運(yùn)河山東段12年來首次因旱斷航 棗莊船閘被迫關(guān)閉
京杭大運(yùn)河棗莊萬年閘船閘因水位太低被迫關(guān)閉，23日，多艘船只滯留在棗莊臺(tái)兒莊船閘。
本報(bào)記者李婷婷攝
齊魯晚報(bào)訊（記者莊子帆 李婷婷）7月份以來，受天氣持續(xù)干旱和農(nóng)業(yè)灌溉用水等因素影響，京杭運(yùn)河山東棗莊段水深已下降至2 . 5米，由于低于正常通航水位，22日起，萬年閘船閘關(guān)閉閘門，停止放行船舶，從而導(dǎo)致大量船舶待閘滯留在臺(tái)兒莊船閘。目前，濟(jì)寧、棗莊航運(yùn)部門已采取相關(guān)應(yīng)急措施，積極疏導(dǎo)船舶，并做好水位觀測(cè)工作及時(shí)通報(bào)水情。
減重300噸，還是吃水深無法通過
23日，記者在臺(tái)兒莊船閘處看到，由于水位下降，京杭運(yùn)河山東棗莊段已經(jīng)滯留大量濟(jì)寧、江蘇等地的電煤、運(yùn)沙船舶，船民們正在焦急無奈地等待船閘放船。
“我跑船已經(jīng)十多年了，這次堵的時(shí)間最長(zhǎng)�！眮碜越K宿遷的船主劉建民告訴記者，他的船主要拉石油焦，這次出船已經(jīng)一個(gè)多月了，先從九江到鎮(zhèn)江，再到南京，本想拉著石油焦從南京到濟(jì)寧后休息一兩天，沒想到堵在了這里。劉建民告訴記者，正常航行的話，南京至濟(jì)寧也就需要一星期左右，但這次光在這兒就堵了兩三天，貨主已經(jīng)在催了，再晚的話估計(jì)就要被扣運(yùn)費(fèi)了。
來自濟(jì)寧的運(yùn)沙船船主孫軍浩告訴記者，根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，他知道現(xiàn)在是枯水季節(jié)水位低，擔(dān)心船舶會(huì)擱淺，所以原本能裝1600噸貨物的船只裝到1300噸�！岸紲p300噸了，可因?yàn)楝F(xiàn)在水位低，船舶根本無法通過，除去盈利，我現(xiàn)在平均每天每艘船至少損失七百多元�！睂O軍浩無奈地說。
東線走不通，船隊(duì)折回西線又遇堵
7月以來，濟(jì)寧、棗莊等地持續(xù)干旱少雨，南四湖水位已降至最低生態(tài)保證水位以下，致使京杭大運(yùn)河航道水位迅速下降。19日凌晨開始，韓莊至臺(tái)兒莊船閘之間的航段已經(jīng)禁止實(shí)際吃水超過2.5米的船舶通行。
23日下午，董先生所經(jīng)營船隊(duì)到達(dá)了徐州沛縣五段檢查站。他電話里告訴記者，由于船上所裝的貨物吃水位在2 . 8米左右，順利通過濟(jì)寧韓莊船閘后，19日夜間被擋在了棗莊的萬年閘船閘閘門外。沒有辦法，董先生只好原路返回，走京杭大運(yùn)河西線進(jìn)入南方水域。
不過，董先生介紹，現(xiàn)在沛縣五段水域也已從23日上午出現(xiàn)了堵航的情況，不知什么時(shí)候才能到徐州的藺家壩船閘，同時(shí)還有五六個(gè)船隊(duì)與他有同樣的遭遇，走了回頭路�！斑@么來回一折騰，光過閘費(fèi)和燃油費(fèi)就將近3萬元，走西線路程遠(yuǎn)，用時(shí)也長(zhǎng)，每天光駁船的租賃費(fèi)加上船員的費(fèi)用就近萬元，但沒辦法，誰讓東線走不了了呢。”董先生說。
