成品油價的持續(xù)下跌或再度打破紀(jì)錄。自11月14日24時國內(nèi)成品油價下調(diào)后，國際油價仍未呈現(xiàn)出反彈走勢，反倒是繼續(xù)震蕩下滑。多家成品油分析機構(gòu)的分析師據(jù)此認(rèn)為，由于新計價周期的原油變化率繼續(xù)負(fù)向下滑，國內(nèi)成品油價“九連跌”或?qū)⑷缂s而至。不過，記者注意到，油價的持續(xù)下跌雖然受到消費者的歡迎，但也引發(fā)了對成品油現(xiàn)行定價機制的質(zhì)疑，以及對通縮風(fēng)險的擔(dān)憂。

　　A “九連跌”或如約而至

　　11月14日，國家發(fā)改委宣布下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高零售限價，其中汽油下調(diào)190元/噸，柴油下調(diào)180元/噸;折合每升下調(diào)93號汽油0.15元、0號柴油0.15元。本次調(diào)價使得成品油完成新機制以來創(chuàng)紀(jì)錄的首個“八連跌”，這意味著油價進入2014年后，國內(nèi)成品油已呈現(xiàn)出“四漲十二跌六擱淺”的格局。此次“八連跌”后汽油價格累計下滑1515元/噸，柴油價格累計下滑1455元/噸。據(jù)了解，油價的頻頻下跌與原油市場密切相關(guān)。近期，全球石油產(chǎn)量持續(xù)增加，而且美元匯率強勢，歐美原油期貨價格刷新了四年多以來的最低記錄。隆眾石化網(wǎng)分析師徐瑩表示，進入十一月份，國際油價再刷新低，美國基準(zhǔn)原油期貨四年來首次跌破每桶75美元，布倫特原油期貨結(jié)算價四年多來首次跌破80美元。但能源分析師們?nèi)栽诤埃骸皼]有最低，只有更低�！�

　　進入新計價周期以來，雖然市場有消息稱俄羅斯將與歐佩克國家聯(lián)手保油價不再繼續(xù)下跌，但由于市場上利好因素較小，國際油價還是呈現(xiàn)出了習(xí)慣性的下跌。卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬告訴記者，卓創(chuàng)測算的原油變化率繼續(xù)下滑，截至11月18日收盤已經(jīng)跌至了4.80%，相對應(yīng)的成品油限價下調(diào)幅度在230元/噸。他表示，“雖然距離本次成品油調(diào)價窗口開啟仍有7個工作日的時間，但在當(dāng)前國際油價難以大幅上漲的情況下，九連跌的出現(xiàn)仍是大概率事件，而且本次的跌幅有可能會比上一次下調(diào)幅度更大�！�

　　B現(xiàn)行定價機制再遭質(zhì)疑

　　對于油價的連續(xù)下跌，中宇資訊分析師徐麗娟表示，“這對于車主以及以成品油為原料的生產(chǎn)企業(yè)來說，無疑是喜上加喜的事情，但對于國內(nèi)成品油市場整體行情以及國內(nèi)煉化企業(yè)而言卻是雪上加霜�！彼�表示，面對跌跌不休的油價，業(yè)內(nèi)人士紛紛把目光投到了成品油的定價機制身上，現(xiàn)行成品油定價機制再度成為市場關(guān)注的熱點。

　　據(jù)了解，本著讓國內(nèi)油價與國際接軌程度更高、調(diào)價反應(yīng)更快以及讓市場對調(diào)價的理由和預(yù)期更加明確的原則，自2013年3月27日起，國家發(fā)改委開始實施新的成品油定價機制。國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際原油價格的變化每10個工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價幅度低于50元/噸時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價累加或沖抵。徐麗娟表示，與之前“22±4%”的不透明的定價機制相比，新定價機制實施后，國內(nèi)成品油調(diào)價次數(shù)大幅增加，改變了以往漲多跌少的調(diào)價格局，調(diào)價及時性與之前相比得到很大改觀。

　　但徐麗娟也表示，我國作為全球第一大原油進口國、第二大原油消費國以及全球第六大原油生產(chǎn)國，現(xiàn)行的定價機制參考的卻一直是國際原油市場價格，而未能反映我國國內(nèi)的原油市場供需變化�！皣�家發(fā)改委應(yīng)綜合考慮國內(nèi)外原油市場的變化繼續(xù)完善國內(nèi)成品油定價機制，使其“靈敏度”進一步得到提升。另外出口到美國的原油大部分都以WTI作為基準(zhǔn)價定價，而我國要想提高能源價格風(fēng)險的應(yīng)對能力，就要盡快推出國內(nèi)原油期貨交易，在國際原油市場上占據(jù)一定的主動權(quán)�！�

　　C油價連跌拉響通縮警報

　　不斷下跌的油價也引發(fā)了人們對通貨緊縮風(fēng)險的擔(dān)憂。有分析認(rèn)為，油價下跌開始拉低物價總水平，中國正面臨通縮風(fēng)險。

　　據(jù)隆眾石化網(wǎng)模型推算，成品油價格在國內(nèi)CPI中的直接比重約占0.5%，以11月14日調(diào)價為例，油價跌幅為2.23%，對CPI的拉低幅度為0.01115%。除了直接對CPI產(chǎn)生的影響外，油價對CPI的影響還可通過受其影響的其他消費品反映出來。從成本傳導(dǎo)方面來看，食品、煙酒、服裝等等各方面中均有一定的油耗比例，因此綜合來看，成品油價格對CPI的作用不容小視。

　　據(jù)了解，今年10月份，全國居民消費價格總水平同比上漲1.6%，環(huán)比持平，其中車用燃料及零配件價格下降4.9%。工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)(PPI)環(huán)比下降0.4%，同比下降2.2%。隆眾石化網(wǎng)分析師徐瑩表示，進入十一月份，國際油價再刷新低，美國基準(zhǔn)原油期貨四年來首次跌破每桶75美元，布倫特原油期貨結(jié)算價四年多來首次跌破80美元。國內(nèi)成品油跌勢不止，油價成本的降低不斷傳導(dǎo)至各行各業(yè)。她表示，10月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格環(huán)比繼續(xù)下降也主要受國際油價連續(xù)下跌及國內(nèi)部分行業(yè)產(chǎn)能過剩的影響。

　　中金公司預(yù)計，2015年CPI可能只有1.4%，而這意味著未來通縮風(fēng)險高于通脹風(fēng)險。瑞銀證券中國首席經(jīng)濟學(xué)家汪濤也表示，10月實體經(jīng)濟活動初步呈現(xiàn)出低位企穩(wěn)的跡象，但基礎(chǔ)并不牢固，未來實體經(jīng)濟面臨的風(fēng)險仍然“偏下行”。汪濤認(rèn)為，考慮到APEC會議期間北京周邊省份工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)，以及房地產(chǎn)活動面臨非常不利的同比高基數(shù)，預(yù)計11月宏觀數(shù)據(jù)可能還會較10月有所惡化。