齊魯晚報濟南11月16日訊（記者喻雯）濟南軌道交通R1線又有實質進展。16日，記者從有關部門獲悉，R1線試驗段部分即池東站、前大彥站、園博園站以及三站之間的兩個區(qū)間啟動土建工程監(jiān)理招標，全長5.78公里，計劃今年12月26日開工，2016年4月20日竣工。
記者了解到，濟南軌道交通R1線試驗段土建工程監(jiān)理開始招標。試驗段包括池東站、前大彥站、園博園站以及三站之間的兩個區(qū)間（含站后折返線），總長度約5 . 78公里，土建造價約2 . 6億元。其中，池東站、前大彥站、園博園站三站兩區(qū)間的土建施工包括：高架區(qū)間、車站、出入口天橋和附屬用房的土建、安裝、裝飾施工和Ｕ形預制梁的運輸和安裝。工程計劃施工工期約480日。計劃開工日期為今年12月26日，竣工日期為2016年4月20日。
R1線試驗段與整條線路有何關系？線路為何設置試驗段？16日，濟南市有關部門負責人說，根據線路規(guī)劃，R1號線全長26 . 4公里，共設演馬莊西、濟南西站、大楊莊、王府莊、趙營、大學城、園博園、前大彥、池東等9座車站。此次土建招標的試驗段是其中的幾個站點。根據規(guī)劃，池東站、前大彥站、園博園站為高架車站，整個試驗段是高架線的一部分，整個高架線全長為17 . 1公里�！�
整個軌道交通的建設分為土建、鋪軌、設備信號控制等多項，此次監(jiān)理招標是整個大工程的一部分�！痹撠撠熑苏f，根據全國各大城市軌道交通建設的一般規(guī)律，在線路正式獲批開工之前，都會選取線路的一段作為試驗段進行建設，主要是根據地形積累建設經驗。
按照軌道交通的開工建設流程，一個城市的軌道交通規(guī)劃、項目的可行性研究報告獲得國家批準，再經過省里的批準就可以正式開工建設�！耙�(guī)劃、可研報告經國家審批，需要的時間較長，所以不少城市就在國家審批的過程中，先拿出線路的一個試驗段來建設，或是做建設前的準備工作。”該負責人說，目前濟南做的就是前期準備工作，在國家審批的時間段內，先把工程的各種招標工作完成，一旦國家通過審批，就可以立即投入建設。