22日，棗莊市地方海事局重新調(diào)整了航行通告，當(dāng)日18時(shí)起對(duì)萬年閘船閘至韓莊船閘間航段實(shí)施臨時(shí)封航，萬年閘船閘關(guān)閉閘門，停止放行船舶，這意味著京杭大運(yùn)河?xùn)|線航道斷航，濟(jì)寧韓莊船閘也同時(shí)停止了下水船舶的登記。
記者了解到，除了微山二線船閘維修時(shí)斷航10天，此次斷航是繼2002年南四湖干旱后，東線再次因干旱斷航。
西線航道被迫限船寬、吃水位，實(shí)行單向通行
“昨天還有12條單機(jī)船和5個(gè)船隊(duì)向韓莊船閘方向開過來，告知他們?nèi)f年閘船閘要關(guān)閉的信息之后，便改走西線�！�23日，韓莊船閘的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在上下游已經(jīng)沒有待閘的船舶。
隨著東線封航，微山二線船閘至江蘇徐州藺家壩船閘這一段西線航道成為船舶進(jìn)出濟(jì)寧轄區(qū)的唯一通道，通行壓力激增。
“微山二線船閘-西港-愛湖-高樓-藺家壩船閘是京杭大運(yùn)河的西線航道，一共有51公里，受航道水位與航道級(jí)別的限制，將對(duì)西線全部實(shí)行交通管制，不僅限船寬、吃水位，還進(jìn)行分時(shí)段單向通行�！睗�(jì)寧市地方海事局通航科的相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)了解，23日微山二線船閘至愛湖之間的航道水深只有2 . 87米，目前限制船舶的吃水位為2 . 8米，隨著水位的持續(xù)下降，吃水位還將繼續(xù)下調(diào)。該負(fù)責(zé)人介紹，這一段航道等級(jí)比較低，河底寬才20米，而現(xiàn)在限船寬12 . 6米，滿足不了兩條船同時(shí)經(jīng)過，因此濟(jì)寧市地方海事局聯(lián)合徐州市地方海事局，對(duì)西線全線實(shí)行交通管制。
從22日到23日，只放行下行的船舶，等最后一艘船離開濟(jì)寧水域后，再放上行的船舶。由于西線航道彎道較多，稍加不慎便會(huì)擱淺，航運(yùn)部門除了加大巡航力度，還配備了大馬力拖船隨時(shí)待命，處理船舶擱淺事故。該負(fù)責(zé)人說，若近期無有效降雨，水位還將繼續(xù)下降，在上游活動(dòng)壓力很大，為避免損失更多，鼓勵(lì)船民到下游經(jīng)營。
557萬立方黃河水補(bǔ)給南四湖
為緩解南四湖水位繼續(xù)下降造成的生態(tài)繼續(xù)惡化，濟(jì)寧市啟動(dòng)了引黃補(bǔ)湖的補(bǔ)救措施。記者了解到，截至23日，梁山縣國那里引黃閘的引水流量達(dá)到了每秒15立方米，進(jìn)入南四湖的流量為每秒10立方米。
經(jīng)過閘前清淤，國那里引黃閘的引黃流量較22日有所增加，而且輸水干渠通過清淤后，目前已經(jīng)全線貫通，引水的速度加快�！敖刂沟侥壳埃S總量已經(jīng)達(dá)到了557萬立方米，進(jìn)入梁濟(jì)運(yùn)河的水量也達(dá)到了420萬立方米�！绷荷娇h防汛抗旱指揮部辦公室主任劉憲清說。
由于個(gè)別段以前淤積嚴(yán)重，段面較小，為了更快地引黃補(bǔ)湖，現(xiàn)在正在對(duì)候莊干溝、時(shí)莊干溝、彭莊干溝、郭倉干溝、旅驛干溝的部分段進(jìn)行擴(kuò)挖，增加水流速度�！敖裉禳S河流量每秒392立方米，水位為45.05米，而且每天還在不斷下降，雖然清淤、擴(kuò)挖工作都在做，但受黃河流量的影響，引水流量不太穩(wěn)定�！眲椙逭f。
