準繩。
