停車1天285元貴過罰單 引發(fā)市民熱議

　　原標(biāo)題：停車1天285元貴過罰單 引發(fā)市民熱議

　　“在路邊停一天車要交285元，那還不如直接違章停車算了，交罰款還便宜些”，看到深圳市交通運(yùn)輸委剛剛發(fā)布的《路邊臨時停車收費(fèi)管理方案》，不少深圳市民的第一感覺是：太貴了。

　　12月18日，深圳市交通運(yùn)輸委公布了《深圳市路邊臨時停車收費(fèi)管理方案》，該方案選擇“竹子林片區(qū)、福田中心區(qū)南片區(qū)、南山中心區(qū)及羅湖田貝片區(qū)作為路邊停車收費(fèi)的試點(diǎn)，在此片區(qū)內(nèi)，路邊臨時停車位收費(fèi)時段為早7點(diǎn)30分至晚上22時，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為工作日首半小時5元，半小時后每半小時10元。照此標(biāo)準(zhǔn)計算，市民如果此區(qū)域的路邊停車一整天，需繳納的停車費(fèi)高達(dá)285元。

　　如此高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)立刻引起了很多市民的“吐槽”。

　　深圳市是目前全國車輛密度最高的城市之一，交管部門的數(shù)據(jù)顯示，截止今年10月末，全市機(jī)動車保有量已超過250輛。雖然面臨著巨大的交通壓力，但深圳明確表示將不采用“限購”、“限行”等手段，而是利用設(shè)施供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段達(dá)到調(diào)控交通需求的目的。

　　重啟路邊臨時停車收費(fèi)則是深圳為治理交通擁堵采取的重要措施之一。

　　早在1995年，深圳就學(xué)習(xí)香港采用咪表對路邊停車進(jìn)行收費(fèi)，然而由于管理不規(guī)范等原因，2007年，咪表收費(fèi)被叫停。

　　為了緩解停車位的巨大缺口，2009年，深圳市交管部門曾開放了257條道路的16892個臨時停車位，規(guī)定不同的停車時段供市民免費(fèi)使用，深圳也由此成為目前國內(nèi)大城市中唯一路邊臨時停車不收費(fèi)的城市。

　　免費(fèi)路邊臨時停車本是一項便民措施，然而，在實(shí)際運(yùn)行中卻產(chǎn)生了一系列的負(fù)面效果，深圳市交通運(yùn)輸委認(rèn)為，這一方面變相鼓勵了小汽車的使用，誘發(fā)了大量的違章停車，進(jìn)一步加劇了道路交通擁堵。此外，路邊臨時停車位往往被長時間停車需求占用，市民短時間在路邊停車的需求仍難以得到滿足。

　　從2012年開始，有關(guān)重啟路邊停車位收費(fèi)的消息便不斷傳來。雖然對于重啟路邊停車收費(fèi)早有心里準(zhǔn)備，但對于剛剛公布的收費(fèi)方案，不少市民仍然覺得貴得讓人難以接受。

　　在福田中心區(qū)一家金融機(jī)構(gòu)上班的張小姐質(zhì)疑說，她在公司寫字樓的地下停車場停一天車也才60元，怎么停到地面上反而要200多？ 有網(wǎng)友吐槽，如果按照這個標(biāo)準(zhǔn)，在路邊收費(fèi)停車還不如直接違停，也許違停罰款的錢會更少。

　　而情況也的確如此，目前，在深圳，路邊違法停車罰款一般在200元，而按照公布的路邊停車一類區(qū)域工作日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來計算的話，如果停滿一天，285元的收費(fèi)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過200元的罰款標(biāo)準(zhǔn)。

　　住在南山中心區(qū)的李先生則擔(dān)憂到，他所在的小區(qū)的停車位早已飽和，下班后，他經(jīng)常把車停放在小區(qū)外面的馬路邊。如果以后居民區(qū)路邊停車位也高收費(fèi)，那他真不知車該停到那里去了。

　　然而，也有部分市民認(rèn)為高收費(fèi)具有一定的合理性�！皞�人認(rèn)為收費(fèi)不算很高，價格作為調(diào)節(jié)的杠桿，只有比一般停車場貴，才能有效地把部分車輛驅(qū)趕到別的地方停車，從而緩解該路段交通壓力。”在接受媒體采訪時，清華大學(xué)深圳研究生院副教授張磊表示。