商務(wù)部撤銷對美進(jìn)口汽車“雙反”措施

　　原標(biāo)題：商務(wù)部撤銷對美進(jìn)口汽車“雙反”措施

　　商務(wù)部近日發(fā)布公告，決定自今年12月15日起，對排氣量在2.5升以上的美國進(jìn)口小轎車和越野車終止征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。這也意味著，經(jīng)過被征收兩年的“雙反”之后，美國進(jìn)口汽車的稅收恢復(fù)正常，部分車型可獲得減少30%的稅收，市場上相關(guān)車型的價格也有望下滑，將進(jìn)一步刺激美國進(jìn)口車型的市場占有率。

　　終止兩年“雙反”稅

　　據(jù)商務(wù)部公告稱，今年6月18日，商務(wù)部發(fā)布年度第43號公告，宣布上述反傾銷反補(bǔ)貼措施將于2013年12月15日終止。自該公告發(fā)布之日起，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)或代表國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的自然人、法人或有關(guān)組織可在該措施終止日60天前，以書面形式向商務(wù)部提出期終復(fù)審申請。而在規(guī)定時限內(nèi)，商務(wù)部未收到期終復(fù)審申請，商務(wù)部亦決定不主動發(fā)起期終復(fù)審調(diào)查。鑒此，自12月15日起，對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車終止征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。

　　據(jù)了解，2011年5月，商務(wù)部調(diào)查認(rèn)定原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的小轎車和越野車存在傾銷和補(bǔ)貼，使中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到了實質(zhì)損害，并且傾銷和補(bǔ)貼與損害之間存在因果關(guān)系。隨后，商務(wù)部對認(rèn)定范圍車輛征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，實施期限為2年。

　　在實施雙反政策兩年間，美國進(jìn)口的滿足條件的車型被征收了反傾銷稅與反補(bǔ)貼稅。其中，對各家車企征收的反傾銷稅稅率由2.0%至21.5%不等，通用汽車有限公司為8.9%，克萊斯勒集團(tuán)有限公司為8.8%，梅賽德斯-奔馳美國國際公司為2.7%；寶馬美國斯帕坦堡工廠為2.0%；美國本田制造有限公司及美國本田有限公司為4.1%；以及其他美國公司的21.5%。而在對各公司征收的反補(bǔ)貼稅中，稅率由6.2%至12.9%。通用汽車有限公司為12.9%；克萊斯勒集團(tuán)有限公司為6.2%；而其他美國公司為12.9%。

　　或提升美系進(jìn)口車份額

　　有分析指出，根據(jù)商務(wù)部之前發(fā)布的雙反征收稅收比例，取消對美進(jìn)口汽車“雙反”之后，將為部分美國進(jìn)口車型減少了近30%的稅收，這或?qū)⒔档筒糠周囆偷膬r格。

　　統(tǒng)計顯示，今年我國進(jìn)口車市場與整體市場相比，進(jìn)行了一定調(diào)整。不過，今年前10月，國內(nèi)進(jìn)口車各品牌的市場份額也發(fā)生了明顯的變化，雖然在雙方的高額懲罰稅收下，美系品牌市場占有率達(dá)12.6%，比去年大幅提升了4.5個百分點(diǎn)。

　　其中，美系進(jìn)口車中表現(xiàn)最為出色的是克萊斯勒，今年前7月，在中國市場銷量同比增長63%，已經(jīng)成為在華進(jìn)口車銷量增長第一廠商，而今年7月克萊斯勒在中國進(jìn)口SUV排名第一。旗下Jeep品牌以高達(dá)23%的增長率，連續(xù)31個月在華保持同比增長，中國成為Jeep最大的海外市場。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著雙反的終止，車價有望進(jìn)一步下調(diào)，從美國進(jìn)口車輛的市場占有率將會進(jìn)一步提升。